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3月27日，馬自達宣布將與包括日本中國電力公司在內(nèi)的三家公司合作，擴大可再生能源的引進。馬自達總部工廠和其他設施使用的電力將由安裝在閑置土地上的太陽能電池板產(chǎn)生，這些電池板將于4月開始使用。

合作利用閑置土地

除了馬自達和中國電力公司，還有其他兩家公司簽署了太陽能發(fā)電合同。致力于太陽能發(fā)電系統(tǒng)的長州產(chǎn)業(yè)（山口縣山陽小野田市），以及汽車座椅制造商東洋座椅（廣島縣開田町）。

該合同基于場外PPA的機制，長州產(chǎn)業(yè)將作為發(fā)電商，在馬自達位于東廣島市的倉庫和其他地方安裝太陽能電池板，將產(chǎn)生的電力賣給中國電力公司，然后再供應給馬自達和東洋座椅。該合同將有助于每年減少約2600噸的二氧化碳排放。

馬自達擴大可再生能源使用

馬自達作為一家知名的汽車制造商，在環(huán)保領(lǐng)域一直積極推動可持續(xù)發(fā)展，同時也在逐步擴大可再生能源的使用。

汽車及交通領(lǐng)域的碳排放涉及兩個環(huán)節(jié)，一個是制造環(huán)節(jié)，一個是使用環(huán)節(jié)。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA) 的數(shù)據(jù)顯示，高達80%的碳排放是由尾氣（化石燃料汽車）排放產(chǎn)生的。生產(chǎn)階段的碳排放貢獻高達約8%的排放量。材料生產(chǎn)階段的碳排放貢獻約18%。

馬自達已經(jīng)設定了到2035年使其全球生產(chǎn)據(jù)點實現(xiàn)碳中和的目標，并正在抓緊時間實現(xiàn)這一新目標。馬自達采取了一系列措施，包括提高汽車燃油效率、推廣電動汽車、采用太陽能發(fā)電和推廣燃料電池汽車，以減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴和減少對環(huán)境的影響。

此前，廣島總部工廠設置的太陽能發(fā)電設施的發(fā)電量為1.1MW。它將為工廠生產(chǎn)的所有 MX-30 EV車型的電池充電，并為整個工廠提供電力。此外，馬自達還計劃在未來幾年內(nèi)建立更多的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，以進一步擴大可再生能源的使用。

汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣，是工業(yè)碳減排主力軍。該公司的碳中和負責人官木下浩志表示致力于減少整個供應鏈的二氧化碳排放至關(guān)重要。盡管這只占馬自達國內(nèi)主要生產(chǎn)據(jù)點的0.7%，但該公司計劃加強對可再生能源的采購，包括從馬自達以外的供應商處采購。為其生產(chǎn)線和辦公室提供電力，進一步減少對傳統(tǒng)化石燃料的使用和依賴。

汽車產(chǎn)業(yè)是重要的碳排放領(lǐng)域。對車企自身，作為汽車制造商而言，需要作出的選擇應時而變。近年來，各大車企不斷探索新道路。

為滿足國際汽車市場越發(fā)嚴苛的低碳要求，汽車制造商應推出具體的低碳轉(zhuǎn)型規(guī)劃，包含明確的碳中和時間線，清晰的碳中和范圍界定以及可量化的階段性減排目標。 

原標題：零碳造車更進一步：馬自達利用閑置土地進行太陽能發(fā)電