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特斯拉日前宣布，將在上海新建儲能超級工廠，生產(chǎn)超大型商用儲能電池Megapack。Megapack外形、尺寸近似集裝箱貨柜，可存儲能源并供能，主要服務(wù)于公共事業(yè)項(xiàng)目和大型企業(yè)客戶。

特斯拉上海儲能超級工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺Megapack。工廠計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。未來，上海儲能超級工廠生產(chǎn)的Megapack將向全球市場供貨。專家分析認(rèn)為，特斯拉在上海投產(chǎn)Megapack有可能改變?nèi)騼δ墚a(chǎn)業(yè)格局，甚至繼電動汽車之后帶火另一個(gè)超級賽道。

什么是Megapack？

Megapack是特斯拉2019年7月推出的商用儲能電池。簡單來說，Megapack就是一組功能強(qiáng)大的鋰電池。每臺Megapack機(jī)組可以存儲3兆瓦時(shí)的能量，可滿足3600戶家庭一小時(shí)的用電需求。Megapack不僅是一個(gè)鋰電池組，它還集成了電纜、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等。這些部件共同布局在白色的外殼中，發(fā)貨時(shí)已經(jīng)組裝完畢，在機(jī)組運(yùn)送到目的地后，幾小時(shí)內(nèi)就可以完成安裝。

Megapack是特斯拉儲能業(yè)務(wù)的重點(diǎn)產(chǎn)品。特斯拉自2015年開設(shè)儲能業(yè)務(wù)，目前已開發(fā)出針對個(gè)人家庭用戶、商業(yè)用戶、公共事業(yè)用戶的多款產(chǎn)品。在今年3月份特斯拉召開的投資者日活動上，特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克重申了“宏圖計(jì)劃”——推動家用、商用、工業(yè)、交通都轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，儲能產(chǎn)品則是可持續(xù)能源商用的底部支撐。

Megapack目前已應(yīng)用于一些公共事業(yè)項(xiàng)目和大型企業(yè)。在澳大利亞維多利亞州，特斯拉建設(shè)的維多利亞大電池項(xiàng)目包含212臺機(jī)組。這是目前全球規(guī)模最大的可再生能源存儲園之一，建成以來持續(xù)為這個(gè)地區(qū)提供備用電能保護(hù)。在日本，近畿鐵道公司使用Megapack作為大阪鐵路服務(wù)應(yīng)急備用電源，發(fā)生公用電網(wǎng)斷電時(shí)，可使所有列車到達(dá)最近的車站。Megapack已在北美、亞太、歐洲等多地提供電力補(bǔ)充和保障。特斯拉官網(wǎng)顯示，Megapack全球總裝機(jī)量超過5吉瓦時(shí)。

儲能電池有什么用？

因?yàn)殡姷奶厥鈱傩?，電力生產(chǎn)出來需要及時(shí)使用。但在很多情況下，電力的生產(chǎn)節(jié)奏和使用節(jié)奏并不一致，這時(shí)就需要大量儲能設(shè)備扮演中間介質(zhì)的角色，將電力通過某種物理或者化學(xué)手段儲存下來，在需要的時(shí)候釋放出來，原理類似于一個(gè)大型“充電寶”。

這樣的“充電寶”可以安裝在發(fā)電側(cè)或用戶側(cè)，幫助電廠、工廠、家庭等單位用于存儲電能或后備用電，也可以安裝在電網(wǎng)側(cè)，幫助電網(wǎng)調(diào)峰。

近年來，我國大力推動新型電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。在國家發(fā)展改革委、國家能源局2021年聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)電力源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補(bǔ)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，儲能產(chǎn)業(yè)首次被列為新型電力系統(tǒng)不可缺少的一環(huán)。“未來的新型電力系統(tǒng)將大量接入風(fēng)、光等可再生能源。而可再生能源的產(chǎn)生機(jī)制具有隨機(jī)性和波動性，需要儲能產(chǎn)品在中間進(jìn)行調(diào)節(jié)。”上海市節(jié)能減排中心總經(jīng)理助理黃志峰告訴記者。

傳統(tǒng)儲能產(chǎn)業(yè)大多利用水勢高低差進(jìn)行抽水蓄能，這也是目前全球儲能的主要方式，占比近八成。但抽水蓄能受地理資源約束明顯，一般只能建造在山區(qū)與丘陵地帶，且建造成本高、時(shí)間長。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，以鋰電池儲能為代表的新型儲能產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟、成本下降，迎來了大規(guī)模商業(yè)化的時(shí)機(jī)。


又一個(gè)超級賽道？

近兩年，在雙碳經(jīng)濟(jì)、綠色增長的驅(qū)動下，儲能賽道火熱。根據(jù)《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》的數(shù)據(jù)，全球已投運(yùn)電力儲能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到237.2吉瓦，年增長率為15%。

Megapack等新型儲能方式正變得越來越流行。近三年來，新型儲能累計(jì)裝機(jī)保持高速增長，年增長率均超過60%，2022年更是創(chuàng)新高，達(dá)80%。在新增投運(yùn)規(guī)模上也是翻倍增長，2022年首次突破20吉瓦。

中國也是全球儲能市場發(fā)展的主力軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球已投運(yùn)電力儲能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模中，2022年中國占四分之一，且依舊保持著較高的年增長率（38%）。2022年，以鋰電池儲能為代表的新型儲能在中國新增7.3吉瓦/15.9吉瓦時(shí)，占比全球第一（36%）。




2021年后，國家及地方儲能政策頻出，新能源配儲鼓勵(lì)政策首次上升到全國范圍。例如《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出“到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變”；去年2月，新型儲能被列入“十四五”發(fā)展規(guī)劃，再次明確新型儲能全面市場化發(fā)展方向。

中國鋰電池儲能產(chǎn)業(yè)正在快速擴(kuò)張。根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟和EV Tank的預(yù)測，2025年中國儲能電池裝機(jī)容量將達(dá)到276.8吉瓦時(shí)，占全球近45%。當(dāng)前，國內(nèi)傳統(tǒng)鋰電池龍頭企業(yè)，如寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能等，在儲能方面多有布局。


特斯拉將如何攪動行業(yè)？

特斯拉又一座超級工廠落地臨港，讓人想起2018年特斯拉首次與上海“牽手”的場景。當(dāng)時(shí)特斯拉的加速本地化被形容為“鯰魚”入場。這一次，特斯拉的儲能工廠又會激起什么樣的浪花？

同五年前一樣，此次落地臨港的特斯拉儲能超級工廠是海外首廠。上海工廠建成后，計(jì)劃產(chǎn)能為1萬臺Megapack，相當(dāng)于約40吉瓦時(shí)儲能。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2022年中國儲能鋰電池出貨量為130吉瓦時(shí)。由此計(jì)算，特斯拉上海儲能超級工廠的產(chǎn)能，約相當(dāng)于中國2022年儲能鋰電池出貨量的三成。

如此大的產(chǎn)能將從市場和生產(chǎn)兩端影響國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。黃志峰指出，上海能為鋰電池儲能提供良好的應(yīng)用場景，首先上海用電量巨大，電網(wǎng)調(diào)峰需求也相應(yīng)很大；其次，上海地勢差較小，抽水蓄電方式較難推行，鋰電池儲能應(yīng)用潛力巨大。臨港新片區(qū)管委會高科處處長陸瑜也表示，臨港打造的開放型產(chǎn)業(yè)大集群囊括行業(yè)豐富，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，可以較好地支撐儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

特斯拉入局還將推動本土儲能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和完善。以臨港為核，上海正在打造全球動力之城。臨港新片區(qū)已經(jīng)引進(jìn)了以瑞庭時(shí)代、杉杉科技、錦源昇為代表儲能企業(yè)，形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局。臨港方面表示，未來臨港還將通過政策規(guī)劃、舉辦中國儲能大會等重大活動，加快重點(diǎn)企業(yè)和重大項(xiàng)目集聚，打造上海乃至全國新能源和儲能的產(chǎn)業(yè)集群新高地。

特斯拉儲能超級工廠的落地將幫助上?？焖傩纬蓛δ墚a(chǎn)業(yè)的集聚。“我們有信心在未來兩三年內(nèi)，在臨港打造出一個(gè)成規(guī)模的儲能產(chǎn)業(yè)集群。”陸瑜說。 

原標(biāo)題：特斯拉Megapack來了，中國儲能行業(yè)迎來“鯰魚”