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在碳達峰、碳中和目標下，光伏、儲能、新能源汽車三者相結(jié)合在交通領(lǐng)域的探索和實踐，已成為綠色交通的重要組成部分，其中便包括“光儲充一體化充電站”。

早在2016年，科華就開始進行“光儲充”一體化充電站的相關(guān)部署，參與完成深圳普天秀峰公交車站光儲充微網(wǎng)示范工程，為其提供光儲充微網(wǎng)解決方案，突破綠色公交充電瓶頸，改善充電場站的大功率用電和不穩(wěn)定性給電網(wǎng)帶來的沖擊問題，保障新能源公交的綠色出行。


2018年，科華助力廣東電網(wǎng)建成光儲充直流微網(wǎng)示范工程項目，為其提供先進的直流母線光儲充微網(wǎng)解決方案及科華自研的充電設(shè)備、儲能變流器、光伏逆變器、直流充電樁，光伏DCDC控制器等，并且突破性的實現(xiàn)了系統(tǒng)自主無縫并離網(wǎng)切換，為充電站提供應(yīng)急保電。該項目是國家能源局首批“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源示范項目的重要組成部分，進一步為科華“光儲充解決方案”積累了堅實的技術(shù)和實踐經(jīng)驗。

該工程由三個柔性直流換流站、一個直流微電網(wǎng)構(gòu)成，各換流站之間采用地下電纜相連接。通過采用世界最大容量±10kV等級中壓柔直換流閥、首創(chuàng)應(yīng)用三端口直流斷路器、世界最大容量±10kV直流變壓器，既能調(diào)節(jié)潮流，又能調(diào)節(jié)電壓，實現(xiàn)了對電網(wǎng)內(nèi)各個節(jié)點的電壓水平進行實時的調(diào)控，提高了配網(wǎng)靈活性與可控性，促進分布式可再生能源的友好接入，提升電網(wǎng)資源使用效率和電能質(zhì)量。

在多年的技術(shù)探索和創(chuàng)新中，科華數(shù)能將新能源微網(wǎng)和充電網(wǎng)進行了充分融合，推出“光儲充解決方案”。方案集成光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁等多項技術(shù)，采用直流母線技術(shù)手段，通過電力存儲和優(yōu)化配置，實現(xiàn)光伏、儲能、充電協(xié)調(diào)優(yōu)化平衡，減少交直流電變換的損耗，有效提升用電效率。在滿足高效、穩(wěn)定、安全充電需求的同時，系統(tǒng)還集成了科華自主研發(fā)的EMS能量管理系統(tǒng)、充電云平臺，實現(xiàn)智能管理。

目前該方案已在全國各地落實應(yīng)用，協(xié)助廈門同安、重慶東城、聯(lián)塑集團等多家國網(wǎng)供電公司、電動汽車公司、企事業(yè)單位建成了“光儲充”一體化充電站，發(fā)揮了良好的示范作用。

2022年，國網(wǎng)福建廈門供電公司“智慧用電應(yīng)用示范項目”落地?？迫A為其提供V2G充放電設(shè)備，同時支持利用V2G充放機器可以實現(xiàn)電池檢測，實現(xiàn)電動汽車動力電池與電網(wǎng)智慧互動，也滿足了電動汽車用戶對于車輛電池壽命的檢測需求，具有重要示范意義。

同年，聯(lián)塑集團布局“光儲充”一體化充電站，科華為其提供全套光儲充系統(tǒng)解決方案，包含光伏、儲能、充電樁、EMS、充電云平臺等關(guān)鍵設(shè)備，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、并離網(wǎng)切換、離網(wǎng)能量平衡控制、與上級電網(wǎng)信息交換等完善的系統(tǒng)功能，全面監(jiān)測發(fā)、用電情況，通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實現(xiàn)多維度的能量管理與優(yōu)化調(diào)度，為持續(xù)推進“光儲充”一體化充電站建設(shè)提供重要參考。

在實現(xiàn)“雙碳”目標的過程中，隨著新能源推廣應(yīng)用的不斷擴大，通過光儲充一體化充電站來促進我國交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型，保障電網(wǎng)運行安全和電力供應(yīng)穩(wěn)健，正成為全行業(yè)關(guān)注的優(yōu)選方案?？迫A數(shù)能作為全球領(lǐng)先的光儲充解決方案提供者，積極推動光儲充技術(shù)創(chuàng)新與示范應(yīng)用，攜手合作伙伴打造出一大批標桿性項目，為新能源事業(yè)的蓬勃發(fā)展增加動力，助力雙碳進程。

原標題： 交能融合，科華數(shù)能“光儲充”解決方案賦能綠色交通