2022年以來(lái),伴隨電力、工商業(yè)等應(yīng)用端的儲(chǔ)能加速爆發(fā),280Ah儲(chǔ)能電芯擴(kuò)產(chǎn)、技術(shù)競(jìng)逐等大大提速。
自2020年寧德時(shí)代推出280Ah儲(chǔ)能電池以來(lái),國(guó)內(nèi)已超過(guò)20家企業(yè)推出或規(guī)劃280Ah產(chǎn)品及匹配產(chǎn)能。2023年開(kāi)年,億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)等相繼發(fā)布公告進(jìn)行儲(chǔ)能鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,280Ah產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)電力儲(chǔ)能和工商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目滲透率已達(dá)80%以上,國(guó)內(nèi)280Ah電力儲(chǔ)能電池產(chǎn)品主要供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、瑞浦蘭鈞、比亞迪、億緯儲(chǔ)能、海辰儲(chǔ)能、鵬輝能源、贛鋒鋰電、遠(yuǎn)景動(dòng)力、中創(chuàng)新航、力神等10余家企業(yè)。
在更多專(zhuān)用于儲(chǔ)能賽道的專(zhuān)業(yè)需求催動(dòng)下,280Ah電芯后時(shí)代加速來(lái)臨。海辰儲(chǔ)能于2022年8月推出300Ah電力儲(chǔ)能專(zhuān)用儲(chǔ)能電芯新品;瑞浦蘭鈞同年9月在美國(guó)太陽(yáng)能展推出320Ah儲(chǔ)能電芯;億緯鋰能于同年10月發(fā)布560Ah電芯;天合儲(chǔ)能同年11月推出300Ah儲(chǔ)能電芯新品......
在電力儲(chǔ)能大容量電芯大潮下,一場(chǎng)競(jìng)速激烈的儲(chǔ)能電池技術(shù)戰(zhàn)正在加速推進(jìn),更大容量的高性能儲(chǔ)能電芯正在成為各企業(yè)競(jìng)逐的“利器”。
大容量電芯
2022年以來(lái),寧德時(shí)代、億緯鋰能、海辰儲(chǔ)能、鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、贛鋒鋰電等280Ah及更高容量?jī)?chǔ)能電芯加速釋放,其中280Ah電芯GW項(xiàng)目頻現(xiàn)。
相比 50-100Ah 普通容量電池,280Ah 及以上大電池優(yōu)勢(shì)主要集中在:在 pack 端零部件使用量減少,擁有天然的成本優(yōu)勢(shì);體積能量密度更高;電池?cái)?shù)量減少,數(shù)據(jù)收集精度提高,安全性提升;使用大電池在后端集成領(lǐng)域裝配工藝簡(jiǎn)化度高。
基于此優(yōu)勢(shì),隨著鋰電材料技術(shù)的進(jìn)步和儲(chǔ)能系統(tǒng)電壓的提升,未來(lái)電池單體容量有望提升至 340Ah 及以上。
GGII也認(rèn)為,電力儲(chǔ)能電池明年將進(jìn)入“280Ah 后時(shí)代”,新一代電池容量向 350Ah 及以上升級(jí),推動(dòng)疊片工藝滲透率提升。
不過(guò),海辰儲(chǔ)能也曾向高工儲(chǔ)能指出,在當(dāng)前技術(shù)發(fā)展情況來(lái)說(shuō),電池容量并不是越大越好,主要原因是電池要做大還面臨著三大挑戰(zhàn):1.制造上有挑戰(zhàn)。具體表現(xiàn)是極片設(shè)計(jì)變大,殼體變大,那么優(yōu)率和效率都會(huì)降低;2.電池做大,安全性能挑戰(zhàn)更大。過(guò)充和熱失控更難應(yīng)對(duì);3.從系統(tǒng)的角度看,電池做大減少了零部件,但是電氣連接的過(guò)流能力是重要挑戰(zhàn)。
密集擴(kuò)產(chǎn)
國(guó)內(nèi),受新型電力系統(tǒng)構(gòu)建的需求,儲(chǔ)能項(xiàng)目聞風(fēng)而動(dòng);海外,全球能源危機(jī),催生更大范圍儲(chǔ)能需求。
需求與市場(chǎng)共振,2022年的巨大的儲(chǔ)能需求已經(jīng)讓儲(chǔ)能市場(chǎng)出現(xiàn)了巨大的“虹吸”效應(yīng)。
據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì),僅2022年儲(chǔ)能電池相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目(部分涉及動(dòng)力儲(chǔ)能一體化產(chǎn)能)已達(dá)26個(gè),投資額合計(jì)超過(guò)3000億元,產(chǎn)能合計(jì)達(dá)820GWh。
一些專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)集成商向高工儲(chǔ)能分析,系統(tǒng)集成及業(yè)主端對(duì)280Ah及更大容量選擇,主要源于大部分項(xiàng)目的實(shí)測(cè)效果,綜合比較,大容量電芯在成本方面占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。此外,儲(chǔ)能運(yùn)用場(chǎng)景大大區(qū)別于動(dòng)力所用場(chǎng)景,儲(chǔ)能新基建特性也讓儲(chǔ)能電芯向更長(zhǎng)循環(huán)壽命進(jìn)發(fā)。
據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì),僅2022年儲(chǔ)能電池相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目(部分涉及動(dòng)力儲(chǔ)能一體化產(chǎn)能)已達(dá)26個(gè),投資額合計(jì)超過(guò)3000億元,產(chǎn)能合計(jì)達(dá)820GWh。
寧德時(shí)代、億緯鋰能、鵬輝能源、海辰儲(chǔ)能等數(shù)十家儲(chǔ)能電池企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)。其中億緯鋰能擴(kuò)產(chǎn)步伐最為引人注目。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自2021年至2022年間,億緯鋰能至少披露了五個(gè)規(guī)模較大的動(dòng)力儲(chǔ)能電池投資項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目,投資金額合計(jì)不低于665.21億元,涉及產(chǎn)能不低于262.61GWh,項(xiàng)目涉及湖北荊門(mén)、四川成都、云南玉溪、云南曲靖、遼寧沈陽(yáng)等省市。在2023年開(kāi)年,億緯鋰能發(fā)布公告將此前在云南曲靖的10GWh動(dòng)力儲(chǔ)能項(xiàng)目調(diào)整為23GWh磷酸鐵鋰儲(chǔ)能動(dòng)力電池項(xiàng)目。
GGII統(tǒng)計(jì),截止2022年Q3,純280Ah獨(dú)立線(特指專(zhuān)線專(zhuān)供280Ah儲(chǔ)能電池,不含動(dòng)儲(chǔ)共線企業(yè))產(chǎn)能合計(jì)約34GWh,280Ah動(dòng)儲(chǔ)共線產(chǎn)能保守估計(jì)超過(guò)50GWh,合計(jì)超過(guò)84GWh。此外,2023年H1新建280Ah專(zhuān)線的釋放的產(chǎn)能約80GWh,疊加動(dòng)儲(chǔ)專(zhuān)線釋放產(chǎn)能將超150GWh。
在一眾電池廠家向280Ah儲(chǔ)能電池的攻勢(shì)下, GGII預(yù)測(cè),2023年儲(chǔ)能鋰電池,尤其是大型280Ah儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)能穩(wěn)步釋放,出現(xiàn)“一芯難求”現(xiàn)象概率不大,下游系統(tǒng)集成商的電芯采購(gòu)壓力有望穩(wěn)步下降。
技術(shù)進(jìn)化
一些專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)集成商向高工儲(chǔ)能分析,系統(tǒng)集成及業(yè)主端對(duì)280Ah及更大容量選擇,主要源于大部分項(xiàng)目的實(shí)測(cè)效果,綜合比較,大容量電芯在成本方面占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。此外,儲(chǔ)能運(yùn)用場(chǎng)景大大區(qū)別于動(dòng)力所用場(chǎng)景,儲(chǔ)能新基建特性也讓儲(chǔ)能電芯向更長(zhǎng)循環(huán)壽命進(jìn)發(fā)。
按照當(dāng)前的產(chǎn)能規(guī)劃,眾多廠家產(chǎn)能將在2023年陸續(xù)釋放,市場(chǎng)的集中考核將在循環(huán)壽命、大容量電芯設(shè)計(jì)、產(chǎn)線效率等方面。
據(jù)GGII分析認(rèn)為,2022年儲(chǔ)能鋰電池的下游應(yīng)用痛點(diǎn)集中在以下幾點(diǎn):1)電池和系統(tǒng)成本仍舊偏高,項(xiàng)目收益受擠壓;2)循環(huán)次數(shù)虛標(biāo),相當(dāng)部分大儲(chǔ)電池在實(shí)際循環(huán)6000次后即無(wú)法正常使用,與標(biāo)榜的8000次甚至10000次差距明顯,導(dǎo)致全生命周期度電成本是抽水蓄能的2-3倍;3)起火爆炸事件難杜絕,無(wú)法實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。
分析認(rèn)為,未來(lái),儲(chǔ)能電芯不斷進(jìn)化、儲(chǔ)能電芯競(jìng)逐重要關(guān)鍵仍將落腳于經(jīng)濟(jì)性和安全性。這也是長(zhǎng)期掣肘儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展兩大因素。在大容量的大趨勢(shì)下,電池廠家能夠在此降低成本和提高安全性方面勝出,或?qū)⒊蔀閮?chǔ)能電池賽道最終“勝利者”。
值得警惕的是,2022 年以來(lái)上游以碳酸鋰為代表的上游原材料緊缺導(dǎo)致儲(chǔ)能鋰電池電池和系統(tǒng)價(jià)格持續(xù)上揚(yáng),漲價(jià)壓力貫穿全年。
以 280Ah 電池為例,截至 2022 年 Q3,國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能鋰電池均價(jià)已達(dá)到 0.95 元/Wh, 部分一線廠商產(chǎn)品價(jià)格已上漲至 1 元/Wh 以上,百兆瓦時(shí)項(xiàng)目中標(biāo)系統(tǒng)價(jià)格最高上漲至 1.9元/Wh。
分析認(rèn)為,隨著儲(chǔ)能在新型電力系統(tǒng)的滲透率快速提升,儲(chǔ)能鋰電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和成本水平仍將成為2023年要攻克的重要課題之一。
原標(biāo)題:280Ah儲(chǔ)能電芯后時(shí)代“策馬揚(yáng)鞭”