日前,Amogy 宣布成功測試了首款氨動力零排放半掛卡車。Amogy 先后于 2021 年 7 月和 2022 年 5 月將其技術集成到 5 kw 無人機和 100kW 的拖拉機中后,Amogy 已迅速將其復發(fā)電技術擴展到 300 kw。經過八分鐘的補給,這輛總存儲凈電能為 900 千瓦時的半卡車在石溪大學校園內進行了幾個小時的測試,本月晚些時候,Amo 團隊將在測試軌道上進行全面測試,以展示卡車在各種實際操作條件下的性能。
最新的一輪測試進一步證明了氨是一種可行的、可持續(xù)的解決方案,適用于其他難以減排的重型卡車行業(yè),重卡占道路運輸溫室氣體排放總量的 23%,重型卡車運輸的脫碳一直具有挑戰(zhàn)性,電池供電等替代品缺乏替代柴油所需的能量密度,用于大型車輛和長途路線,持續(xù)工作時間短。Amogy 的氨動力系統(tǒng)可以使該行業(yè)從柴油動力發(fā)動機過渡到替代燃料動力技術,釋放氨的潛力,Amogy 的專有技術能夠將氨在車載裂解成氫氣,然后直接送入燃料電池為車輛提供動力。液氨的能量密度大約是壓縮氫的三倍,且儲存和運輸具有成本效應。
" 除了在環(huán)境溫度下達到令人難以置信的能量密度和液相之外,氨是實現重型運輸快速脫碳的最佳燃料,因為它在全球范圍內已有現有的基礎設施,"Amogy 首席執(zhí)行官 Seonghoon Woo 說。" 這一成就不僅展示了 Amogy 的技術作為可訪問和可擴展的卡車運輸解決方案,還突出了我們優(yōu)秀團隊的能力和奉獻精神。首先是氨動力無人機,然后是拖拉機,現在是卡車,在不久的將來,我們期待進一步擴大規(guī)模并解決其他難以減排的行業(yè),例如全球航運。
在這次成功的貨運卡車測試之后,Amogy 將繼續(xù)在全球航運和運輸行業(yè)尋求戰(zhàn)略合作伙伴關系,這包括該公司將于 2023 年晚些時候推出的 1 兆瓦規(guī)模的氨動力拖船,以及與合作伙伴的其他商業(yè)部署,包括最近宣布的與 Southern Devall 的內陸駁船改造項目。
原標題:全球首輛氨在線制氫燃料電池半掛卡車完成測試