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據(jù)外媒報道，日本汽車制造商馬自達(dá)計劃到2030年投入約1.5萬億日元（合106億美元）來應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型，以擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)量。

馬自達(dá)在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面享有盛譽(yù)，包括大規(guī)模生產(chǎn)世界上第一臺轉(zhuǎn)缸式發(fā)動機(jī)。該公司將大幅減少對汽油和柴油汽車的新投資，并從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動汽車和插電式混合動力汽車轉(zhuǎn)型。

馬自達(dá)計劃在廣島總部工廠生產(chǎn)電動汽車，并出口到美國等其他國家。該公司目前預(yù)計，到2030年，電動汽車將占其總產(chǎn)量的30%至40%，而此前的目標(biāo)是25%。


電池在電動汽車中非常重要，約占電動汽車生產(chǎn)成本的30%。馬自達(dá)試圖通過外部采購降低固定成本，該公司預(yù)計到2030年將在電池采購上花費(fèi)數(shù)千億日元。

知情人士透露，馬自達(dá)將與汽車電池制造商遠(yuǎn)景動力合作，以確保電池供應(yīng)，并提高馬自達(dá)日本工廠電動汽車產(chǎn)量。馬自達(dá)還將從豐田旗下Prime Planet Energy & Solutions公司采購電動汽車電池。

馬自達(dá)將加大電動汽車專用車身和e-axle（電機(jī)）的研發(fā)力度，以便在2025至2030年期間正式推出電動汽車。該公司還計劃與日本半導(dǎo)體制造商羅姆（ROHM）合作，開發(fā)用于電動汽車驅(qū)動設(shè)備的半導(dǎo)體組件。

除馬自達(dá)外，豐田等其他汽車制造商此前也宣布將對電動汽車進(jìn)行一系列大規(guī)模投資，而電池是重點(diǎn)投資項目之一。豐田將在2022年至2030年期間在電動汽車、電池和其他產(chǎn)品上投資4萬億日元。本田計劃到2030財年在電氣化和軟件上投入5萬億日元。其他全球廠商也在投資電動汽車，包括電池廠。

馬自達(dá)計劃于11月22日發(fā)布到2030年的業(yè)務(wù)計劃。

原標(biāo)題： 馬自達(dá)計劃投資106億美元，向電氣化轉(zhuǎn)型