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11 月 16 日，據(jù)鳳凰科技報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 網(wǎng)站周二公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉公司對(duì)該機(jī)構(gòu)表示，在截至 10 月 15 日的一個(gè)月里，公司又報(bào)告了兩起 Model 3 致命車禍?zhǔn)鹿?，這些車禍涉及特斯拉的先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)。

“NHTSA 已經(jīng)審查了這些事故，并且正在進(jìn)行適當(dāng)?shù)母M(jìn)。NHTSA 在執(zhí)法過程中使用了許多數(shù)據(jù)源。”NHTSA 表示。今年 6 月，NHTSA 開始公布由汽車制造商提供的與輔助駕駛系統(tǒng)有關(guān)的車禍報(bào)告數(shù)據(jù)，例如特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) (Autopilot)。

在 2021 年 7 月以來報(bào)告的 18 起與駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)的致命車禍中，幾乎所有都與特斯拉汽車有關(guān)。自 2016 年以來，NHTSA 已經(jīng)對(duì)涉及特斯拉汽車的事故展開了 38 次特別調(diào)查，這些事故涉嫌使用 Autopilot。在與特斯拉相關(guān)的車禍調(diào)查中，共有 19 人死亡。

11 月 5 日，廣東潮州一輛特斯拉也發(fā)生了致命車禍。一輛 Model Y 突然高速行駛，造成 2 死 3 傷。對(duì)于事故原因，特斯拉和車主家屬各執(zhí)一詞。車主家屬公開表示，車主有 20 多年駕齡，出事時(shí)曾猛踩剎車但未能減速。特斯拉則指出，事故車主全程沒有踩下剎車的動(dòng)作。

原標(biāo)題：特斯拉披露兩起致命車禍：均與自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)