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歐洲正在迎來EV熱潮，從政策目標預估，到2030年歐洲電動汽車數(shù)量預計將達3000萬輛，這意味著需要裝載約1000億瓦時的鋰離子電池。

事實上，歐盟已經(jīng)成為全球增長最快的鋰產(chǎn)品市場。2021年歐洲的鋰需求量僅4萬噸鋰當量（LCE），2025年預計會達60萬噸LCE，接下來五年其需求則將繼續(xù)激增一倍以上，達到130萬噸LCE。

與之形成鮮明對比的是，在鋰電池重要原材料氫氧化鋰的提供上，歐盟本地供應(yīng)為零，100%依賴進口——歐洲電動汽車電池和陰極制造商在鎖定供應(yīng)源頭上的迫切感可想而知。

歐洲企業(yè)搜尋電池材料來源時，對可持續(xù)性和“碳足跡”保持高度關(guān)注。而行業(yè)現(xiàn)有兩個技術(shù)路線：硬巖鋰精煉會產(chǎn)生較高碳排放，鹽水提鋰需消耗大量水資源，并非理想之選。

當Vulcan Energy Resources Ltd （VUL）開始在德國萊茵河谷開發(fā)“零碳鋰”項目，準備利用當?shù)氐責崮茈娊恹}水，生產(chǎn)氫氧化鋰時，似乎提供了一個絕佳的解決方案。

坐擁歐洲最大鋰礦藏

經(jīng)過多年布局，“零碳鋰”項目已成為歐洲最大的鋰礦藏，有望同時開采豐富的地熱能和鋰資源。截止目前，該項目的勘探權(quán)證分布于德國的三個州，總面積已擴張到1440平方千米。

VUL在德國萊茵河上游的勘探權(quán)證與生產(chǎn)許可分布（圖片來源：VUL）

Vulcan董事總經(jīng)理Francis Wedin博士表示，德國地方政府對可再生能源、可持續(xù)的鋰生產(chǎn)及深層地熱能技術(shù)給予很大支持，快速提升項目規(guī)模有助于迎接未來市場機遇。

對VUL而言，這個“市場機遇”是雙重的，并且需求巨大：一方面它坐擁全球增長最快的電動汽車市場，同時又有望率先受益于德國地熱能資源的政策東風。

欲借地熱能政策東風

目前歐盟和德國均提出快速拓展可再生能源來源，而德國萊茵河流域豐富的地熱能是發(fā)電和供熱的理想能源。

權(quán)威機構(gòu)弗勞恩霍夫協(xié)會發(fā)布德國地熱能路線圖時指出，可以利用本地豐富的地熱能替代部分天然氣進口需求：如果地熱能設(shè)施裝機容量達到70億瓦時，將足以滿足德國全年四分之一的熱力需求。

今年以來俄烏戰(zhàn)爭造成的能源危機，令德國備感壓力，包括地熱能在內(nèi)的可再生能源開發(fā)受到更為強烈的關(guān)注和支持。

繼德國Insheim市的地熱廠投入商業(yè)化運營后，Vulcan在Landau市的地熱能開發(fā)計劃亦獲得當?shù)厣鐓^(qū)民眾贊成。

在鋰加工方面，Vulcan位于Insheim的試點工廠已經(jīng)成功運行15個月，新的示范工廠目前處于籌備階段。

Vulcan垂直一體化運營概念圖（圖片來源：VUL）

“朋友圈”迅速擴大

隨著項目逐步成形及商業(yè)模式變得清晰，VUL項目資產(chǎn)的獨特性及其未來兩項主打產(chǎn)品：地熱能和電動汽車電池用氫氧化鋰引起歐洲本地企業(yè)強烈興趣。

據(jù)披露，目前與VUL簽署承購協(xié)議的鋰化學品和可再生熱力行業(yè)客戶包括大眾汽車集團、Stellantis、雷諾集團、Umicore等，公司前5~6年的規(guī)劃產(chǎn)能被預定一空。

近期，VUL利好消息頻傳：

6月24日，Vulcan接受來自Stellantis的7600萬澳元（5000萬美元）股權(quán)投資，這也是是世界頂級汽車制造商對上市鋰業(yè)公司的首例投資，雙方的氫氧化鋰承購協(xié)議同時也延長五年，到2035年。

7月8日，Vulcan宣布和德國最大的城市能源供應(yīng)商MVV Energie 簽署20年期240千兆瓦級的地熱能承購協(xié)議，“零碳鋰”項目二期部分產(chǎn)量被預先鎖定。

7月26日，Vulcan向市場確認已有八個地方市政廳批準其三維地震勘探作業(yè)。而公司的勘探許可證面積進一步增加277平方千米，總計達到1440平方千米。

原標題：鋰電地熱能雙驅(qū)動！如何憑借“零碳鋰”成就高成長傳奇？