隨著非傳統(tǒng)電動汽車制造商計劃進軍美國市場，美國市場對電動汽車(EV)生產(chǎn)商的吸引力越來越大。十年前，當人們想到電動汽車時，腦海中會浮現(xiàn)一個名字。幾年過去了，消費者有大量的電動汽車選擇，每年都有更多的電動汽車進入市場。在許多汽車制造商競相開發(fā)具有競爭力的未來汽車之際，從福特(Ford)到通用汽車(GM)等主要汽車制造商已推出電動汽車系列，以應對越來越大的脫碳壓力。今年早些時候，美國突破了大規(guī)模采用電動汽車的臨界點，5%的新車是純電動的。根據(jù)彭博社的一項分析，達到這一門檻標志著電動汽車開始大規(guī)模采用。2022年初，美國成為僅次于歐洲和亞洲的第三大電動汽車市場?；谶@一成就，到2025年，美國四分之一的汽車銷售將是全電動的，比最初的預測提前了一年。過去，人們曾用各種閾值作為電視和手機等流行電子產(chǎn)品的預測指標，早期采用者階段耗時最長，隨后在達到閾值后迅速轉變?yōu)橹髁?。加拿大、澳大利亞和西班牙都有望在今年達到5%的采用率。
美國電動汽車市場增長迅速，預計將從2021年的282.4億美元增長到2028年的1374.3億美元，年復合增長率為25.4%。2020年，該行業(yè)受到全球大流行的沉重打擊，但已迅速反彈。這在很大程度上是由于在國內(nèi)和國際層面上，隨著充電基礎設施的發(fā)展和電動汽車更具競爭力的定價，消費者和汽車制造商正在從內(nèi)燃機汽車(ICE)轉向電動汽車，碳排放的壓力越來越大。
美國現(xiàn)在是全球第三大電動汽車制造商。在疫情期間暫停推出新電動汽車車型的幾家汽車制造商現(xiàn)在終于看到供應鏈中斷的情況有所改善，使得各種各樣的汽車制造商今年得以進入電動汽車市場。電動汽車市場的這一浪潮得到了熱切的消費者的響應，通用汽車(General Motor) 2022年電動汽車悍馬(hummer)的預售在10分鐘內(nèi)售罄。福特還將全電動F-150的產(chǎn)量提高了50%，以應對不斷增長的消費者需求。
汽車制造商正在迅速增加新的電動汽車車型，一些制造商的目標是在五年內(nèi)實現(xiàn)全電動化。預計到2024年底，將有數(shù)十輛全電動汽車上市，這將創(chuàng)造一個價格和汽車功能極具競爭力的多元化電動汽車市場?！断M者報告》汽車測試中心副主任Gabe Shenhar解釋說：“這些更實惠的車型有可能憑借其效率、性能和更低的購買成本，吸引相當一部分購車者購買電動汽車。”
一些在電動汽車業(yè)務上并不知名的汽車制造商正迅速崛起，成為主要的電池-電動汽車廠商，并推出了大量新車型。本田(Honda)本月宣布，計劃與索尼(Sony)合作，將其索尼-本田(Sony-Honda)電動汽車合資企業(yè)引入美國市場。合作伙伴預計在2026年之前向美國和日本交付他們的電動汽車。索尼本田移動(SHM)希望在2025年接受預訂，主要專注于在線銷售。該公司將在北美的本田工廠生產(chǎn)這些汽車，并將在整個系列中提供三級自動駕駛系統(tǒng)。
這將有助于它與通用汽車、福特汽車和梅賽德斯-奔馳等公司競爭，這些公司也在其車輛中提供自動駕駛系統(tǒng)。
本田今年4月宣布，計劃在2020年之前向全球市場推出30款電動汽車。當時，該公司表示將在電氣化和軟件技術領域投資339億美元。索尼在電動汽車領域基本不為人知，它在拉斯維加斯2020年消費電子展(CES 2020)的新聞發(fā)布會上展示了一款電動汽車原型車，之后就很少有人知道了。不過，索尼預計將增強本田的電動汽車軟件系統(tǒng)，以提供娛樂和其他按月收費的服務。SHM希望它的汽車能像“滾動的智能手機”一樣發(fā)揮作用，盡管它還沒有公布價格或電池續(xù)航時間的信息。
到目前為止，特斯拉仍然主導著美國電動汽車市場，但福特、現(xiàn)代、起亞、日產(chǎn)和雪佛蘭等其他公司正在慢慢趕上。雖然特斯拉可能是最知名的電動汽車，但其他正在開發(fā)電動汽車系列的公司可能對這家電動汽車巨頭具有競爭優(yōu)勢，因為它們計劃在未來兩到五年內(nèi)向消費者提供更實惠、續(xù)航時間更長的電動汽車。
原標題： 到2028年美國電動車市場將增長390%
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