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自2020年1月1日零時開始，全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站落下帷幕，開始退出歷史舞臺。

對于閑置的省界收費站資源，如何科學、合理、有效地利用，也就成為了全國交通集團必須面臨的一大課題。


位于長三角的浙江省境內，被取消的高速公路省界收費站就達到十四個。在如何利用閑置收費站這件事上 ，浙江省就走在了全國前列，提出了利用舊的高速省界收費站改建成新的光伏發(fā)電站的方法，來緩解高速公路隧道及路面系統(tǒng)的用電壓力。


其中三座高速公路省界收費站，即杭新景高速銀嶺關收費站、黃衢南高速公路錢江源收費站、龍浦高速公路龍浦收費站正海符合改造成光伏發(fā)電站的條件。

于是乎，在2021年9月13日，由浙江交通集團新能源公司投資興建的龍浦收費站的光伏電站成功實現并網發(fā)電 ，意味著浙江境內三座利用閑置的高速省界收費站所改建的光伏電站全部建成。


據了解，這三個省界收費站光伏電站項目的可年均發(fā)電量達374萬kWh,每年可節(jié)省標準煤消耗1337噸、減少二氧化碳排放3568噸、減少硫氧化物及氮氧化物排放36噸。按照一戶年用電量3000kwh計算，這三個發(fā)電站發(fā)的電可以滿足1250戶人家使用。
這在全國高速公路系統(tǒng)而言，是一種大膽的、“吃螃蟹”式的嘗試。 

原標題：高速公路省界收費站改造成光伏發(fā)電站，浙江省走在了全國前列！