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近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，與之息息相關(guān)的動(dòng)力電池也受到越來(lái)越多的關(guān)注，不少研究人員投身于此，希望可以研發(fā)出新的技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。10月18日，CNMO了解到，日本東京工業(yè)大學(xué)教授村上陽(yáng)一及日本化藥等的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了預(yù)測(cè)“熱化學(xué)電池”性能的方法。

熱化學(xué)電池是一種通過(guò)電極產(chǎn)生溫差來(lái)發(fā)電的電池。據(jù)了解，由于能夠連續(xù)將熱量轉(zhuǎn)化為電能而不會(huì)產(chǎn)生副產(chǎn)物或消耗材料，目前業(yè)界對(duì)熱化學(xué)電池的研究正在增加。此次開發(fā)的方法有助于促進(jìn)開發(fā)利用工廠和汽車排放的廢熱來(lái)獲得電力的方法等。

熱化學(xué)電池是通過(guò)接入電解液中的兩個(gè)電極產(chǎn)生溫差以獲得電力的電池。據(jù)悉，過(guò)去已有將熱轉(zhuǎn)變成電的“熱電元件”，而熱化學(xué)電池具有能夠高效獲得高電壓、在200度以下的低溫下工作等特點(diǎn)。值得注意的是，許多工廠廢熱和汽車廢熱大多在200度以下，容易發(fā)揮熱化學(xué)電池的特性，因此不少研究團(tuán)隊(duì)希望將二者聯(lián)系起來(lái)，提高熱化學(xué)電池的輸出和轉(zhuǎn)換效率。

據(jù)介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)弄清了以前沒(méi)有明確的、熱化學(xué)電池的電流及電壓等性能如何因構(gòu)成材料而決定的機(jī)制。不僅如此，還可以預(yù)測(cè)這些數(shù)值。另外，村上教授表示，有望利用冷卻純電動(dòng)汽車（EV）電池時(shí)的廢熱及人體產(chǎn)生的熱量等。

原標(biāo)題： 日本開發(fā)出預(yù)測(cè)“熱化學(xué)電池”性能的方法