在國(guó)際電池儲(chǔ)能聯(lián)盟在加州舉行的RE+2022行業(yè)大會(huì)研討會(huì)上,BNEF儲(chǔ)能分析師Helen Kou表示,供應(yīng)鏈問(wèn)題或意味著美國(guó)的預(yù)期開(kāi)發(fā)量將減少29%。
Kou表示,即將發(fā)布的公司年度電池定價(jià)報(bào)告表明,這些制約因素也是今年價(jià)值鏈上的價(jià)格比2021年 "顯著上漲"的主要驅(qū)動(dòng)力。隨著客戶(hù)對(duì)電池儲(chǔ)能需求的不斷增長(zhǎng),價(jià)格顯著上漲的情況正在出現(xiàn)。
Kou在介紹BNEF的一些關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)時(shí)表示,"我認(rèn)為這一行業(yè)正處于這個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)期。需求實(shí)際上是明確的。很多公用事業(yè)公司希望在它們的電網(wǎng)中放上電池,用于穩(wěn)固可再生[能源發(fā)電],但實(shí)際上,供應(yīng)相當(dāng)不確定。"
BloombergNEF儲(chǔ)能分析師Helen Kou在RE+ 2022 IBESA研討會(huì)上發(fā)言
這些問(wèn)題的原因有據(jù)可查,包括COVID-19帶來(lái)的物流瓶頸和鋰電池原材料價(jià)格的上漲。
Kou指出,一些電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的組件和系統(tǒng)早在2020年4月,即疫情前數(shù)周就已經(jīng)發(fā)貨,但卻滯留在洛杉磯港等港口的集裝箱隊(duì)列中。在疫情高峰期,平均每天有84艘船等待卸貨。
由于擁堵和物流限制,這些部件和系統(tǒng) "在2022年的今天仍然沒(méi)有進(jìn)入電網(wǎng)。”然而,BNEF認(rèn)為,雖然物流形勢(shì)在一段時(shí)間內(nèi)仍然充滿(mǎn)挑戰(zhàn),但現(xiàn)在已經(jīng)顯現(xiàn)出一些緩和的跡象。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,原材料價(jià)格的波動(dòng)仍是一個(gè)長(zhǎng)期問(wèn)題,至少在本世紀(jì)末,更多的鋰礦產(chǎn)能投運(yùn)之前都將如此。
成本,“頗具爭(zhēng)議的問(wèn)題”
Kou表示,在過(guò)去幾個(gè)月里,構(gòu)成一個(gè)完整儲(chǔ)能系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)的所有組件都經(jīng)歷了通貨膨脹導(dǎo)致的成本上漲和勞動(dòng)力成本上漲,但電池成本的上漲最為顯著。
"這真的很重要,因?yàn)殡姵厥莾?chǔ)能系統(tǒng)中最大的成本組成部分",而陰極是電池中成本最高的部分。
關(guān)鍵正極材料碳酸鋰、硫酸鈷和硫酸鎳的價(jià)格飆升影響了整個(gè)行業(yè)。盡管后兩者的供應(yīng)限制已經(jīng)緩解,但磷酸鐵鋰(LFP)電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域和電池儲(chǔ)能領(lǐng)域都越來(lái)越受歡迎,BNEF預(yù)測(cè)稱(chēng),這意味著碳酸鋰價(jià)格 "將在一段時(shí)間內(nèi)保持高位"。
公司分析師經(jīng)常被問(wèn)到一個(gè) "相當(dāng)有爭(zhēng)議的問(wèn)題",也就是電池制造商是否夸大了成本,高于與商品價(jià)格漲幅相稱(chēng)的水平。
"經(jīng)過(guò)大量分析,我們的結(jié)論是,事實(shí)并非如此。"
顯然這有兩個(gè)主要原因。首先,定價(jià)差異很大,具體取決于制造商的規(guī)模和公司戰(zhàn)略。Kou指出,韓國(guó)制造商SK Innovation、LG Energy Solution和三星在其季度文件中記錄的陰極成本的數(shù)據(jù)存在巨大差異。另一個(gè)原因是,所謂的 "陰極生產(chǎn)溢價(jià)”會(huì)隨著時(shí)間的推移而下降。
根據(jù)LFP和鎳錳鈷(NMC)陰極所用材料的現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格,BNEF可計(jì)算出制造商增加的這些溢價(jià)的價(jià)值。
2020年,陰極生產(chǎn)溢價(jià)平均約為2.8倍,這意味著制造每千克LFP陰極材料的成本約為10000美元,但當(dāng)時(shí)每千克的價(jià)格約為28000美元。截至2022年7月,這一溢價(jià)已降至1.3倍。
BNEF對(duì)其預(yù)測(cè)的修訂與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Wood Mackenzie Power & Renewables的預(yù)測(cè)基本一致。后者近期表示,2022年,美國(guó)的部署量可能比此前預(yù)期減少30%。除了針對(duì)儲(chǔ)能的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)外,Wood Mackenzie還指出,對(duì)進(jìn)口太陽(yáng)能組件征收關(guān)稅的前景充滿(mǎn)不確定性,導(dǎo)致太陽(yáng)能-儲(chǔ)能領(lǐng)域的公司擱置了一些投資決定。
然而,Wood Mackenzie認(rèn)為,盡管面臨這些挑戰(zhàn),今年的開(kāi)發(fā)總量可能達(dá)到13.5GWh,在這一十年之后可能超過(guò)50GWh。正如BloombergNEF的Helen Kou所承認(rèn)的那樣,顯而易見(jiàn),即使物流和價(jià)格動(dòng)態(tài)存在挑戰(zhàn),對(duì)儲(chǔ)能的需求也依然存在。
原標(biāo)題:BloombergNEF:供應(yīng)鏈問(wèn)題制約美國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)增長(zhǎng)