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京雄城際鐵路雄安站站頂分布式光伏電站總裝機容量6000千瓦，站頂鋪設1.77萬塊、4.2萬平方米多晶硅光伏組件，電站采用自發(fā)自用、余電上網模式，自2020年12月正式并網發(fā)電以來，已累計發(fā)電超過1000萬千瓦時。

作為京雄城際鐵路沿途規(guī)模最大的新建車站，雄安高鐵站總建筑面積47.5萬平方米，整個站房設計呈水滴狀橢圓造型。

項目在實現(xiàn)經濟效益的同時，年節(jié)約標準煤1800噸，減少二氧化碳排放4500噸，相當于植樹12公頃。據介紹，雄安站屋頂光伏發(fā)電項目充分利用了本地可再生能源，有效優(yōu)化區(qū)域能源結構，助力新區(qū)綠色低碳發(fā)展。

其實“光伏+交通”早已不是什么稀罕事，這種模式也獲得了國家政策的大力支持?！?ldquo;十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確指出，鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發(fā)電設施，讓交通更加環(huán)保，出行更加低碳。

在“碳中和”目標下，未來將會出現(xiàn)越來越多的公共交通設備設施、建筑將與光伏等清潔能源相結合的模式。像雄安高鐵站有著低碳、環(huán)保清潔能源理念，以及獨特、優(yōu)美風格的綠色建筑，將獲得越來越多地區(qū)青睞！

深圳地鐵6號線分布式光伏項目

深圳地鐵6號線分布式光伏電站總裝機容量2.3兆瓦，主要供12個高架站的動力和照明用電。清潔電力給地鐵高架站的照明、空調、電扶梯、屏蔽門等設施供電。項目能滿足高架車站全日三分之一的用電量，每天12座車站大概能發(fā)電一萬多度。25年設計壽命期內，預計可發(fā)電5856萬度，減排225872噸，實現(xiàn)純經濟收益約5047萬元。

杭州西站樞紐光伏發(fā)電項目

近日，作為2022亞運會重要配套工程的杭州西站樞紐屋頂開始大面積鋪設單晶硅光伏組件，而這也將為杭州西站建成“綠色、零碳”車站打下堅實的基礎。

杭州西站樞紐光伏發(fā)電項目以“零碳”車站建設為目標，充分利用站房建筑的屋頂資源，共鋪設7540塊400Wp單晶硅光伏組件，鋪設面積達1.5萬平方米，裝機容量為3兆瓦，采用“自發(fā)自用、余電上網”的并網模式運行。

上海虹橋機場分布式光伏項目

該項目總規(guī)模為3456kW。項目為2012年金太陽示范工程項目，安裝在3.46 萬m2的貨運站金屬屋面上，年平均上網電量約277萬kWh。

北京大興國際機場貨運區(qū)光伏發(fā)電項目

項目在北京大興國際機場貨運區(qū)國內貨庫、國際1、2、3號庫屋頂建設2.03MW分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，涵蓋310單晶硅光伏組件6556片，逆變器39臺，采用0.4KV并網形式多路并至現(xiàn)場低壓配電站，按照自發(fā)自用、余電上網的形式設計，切實提高機場可再生能源利用比例。

原標題：“交通+能源”融合發(fā)展獲支持 “光伏+高速公路”發(fā)展提速