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9月17日，歷經一年多研發(fā)，寧德時代宣布，首創(chuàng)的MTB（Module to Bracket）技術將率先應用于國家電投啟源芯動力換電項目。

雙碳背景下，重卡及工程機械電動化是大勢所趨。但是重卡及工程機械給電池的布置空間有限且多樣化，復雜惡劣的應用場景又進一步給電池系統(tǒng)帶來嚴苛的挑戰(zhàn)，阻礙了電動化快速發(fā)展。


寧德時代表示，MTB技術將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，獨創(chuàng)的u形水冷系統(tǒng)攻克了散熱難題，為換電重卡及工程機械電動化提速提供更優(yōu)解。

具體來看，MTB技術較傳統(tǒng)電池包+車架/底盤的成組方式，體積利用率提升40%，重量減輕10%，增大了車輛載貨空間，提高載貨重量。


同時，電池系統(tǒng)壽命較同類產品提升2倍以上，循環(huán)壽命達10000次/10年，系統(tǒng)能量密度為305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh電量配置。

該技術采用低框架設計，整車重心可降低21%，模組+系統(tǒng)雙極密封，擁有IP69K防護等級，可在-35C-65C溫度區(qū)間使用。

據寧德時代介紹，新一代MTB技術還可應用于底掛充換電重卡及工程機械上。目前，每10輛重卡或工程機械，其中有9輛都配套寧德時代動力電池。

此次寧德時代首創(chuàng)MTB技術，以技術革新推動整車性能全面提升，支撐行業(yè)新舊動能高效轉換。寧德時代新一代MTB技術還可應用于底掛充換電重卡及工程機械上，公司將攜手更多合作伙伴，為換電重卡及工程機械提供綠色、高效、可持續(xù)的解決方案，助力商用市場全面電動化。

啟源芯動力是國家電力投資集團有限公司旗下專注“綠電交通”領域的綜合智慧能源服務商，掌握核心換電專利技術，已在全國31省市區(qū)全面布局超100座重卡充換電站，適配市面上200余款換電重卡，是國內領先的規(guī)模化換電服務品牌。
在今年1月，寧德時代入股了啟源芯動力，是該公司第五大股東。

根據規(guī)劃，啟源芯動力將在近期內在我國31省市區(qū)鋪設超1000座重卡充換電站，能夠滿足市面超80%、約200款換電重卡隨時換電的需求。

9月8日，江汽集團與國家電投啟源芯動力戰(zhàn)略合作簽約儀式在合肥舉行。雙方就換電重卡相關零部件供應、產品開發(fā)、營銷推廣等方面將展開全面合作，共同推動物流產業(yè)低碳化的升級，簽署10000臺換電重卡的投放協(xié)議。

重卡及工程機械電動化成趨勢

公開數據顯示，今年1-8月，國內新能源重卡累計銷量達到1.34萬輛，同比增長319%。其中，8月新能源重卡銷量達到1847輛，環(huán)比增長28%，同比增幅達到127%。

新能源重卡車型銷量的提速增長，有一部分來自于換電重卡的支撐。業(yè)內人士分析稱，在政策及市場等因素綜合作用下，未來新能源重卡滲透率將不斷提升，市場向好態(tài)勢將延續(xù)。

公開信息顯示，為推動新能源重卡產業(yè)發(fā)展，近年來國家及地方不斷出臺政策鼓勵支持新能源重卡發(fā)展。

2021年10月，工信部印發(fā)《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。其中，宜賓、唐山、包頭為重卡特色類換電試點城市。

今年8月發(fā)布的《工業(yè)領域碳達峰實施方案》明確提出，要開展電動重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應用。

基于以上背景，產業(yè)界已經對重卡車型的新能源化形成了共識。寧德時代方面表示，雙碳背景下，重卡及工程機械電動化是大勢所趨，同時，上述車輛的電動化也是我國踐行“雙碳”戰(zhàn)略的重要實踐。

今年以來，寧德時代顯著加快了在換電重卡領域的布局。今年2月，寧德時代已攜手三一重工推進福建省換電重卡應用示范項目落地；8月，寧德時代又與一汽解放簽約，成立合資公司，該公司核心的業(yè)務之一就是提供車電分離服務。

原標題：寧德時代又有大動作！