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摘要：能冷藏車將可能是氫能各類物流車中最快實(shí)現(xiàn)市場化、規(guī)?；能囆汀?br />
“由于冷藏車運(yùn)輸?shù)奈锲穬r(jià)值相對較高，運(yùn)費(fèi)也高，車主有更多的利潤空間。” 河南新飛電器集團(tuán)有限公司總經(jīng)理焦守臣近日公開表示，在物流行業(yè)，氫能冷藏車將可能是氫能各類物流車中最快實(shí)現(xiàn)市場化、規(guī)?；能囆汀?br />
7月下旬，新飛與鄭州華夏易通公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方簽約的當(dāng)天，巴奴、思念、千味央廚、花花牛等6家企業(yè)共訂購新飛氫能冷藏車100輛；7月上旬，淄博市舉行了首批氫燃料冷藏車交付運(yùn)營啟動(dòng)儀式。由億華通全資子公司華清動(dòng)力配套的50輛氫能冷藏車正式投入運(yùn)營；目前昇輝新能源正在聯(lián)合合作伙伴探索氫能冷鏈物流發(fā)展新模式。

顯然，氫能冷藏車正在加快商用進(jìn)程。

>>氫能冷藏車的發(fā)展近況

從近期上榜工信部公告目錄的車型來看，氫能冷藏車的數(shù)量有了明顯的增長。

今年8月，在工信部發(fā)布的第360批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,氫能冷藏車共有4款上榜；今年前8個(gè)月，一共有12款氫能冷藏車登榜車型公告，超過去年全年的數(shù)量。

從前8個(gè)月上榜工信部車型公告的配套企業(yè)來看，億華通、重塑科技、華豐燃料電池、廣東清能、國鴻氫能、博世氫動(dòng)力等多家燃料電池企業(yè)配套氫能冷藏車上榜，其中億華通配套數(shù)量最多。

不僅是上榜公告數(shù)量上開始增多，今年以來，一些氫能冷藏車推廣應(yīng)用項(xiàng)目開始進(jìn)入到落地應(yīng)用的階段。

3月3日，由億華通配套系統(tǒng)（額定功率80.5 kW），神力科技配套電堆，100臺福田智藍(lán)4.5噸氫能冷藏車交付北京順億達(dá)，在北京大興百利威物流園舉行交付暨運(yùn)營啟動(dòng)儀式。

7月上旬，淄博市舉行了首批氫燃料冷藏車交付運(yùn)營啟動(dòng)儀式。由億華通全資子公司華清動(dòng)力配套的50輛氫能冷藏車正式投入運(yùn)營。7月下旬，新飛與鄭州華夏易通公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方簽約的當(dāng)天，巴奴、思念、千味央廚、花花牛等6家企業(yè)共訂購新飛氫能冷藏車100輛。

高工氫電獲悉，目前昇輝新能源已與廣東中冷快運(yùn)股份有限公司、理工亙舒（廣東）科技有限公司等企業(yè)合資成立了廣東廣迎供應(yīng)鏈管理有限公司，以生物醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸為切入點(diǎn)，通過整合供應(yīng)鏈及客戶資源，開拓氫能應(yīng)用場景，共同探索氫能冷鏈物流發(fā)展新模式。

整體來看，隨著燃料電池及整車制造技術(shù)的進(jìn)步，氫能冷藏車這一細(xì)分車型在不斷完善，具備了批量投入運(yùn)營的條件。與此同時(shí)，參與角逐氫能冷藏車市場的燃料電池企業(yè)也越來越多，正推動(dòng)著這一細(xì)分市場走向火熱。

>>政策利好推動(dòng)氫能冷藏車商用加快

氫能冷藏車商用提速離不開國家政策的支持。今年以來，國家不斷發(fā)布鼓勵(lì)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)要加快新能源冷藏車市場的發(fā)展。

4月7日，交通運(yùn)輸部等五部門聯(lián)合出臺的《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》提出，將從加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)技術(shù)裝備創(chuàng)新升級、重點(diǎn)支持新能源冷藏車發(fā)展等幾個(gè)方面入手，提出14條具體實(shí)施舉措，推動(dòng)冷鏈物流運(yùn)輸和冷藏車市場的高質(zhì)量發(fā)展。

6月初，國家發(fā)改委印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)工作的通知》指出，會(huì)同中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行共同支持符合條件的基礎(chǔ)性、公共性重大冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)，加快冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展步伐，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)要加快新能源冷藏車市場的發(fā)展步伐。

現(xiàn)階段國內(nèi)大城市的路權(quán)問題非常嚴(yán)峻，面臨汽車保有量和排放物污染控制問題，城市管理者對傳統(tǒng)柴油車的進(jìn)城限制愈發(fā)嚴(yán)格，不少城市在城市內(nèi)物流環(huán)節(jié)鼓勵(lì)發(fā)展新能源車型。

今年4月，佛山市交通運(yùn)輸局出臺了《佛山市新能源城市配送貨車運(yùn)營扶持資金管理辦法》，對新能源城市配送貨車運(yùn)營給予資金補(bǔ)貼，促進(jìn)貨運(yùn)配送行業(yè)節(jié)能減排。其中，氫能冷藏車每年可獲補(bǔ)貼11.5萬元。

國家和地方政府出臺的這些舉措，對于氫能冷藏車的發(fā)展來說，是鼓舞也是積極的引導(dǎo)。未來隨著加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，氫能冷藏車也會(huì)更多地進(jìn)入到冷鏈物流環(huán)節(jié)。

>>氫能冷藏車的優(yōu)勢與推廣途徑

當(dāng)然，氫能冷藏車能夠異軍突起，也得益于其本身的競爭優(yōu)勢。憑借自身清潔、高效、安全、可持續(xù)的特點(diǎn)，氫能冷藏車受到了眾多物流企業(yè)的關(guān)注。

由于燃料電池具有續(xù)航里程長、加氫時(shí)間短、低溫啟動(dòng)性能好等優(yōu)勢，比較適合應(yīng)用到中長途冷藏車運(yùn)輸場景。而冷藏車運(yùn)輸最講究的是時(shí)效性，只有途中運(yùn)輸?shù)男试礁?、被運(yùn)輸?shù)呢浳铮ㄈ绫ｕr食品、海鮮、藥物、疫苗等）才最有可能不變質(zhì)，燃料電池的競爭優(yōu)勢正好能切合這一市場需求。

與普通的純電動(dòng)車型相比，氫燃料電池卡車補(bǔ)充燃料速度快，以一輛氫燃料電池輕卡為例，加氫只需要5分鐘，即可續(xù)航400公里以上。氫燃料電池車比鋰電池車在大載重、長續(xù)航和高強(qiáng)度交通中具有先天優(yōu)勢，恰好彌補(bǔ)了純電動(dòng)商用車的技術(shù)不足。

“物流企業(yè)青睞氫能物流車的原因在于，在整車運(yùn)行的生命周期內(nèi)，能給客戶帶來更多收益。”上海神力副總經(jīng)理周斌表示，更短的補(bǔ)充燃料時(shí)間和更長的續(xù)航里程，能讓氫能冷藏車保持高出勤率，經(jīng)濟(jì)效益更為明顯。

值得一提的是，4年的示范窗口期，讓氫能冷藏車價(jià)格貴的問題，也將得益于國家“以獎(jiǎng)代補(bǔ)“政策而得以緩解。

“目前一輛新飛氫能冷藏車正常售價(jià)為60多萬元，在享受國家補(bǔ)貼后，實(shí)際售價(jià)約為25萬元。”焦守臣表示，未來3~5年內(nèi)，氫能車的成本一定會(huì)降下來，運(yùn)營成本會(huì)比純電車型還低。

在新能源冷藏車市場發(fā)展?jié)摿薮蟮谋尘跋拢嚻笤谠黾尤剂想姵乩洳剀嚨纳陥?bào)數(shù)量，燃料電池企業(yè)也將在冷鏈物流這一應(yīng)用場景迎來新機(jī)遇。 

原標(biāo)題：氫能冷藏車商用新征途