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處于新能源風口的氫燃料電池，正受到社會越來越多的關(guān)注。氫燃料電池汽車以及發(fā)動機長啥樣，與普通燃油車、新能源車有啥區(qū)別？離咱們是遠還是近？ 8月30日，針對這些網(wǎng)友們關(guān)注的疑問，北京青年報記者采訪了剛剛參加“2022世界新能源汽車大會”的科創(chuàng)板公司億華通董事長張國強，請他解密氫燃料電池汽車。

氫燃料電池汽車已步入商業(yè)推廣階段

處于風口上的氫燃料電池汽車，何時步入商業(yè)化呢？張國強通過一組數(shù)字為記者詳細解讀。

張國強告訴北青報記者，通過前期產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國已經(jīng)形成涵蓋氫能制、儲、運、加、用及氫燃料電池關(guān)鍵核心零部件研發(fā)制造各環(huán)節(jié)的完整生態(tài)鏈，為氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

他特別強調(diào)，氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展離不開資本的助力。企業(yè)可通過政府財政資金、綠色債券、產(chǎn)業(yè)/創(chuàng)業(yè)投資基金、上市融資等渠道獲得資金支持。根據(jù)電動汽車百人會發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》顯示，2021年國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)公開投資總額超過3100億元，同比增長近1倍。從投資分布來看，制氫及燃料電池環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)投資最活躍的領(lǐng)域。隨著央企、大型能源企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局，促進了戰(zhàn)略資本與氫能企業(yè)間資源整合，助推我國氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國掌握了氫燃料電池汽車及核心零部件的自主核心開發(fā)技術(shù)。他舉例說明，以12米氫燃料電池客車為例，當前售價約為180萬人民幣是2008年1/10，且具備了-35℃低溫啟動和500km以上長續(xù)航能力。

加氫基礎(chǔ)設(shè)施是保障氫燃料電池汽車示范運營的基礎(chǔ)。截至2022年上半年，全國共建成運營269座加氫站，除甘肅、青海、西藏外其他各省均有分布，總量位居世界第一。

示范應用規(guī)模是體現(xiàn)氫燃料電池汽車商業(yè)化的主要方面。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今年7月，我國氫燃料電池汽車保有量達到10561輛，是全球最多的氫燃料電池商用車保有國，車輛運行涉及全國68座城市，示范應用場景逐年豐富，車型已經(jīng)從早期單一的大型客車發(fā)展到商用車主要車型全覆蓋，開始步入商業(yè)化推廣階段。

預計到2025年我國氫燃料電池汽車將達十萬臺

據(jù)張國強介紹，截至目前，我國已發(fā)布50余項國家級產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策和規(guī)劃，百余項地方產(chǎn)業(yè)專項政策，為這個產(chǎn)業(yè)營造了良好的發(fā)展環(huán)境。

尤其是去年五部委下發(fā)《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》明確京津冀、上海、廣東、河北、河南五大城市群啟動新一輪氫燃料電池汽車城市群示范。今年3月份，國家發(fā)改委、能源局正式發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

在展望產(chǎn)業(yè)前景時，張國強告訴北青報記者， 在各類資本助力、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、技術(shù)持續(xù)進步、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及示范運行帶動下，我國將成為最有可能率先實現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化的國家。

業(yè)內(nèi)人士預判，在2021-2025年產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?；痉峨A段，市場規(guī)模達到5-10萬輛。到2030年，產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期，車輛規(guī)模超過100萬輛。為滿足不同階段市場應用需求，為滿足車輛對續(xù)航里程的需求，高儲氫密度車載氫系統(tǒng)的開發(fā)尤為重要，預計在2025年前后，70MPaⅣ型儲氫瓶技術(shù)將在我國得到應用，同時液氫應用也將初具規(guī)模。

目前我國掌握了氫燃料電池核心零部件自主化技術(shù)，氫燃料電池發(fā)動機從零部件到系統(tǒng)實現(xiàn)了快速提質(zhì)降價，后期的降本主要通過規(guī)?；瓌印ｎA計到2025年，我國氫燃料電池汽車規(guī)模將達到十萬臺級，發(fā)動機成本可降至1000元/千瓦，低于鋰電價格；2030年，氫燃料電池汽車市場規(guī)?？蛇_到百萬臺級，發(fā)動機成本可降至200元/千瓦，低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機價格水平。

億華通已與30多家車企發(fā)布103款燃料電池汽車整車

市值超百億的科創(chuàng)板公司億華通，是一家專注于氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的國家級高新技術(shù)企業(yè)，也是氫能領(lǐng)域的領(lǐng)導品牌。據(jù)張國強介紹，經(jīng)過多年的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化探索，公司掌握了氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的十大核心技術(shù)。

近年來持續(xù)迭代開發(fā)了系列化石墨板燃料電池系統(tǒng)，功率覆蓋30-240kW，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，零部件國產(chǎn)化率高達100%，可實現(xiàn)陸路交通應用場景全覆蓋。

特別是2021年12月發(fā)布的最新一代產(chǎn)品，是國內(nèi)首款額定功率達到240kW的車用燃料電池系統(tǒng)，該產(chǎn)品采用多項自主集成技術(shù)，實現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)氫、空、水、熱、電等核心元素的高效協(xié)同控制，具有高功率、高響應、高集成、高經(jīng)濟性等特點，滿足高速、長途、重載應用場景使用需求。

在國際化合作方面，億華通與國際知名的氫燃料電池汽車生產(chǎn)商-豐田公司成立合資公司，2021年雙方共同研發(fā)大功率超低溫金屬板氫燃料電池發(fā)動機發(fā)布，該產(chǎn)品具備高可靠性、長壽命、低成本等優(yōu)勢。

億華通還與國內(nèi)30多家整車企業(yè)開展合作，共同發(fā)布了103款氫燃料電池汽車整車公告。截至今年8月，已有超過2400輛氫燃料電池汽車搭載億華通產(chǎn)品在23個城市投入運營，累計運營里程超過1億公里。

原標題：氫燃料電池汽車到底長啥樣？離消費者有多遠？詳解來了