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我國(guó)風(fēng)電在政策的支持下，迎來(lái)了前所未有的發(fā)展，其中海上風(fēng)電作為重要組成部分，近5年來(lái)呈現(xiàn)突破式增長(zhǎng)，陸上和海上風(fēng)電都步入了平價(jià)時(shí)代。海上風(fēng)力發(fā)電安裝建設(shè)不同于陸上，工況更為復(fù)雜，每次出海不能保證100%完成計(jì)劃工作。導(dǎo)致施工窗口期較短，吊裝周期變長(zhǎng)，為了保證工期正常完成，安裝船，吊裝船需求量激增，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，調(diào)試成本也逐漸變高。

近日，“第九屆中國(guó)風(fēng)電后市場(chǎng)交流合作大會(huì)”在寧夏銀川順利召開，來(lái)自全國(guó)的風(fēng)電行業(yè)專家、企業(yè)代表等圍繞大會(huì)主題“質(zhì)量安全護(hù)航發(fā)展、創(chuàng)新服務(wù)提升價(jià)值”展開了熱烈討論。

會(huì)上，中國(guó)海裝工程技術(shù)公司總經(jīng)理?xiàng)钆d立受邀參與高峰對(duì)話環(huán)節(jié)，與行業(yè)專家們圍繞主題進(jìn)行了交流發(fā)言。楊興立認(rèn)為，風(fēng)電平價(jià)時(shí)代，新機(jī)型迭代速度和主機(jī)價(jià)格下降速度遠(yuǎn)超預(yù)期，一些主機(jī)廠家和配套商把重點(diǎn)放在了如何降低成本上，提升產(chǎn)品質(zhì)量的動(dòng)力略顯不足，導(dǎo)致質(zhì)量安全事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)，為運(yùn)維工作帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，也不利于風(fēng)電行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

針對(duì)風(fēng)電吊裝周期長(zhǎng)、調(diào)試成本高等問(wèn)題，中國(guó)海裝工程技術(shù)公司技術(shù)中心電氣技術(shù)所所長(zhǎng)周慶發(fā)表了題為《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝及調(diào)試效率提升技術(shù)探討》的報(bào)告。介紹了中國(guó)海裝采用5項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)來(lái)提高吊裝和調(diào)試的效率，使總體吊裝效率提升約25%，成功實(shí)現(xiàn)“黑啟動(dòng)”，調(diào)試效率提升47%。吊裝建模技術(shù)也可應(yīng)用于其他機(jī)型以及后市場(chǎng)定維、技改等業(yè)務(wù)，單葉片吊裝技術(shù)可應(yīng)用于大部件更換。湖北某風(fēng)場(chǎng)在老舊機(jī)組拆除過(guò)程中，通過(guò)采用吊裝新技術(shù)效率提升了20%。

基于復(fù)雜工況的吊裝建模技術(shù)

通過(guò)對(duì)海上復(fù)雜吊裝工況進(jìn)行摸索總結(jié)，結(jié)合吊裝經(jīng)驗(yàn)，提出風(fēng)機(jī)各大部件的海上吊裝工況載荷，利用有限元仿真建模的方式進(jìn)行安全性校核，找出吊裝過(guò)程中最優(yōu)螺栓擰緊方案。在最優(yōu)螺栓擰緊方案的基礎(chǔ)上，對(duì)塔筒及機(jī)艙吊裝摘鉤條件、葉片組裝摘鉤條件及風(fēng)輪吊裝摘鉤條件進(jìn)行優(yōu)化。

吊裝工具工裝的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)海上風(fēng)機(jī)安裝輔助工裝工具，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升現(xiàn)場(chǎng)安裝效率。設(shè)計(jì)電纜輔助提升工裝提升塔筒電纜鋪設(shè)效率；設(shè)計(jì)變槳軸承安裝維護(hù)工裝提升風(fēng)輪安裝效率；設(shè)計(jì)塔筒對(duì)接、機(jī)艙對(duì)接、風(fēng)輪對(duì)接、葉片對(duì)接導(dǎo)向銷，提升吊裝對(duì)孔效率。

單葉片吊具及配套工藝的優(yōu)化設(shè)計(jì)

對(duì)單葉片吊具夾持機(jī)構(gòu)通用性設(shè)計(jì)，擴(kuò)寬吊具葉片翼型適用范圍；通過(guò)單葉片吊具重心調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足多型號(hào)不同重心葉片的適配；通過(guò)單葉片吊裝工藝優(yōu)化，提升單葉片吊裝可操作性。

狀態(tài)驅(qū)動(dòng)的調(diào)試過(guò)程優(yōu)化管控技術(shù)

針對(duì)調(diào)試過(guò)程需要人為參與、調(diào)試質(zhì)量把控不到位等難題，開發(fā)了智能調(diào)試平臺(tái)技術(shù)，形成了調(diào)試工藝優(yōu)化時(shí)間序列模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)調(diào)試工藝過(guò)程狀態(tài)的自動(dòng)獲取，實(shí)現(xiàn)了調(diào)試工藝環(huán)節(jié)執(zhí)行狀況的實(shí)時(shí)獲取。

基于“黑啟動(dòng)”的風(fēng)場(chǎng)調(diào)試優(yōu)化管控技術(shù)

基于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組備用電源選型、負(fù)載優(yōu)化等，開發(fā)了空轉(zhuǎn)調(diào)試技術(shù)，同時(shí)對(duì)調(diào)試工藝模型優(yōu)化，采用現(xiàn)代工業(yè)工程的系統(tǒng)理論和方法，以工程示范應(yīng)用為手段，進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組“黑啟動(dòng)”。

潮涌催人進(jìn)，風(fēng)正好揚(yáng)帆。中國(guó)海裝工程技術(shù)公司將乘著“雙碳”戰(zhàn)略的東風(fēng)，不斷拓寬后服務(wù)市場(chǎng)，不斷提升運(yùn)維服務(wù)水平，不斷加強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)施工、風(fēng)機(jī)全壽命周期智能運(yùn)維、老舊機(jī)組技改升級(jí)及回收再利用等工程服務(wù)整體解決方案體系建設(shè)，全力做優(yōu)工程技術(shù)服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，讓“海裝造”風(fēng)電機(jī)組持續(xù)煥發(fā)生機(jī)與活力。

原標(biāo)題：主業(yè)突出 服務(wù)優(yōu)先 中國(guó)海裝工程技術(shù)公司持續(xù)打造高質(zhì)量風(fēng)電運(yùn)維