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據(jù)報(bào)道，多位知情人士透露，由比亞迪供應(yīng)的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠，這也是特斯拉首座應(yīng)用比亞迪電池的超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個(gè)月內(nèi)（也就是8月底至9月初）下線。

刀片電池具有高安全、長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命、低成本等特點(diǎn)。安全層面，刀片電池通過(guò)了行業(yè)最嚴(yán)苛的針刺測(cè)試，不起火不爆炸；長(zhǎng)續(xù)航層面，刀片電池改變了制作工藝和成組模式使體積能量密度增加50%，C級(jí)車可實(shí)現(xiàn)700km 續(xù)航；長(zhǎng)壽命層面，刀片電池采用循環(huán)壽命更長(zhǎng)的磷酸鐵鋰正極材料，儲(chǔ)存壽命和循環(huán)壽命均大于整車使用年限要求；低成本層面，刀片電池不含鎳、鈷等稀缺資源，在控制成本上具有天然優(yōu)勢(shì)。

相比普通磷酸鐵鋰和三元電池，刀片電池在安全性、體積利用率、循環(huán)壽命、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面表現(xiàn)卓越。同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的熱管理技術(shù)和高壓快充技術(shù)，刀片電池克服了磷酸鐵鋰在低溫性能和充電速度上的天然劣勢(shì)。較高的性價(jià)比吸引了一流客戶，如一汽、豐田、PSA和特斯拉等。

媒體表示，2019年寧德時(shí)代和比亞迪先后發(fā)布CTP和刀片電池，極大提升電池能量密度，緩解磷酸鐵鋰電池續(xù)航較低這一最大痛點(diǎn)，自此磷酸鐵鋰裝機(jī)占比持續(xù)提升，2021年和2022年H1分別達(dá) 51.7%和 58.5%，磷酸鐵鋰重新迎來(lái)發(fā)展的大時(shí)代。

原標(biāo)題： 搭載刀片電池的特斯拉或?qū)⑾戮€，磷酸鐵鋰迎發(fā)展大時(shí)代