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代表通用汽車、豐田汽車、大眾和其他主要汽車制造商的行業(yè)組織表示，美國(guó)參議院周日通過的4300億美元《降低通貨膨脹法案》將危及2030年美國(guó)電動(dòng)汽車普及目標(biāo)。汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉（John Bozzella）表示：“不幸的是，電動(dòng)汽車稅收抵免要求將使大多數(shù)汽車立即失去享受激勵(lì)的資格，該法案也將危及我們到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到40%-50%的集體目標(biāo)。”

該組織上周五警告稱，按照參議院法案規(guī)定，大多數(shù)電動(dòng)汽車車型將沒有資格為美國(guó)買家提供7500美元的稅收抵免優(yōu)惠。要想獲得補(bǔ)貼資格，汽車必須在北美組裝，這將使許多電動(dòng)汽車在法案生效后立即失去資格。

美國(guó)參議院的這項(xiàng)法案還施加了其他限制措施，以阻止汽車制造商使用其他國(guó)家制造的材料，方法是逐步提高來自北美電池組件的比例。2023年以后，使用他國(guó)電池的汽車將無法獲得補(bǔ)貼，而關(guān)鍵礦物也將面臨采購(gòu)限制。推動(dòng)這些限制措施的參議員喬·曼欽（Joe Manchin）表示，電動(dòng)汽車不應(yīng)依賴外國(guó)供應(yīng)鏈，但密歇根州參議員黛比·斯塔貝諾（Debbie Stabenow）則表示，這種強(qiáng)制規(guī)定“行不通”。該法案為二手電動(dòng)汽車創(chuàng)造了4000美元的稅收抵免優(yōu)惠，同時(shí)計(jì)劃為電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供數(shù)十億美元的新資金，并為美國(guó)郵政服務(wù)公司購(gòu)買電動(dòng)汽車和電池充電設(shè)備提供30億美元。新的電動(dòng)汽車稅收抵免措施將于2032年到期，將僅限于定價(jià)不超過8萬美元的電動(dòng)卡車、貨車和SUV，以及價(jià)格不超過5.5萬美元的轎車。調(diào)整后總收入不超過30萬美元的家庭將有資格享受補(bǔ)貼。

美國(guó)眾議院計(jì)劃在本周五對(duì)該法案進(jìn)行投票。美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）在2021年設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)：到2030年，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車占新車總銷量的一半。

原標(biāo)題：美新法案限制補(bǔ)貼 汽車制造商稱危及2030年電動(dòng)汽車普及目標(biāo)