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氫藍(lán)時(shí)代曹桂軍:創(chuàng)新綠色氫賽道,助推經(jīng)濟(jì)氫引擎
日期:2022-07-27   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_gujianing 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
第八屆全球深商大會(huì)暨光明科學(xué)城大會(huì),深圳氫藍(lán)時(shí)代動(dòng)力科技有限公司董事,常務(wù)副總裁曹桂軍作主題演講,他說(shuō),氫藍(lán)時(shí)代在氫能方面做的事情正是迎合了國(guó)家能源轉(zhuǎn)型的大勢(shì)。我們欣喜的看到,在能源消耗比例中,新能源比例也在逐步擴(kuò)大,深圳將來(lái)可以形成千億產(chǎn)業(yè)。

以下為演講實(shí)錄,有刪節(jié):


大家都在關(guān)注著能源方面的發(fā)展和變化,特別是我們中國(guó)在面臨著社會(huì)轉(zhuǎn)型的時(shí)候,如何做新的能源的轉(zhuǎn)型和調(diào)整。氫藍(lán)時(shí)代在做氫能方面做的事情正是迎合了國(guó)家能源轉(zhuǎn)型的大勢(shì)。

從能源使用的趨勢(shì)來(lái)看,我們中國(guó)的能源消耗總量已經(jīng)接近60億噸的標(biāo)準(zhǔn)煤,二氧化碳排放達(dá)到一年接近100億噸,這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字,在全球排名第一,壓力非常大。二氧化碳排放兩個(gè)占大頭的行業(yè),一是電力發(fā)電,二是交通領(lǐng)域。解決好這兩個(gè)領(lǐng)域的二氧化碳排放,是我們一項(xiàng)能源轉(zhuǎn)型的重要任務(wù)。

雖然中國(guó)能源消耗大部分依然以原煤為主,但是我們也欣喜地看到,在能源消耗比例中,新能源比例也在逐步擴(kuò)大。

實(shí)用型無(wú)污染能源,如光伏和風(fēng)能,在中國(guó)目前還使用不足。第一是可用的穩(wěn)定容量不足,第二是輸送能力的不足。第三是新型能源發(fā)電不穩(wěn)定的問(wèn)題。解決能源問(wèn)題的出路,一個(gè)重要的途徑就是氫能源。氫能的熱值是汽油、柴油的三倍,是目前已知的最輕的氣體,所以,我們終極燃料解決方案一定是氫能。氫能可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)原料發(fā)電和燃料部分的轉(zhuǎn)換。從國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)來(lái)看,到2050年,氫能會(huì)成為驚人的產(chǎn)業(yè),可以解決很多就業(yè)問(wèn)題,創(chuàng)造很大的產(chǎn)值。

2020年,習(xí)近平主席提出中國(guó)雙碳目標(biāo)之后,國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策,即1+N政策。1主要是碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案中提到的支持新能源問(wèn)題,N是國(guó)家在近兩年時(shí)間里密集出臺(tái)的一系列政策,其中最主要的政策就是國(guó)家出臺(tái)的氫能的行動(dòng)計(jì)劃。計(jì)劃里非常明確地支持兩個(gè)方面的內(nèi)容,第一就是在交通領(lǐng)域推廣新能源氫汽車,在2025年要達(dá)到5萬(wàn)輛保有量,2030年達(dá)到100萬(wàn)保有量,這個(gè)數(shù)據(jù)只針對(duì)于商用車來(lái)說(shuō)。第二個(gè)是在發(fā)電領(lǐng)域,氫能可以作出很多對(duì)于電力結(jié)構(gòu)的改變和調(diào)整。

氫能在電力系統(tǒng)方面的工作,包括在發(fā)電測(cè)領(lǐng)域消除不穩(wěn)定因素,在電網(wǎng)輸送領(lǐng)域可以補(bǔ)峰、調(diào)峰,以及后端的用戶領(lǐng)域等。

事實(shí)上我國(guó)的化學(xué)儲(chǔ)能有它的短板,更確切的說(shuō)是短時(shí)儲(chǔ)能。但是氫儲(chǔ)能過(guò)程可以和化學(xué)儲(chǔ)能進(jìn)行長(zhǎng)短搭配,形成更為穩(wěn)定的能源存儲(chǔ)方式,可以達(dá)到數(shù)周上月。同時(shí),它的容量也可以無(wú)限制地放大。

目前我們國(guó)家氫能主要來(lái)自于化工的副產(chǎn)品,到2050年,氫能來(lái)源結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生本質(zhì)性的變化,將有62%左右的來(lái)自于電解水制氫。從使用端來(lái)看,目前氫氣在交通領(lǐng)域使用很少,但是在2050年就會(huì)發(fā)生本質(zhì)的變化。交通領(lǐng)域用氫占一半,工業(yè)領(lǐng)域和發(fā)電領(lǐng)域,也會(huì)逐步上升。我們相信,氫能源汽車在未來(lái)10年可能在大街上到處可見(jiàn)。

解決能源的問(wèn)題,氫能有五個(gè)環(huán)節(jié):制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用,加上后端轉(zhuǎn)化過(guò)程,是一個(gè)非常龐大的產(chǎn)業(yè),是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。

目前各地對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的投資熱情,已經(jīng)達(dá)到了前所未有的地步。截至2021年底,全國(guó)各地規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)的支持力度空前,對(duì)于加氫站的布局已經(jīng)超過(guò)了千億,特別是政府的投入,已經(jīng)有1/3的央企在氫能領(lǐng)域進(jìn)行布局。

2022年冬奧會(huì)場(chǎng)館內(nèi)運(yùn)行的1000多輛氫能車輛,節(jié)碳量2200噸。對(duì)于氫能車輛的使用,包括它的安全使用、節(jié)碳效果,國(guó)際社會(huì)給予了非常高的評(píng)價(jià)。

氫藍(lán)時(shí)代于2018年創(chuàng)立,到目前已經(jīng)有170多項(xiàng)專利,形成了專業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),目前擔(dān)任深圳市氫能與燃料電池協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)單位,一直致力于帶動(dòng)上下游的合作伙伴,一起在廣東省、大灣區(qū)把氫能產(chǎn)業(yè)做好做大。

氫藍(lán)時(shí)代創(chuàng)造了三個(gè)行業(yè)之最。2021年,我們推出了商用物流車能耗最低的氫燃料電池系統(tǒng)。同年,又推出了全球第一款單電堆功率過(guò)130千瓦的車用燃料電池系統(tǒng)。今年我們還會(huì)推出更有期待的氫能電池系統(tǒng),并打造國(guó)內(nèi)最大的一艘氫能船舶。

能源產(chǎn)品如何更智慧、更節(jié)能地幫助人類順利實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型,并更好發(fā)揮的氫燃料經(jīng)濟(jì)效益,氫藍(lán)一直在探索。

氫藍(lán)時(shí)代目前的產(chǎn)品系列單位發(fā)電效率已經(jīng)超過(guò)了柴油發(fā)電機(jī)組,如果用熱電聯(lián)動(dòng),已經(jīng)超過(guò)了所有的內(nèi)燃機(jī)組。

氫藍(lán)時(shí)代生產(chǎn)過(guò)程要求極為嚴(yán)苛,對(duì)每個(gè)產(chǎn)品都要經(jīng)歷過(guò)7個(gè)階段評(píng)審,143個(gè)文件評(píng)審,才能保證產(chǎn)品安全的交給客戶使用。我們有產(chǎn)品過(guò)程中形成的23項(xiàng)機(jī)器仿真優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn),63項(xiàng)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),保證客戶的使用滿意度。

我們的產(chǎn)品可以在車輛上、船上應(yīng)用,甚至在軌道交通上也可以大量使用。我們?cè)谛陆?、黑龍江、廣東汕尾、韶關(guān),都有各自的能源發(fā)電項(xiàng)目,已經(jīng)或者正在投入運(yùn)行。 從深圳區(qū)域來(lái)說(shuō),最近兩年密切出臺(tái)了一系列的對(duì)于氫能的支持政策,特別是十四五氫能規(guī)劃,對(duì)車、船、分布式發(fā)電應(yīng)用給了很多具體的支持,將來(lái)在深圳區(qū)域內(nèi)可以形成千億產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上十四五深圳氫能規(guī)劃中提到八大重點(diǎn)任務(wù),氫藍(lán)時(shí)代承擔(dān)了其中6個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)品的研發(fā)和轉(zhuǎn)化。

深圳市氫能協(xié)會(huì)目前也有72家單位,在制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用都有布局。深圳氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)非常雄厚,研發(fā)人才資源密集。這是個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),我們希望把氫能源產(chǎn)業(yè)打造成未來(lái)新的引擎方向。

原標(biāo)題:氫藍(lán)時(shí)代曹桂軍:創(chuàng)新綠色氫賽道,助推經(jīng)濟(jì)氫引擎
 
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