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 日前，國電電力“達(dá)拉特旗國電新能源有限公司達(dá)拉特旗‘黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展’恩格貝200MW風(fēng)電項(xiàng)目儲(chǔ)能設(shè)備公開招標(biāo)”項(xiàng)目發(fā)布中標(biāo)候選人公示。公示顯示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司力壓遠(yuǎn)景能源為第一中標(biāo)候選人，投標(biāo)報(bào)價(jià)11282.434976萬元。該項(xiàng)目的中標(biāo)，也標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)入風(fēng)電儲(chǔ)能領(lǐng)域。

“蓄謀已久”的比亞迪

早在2020年8月的儲(chǔ)能國際峰會(huì)暨展覽會(huì)上，比亞迪就攜新產(chǎn)品回歸儲(chǔ)能市場。此次強(qiáng)勢回歸，讓儲(chǔ)能行業(yè)回憶起了比亞迪這個(gè)電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)與儲(chǔ)能行業(yè)之間的深刻淵源。自2008年至今，比亞迪在儲(chǔ)能行業(yè)已經(jīng)深耕了13年，在2020年以前比亞迪的儲(chǔ)能產(chǎn)品主要布局在海外市場，隨著國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，自2020年以后比亞迪開始布局國內(nèi)市場。首先，開發(fā)符合國內(nèi)市場的產(chǎn)品線，其次對(duì)企業(yè)內(nèi)部體制機(jī)制進(jìn)行整改，比亞迪計(jì)劃分拆電池業(yè)務(wù)單獨(dú)上市，和動(dòng)力電池密切相關(guān)的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)亦被整合，將原本屬于第十四事業(yè)部的儲(chǔ)能板塊劃轉(zhuǎn)至電池事業(yè)群。

近年以來，國內(nèi)儲(chǔ)能事業(yè)的發(fā)展被拔到了一個(gè)前所未有的高度，今年3月國家能源局發(fā)改委正式印發(fā)《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》，正式對(duì)儲(chǔ)能十四五發(fā)展路線提出詳細(xì)規(guī)劃布局。新能源配儲(chǔ)似乎已經(jīng)到達(dá)了箭在弦上的發(fā)展階段，在十四五期間能源與儲(chǔ)能之間的配合機(jī)制將會(huì)成為全產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)重要課題。比亞迪對(duì)于新能源配儲(chǔ)的實(shí)踐和探索從2009年就早已開始。在深圳坪山廠區(qū)內(nèi)有兩座看似普通的別墅，卻被稱作比亞迪“未來村”項(xiàng)目，同時(shí)也是比亞迪對(duì)新能源儲(chǔ)能結(jié)合的第一片試驗(yàn)田。兩棟別墅所使用的電能均來自風(fēng)電、光伏等清潔能源，通過儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)化加以利用。十年之前就開始布局新能配儲(chǔ)的比亞迪如今終于帶著完整的技術(shù)體系回歸國內(nèi)市場，這一舉措并非臨時(shí)起意，而是“蓄謀已久”。

“蓄勢待發(fā)”的風(fēng)電配儲(chǔ)

由于風(fēng)力發(fā)電具有先天的不穩(wěn)定性，且一般情況下來說夜間發(fā)電效果更好，而需求側(cè)則是白天用電量較高，近年來產(chǎn)業(yè)內(nèi)一直在尋找一個(gè)科學(xué)可靠的解決辦法，應(yīng)對(duì)棄風(fēng)問題。尤其是在裝機(jī)總量較高的地區(qū)，一般此類地區(qū)無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還是用電量需求都不高，地域內(nèi)的用電需求量比較小，大規(guī)模進(jìn)行風(fēng)電建設(shè)加劇了棄風(fēng)情況的出現(xiàn)。而我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能脫離大基地建設(shè)，更無法繞開地廣人稀、風(fēng)光資源豐富的省區(qū)。對(duì)于未來國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新增和消納必須要兩手抓，發(fā)好電只是一方面，如用好電同樣重要。

目前國家對(duì)新能源配儲(chǔ)的發(fā)展路線已經(jīng)非常清晰了，在“十四五”“期間大規(guī)模新型儲(chǔ)能技術(shù)將被廣泛應(yīng)用于到能源領(lǐng)域，同時(shí)大力推廣“風(fēng)光水火儲(chǔ)一體化”多能互補(bǔ)模式，加強(qiáng)儲(chǔ)能和新能源產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度。目前很多地區(qū)對(duì)新能源項(xiàng)目配儲(chǔ)都有著強(qiáng)制要求或非硬性要求，即使目前新能源配儲(chǔ)成本仍舊偏高，但是并沒有改變儲(chǔ)能市場大幅擴(kuò)張的趨勢。政策的不斷加碼、技術(shù)的逐步完善、市場的直接需求均在倒推一場儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的革新。

能源市場的“后浪”時(shí)代

雖然目前風(fēng)電配儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)性還不明顯，但是不難預(yù)測在“十四五”期間市場環(huán)境將會(huì)被進(jìn)一步打開，在這樣的背景下，儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展以及市場需求量的擴(kuò)大已然成為一種必然趨勢。在國內(nèi)“風(fēng)光水火儲(chǔ)一體化”項(xiàng)目逐漸擴(kuò)大規(guī)模的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，比亞迪的技術(shù)積累和資本實(shí)力必然將會(huì)使比亞迪的儲(chǔ)能供應(yīng)鏈搶占更大的市場先機(jī)。根據(jù)相關(guān)的測算，在“十四五”期間風(fēng)電裝機(jī)容量或達(dá)280-300GW，隨著風(fēng)電和儲(chǔ)能之間的結(jié)合運(yùn)用逐步緊密，風(fēng)電新增的巨大缺口將會(huì)帶來同樣可觀的儲(chǔ)能市場。

當(dāng)風(fēng)電走進(jìn)平價(jià)，也就是徹底邁入了市場化時(shí)代。已有多家光伏企業(yè)跨界“聯(lián)名”風(fēng)電，風(fēng)電企業(yè)更是早已加入了光伏及儲(chǔ)能市場，與此同時(shí)還有更多的外部企業(yè)以不同的形式參與進(jìn)來，也許比亞迪只是這場浪潮中的一個(gè)波浪。新能源市場的關(guān)聯(lián)度正在悄無聲息中加強(qiáng)，未來的能源市場將會(huì)以一個(gè)兼容并蓄的發(fā)展態(tài)勢迎接新型電網(wǎng)時(shí)代的到來。

原標(biāo)題：比亞迪進(jìn)軍風(fēng)電儲(chǔ)能