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大眾汽車本月委托生產(chǎn)了一款試驗性電池儲能裝置，其中使用了大眾ID.3（參數(shù)丨圖片）和ID.4的預(yù)生產(chǎn)模塊。這些試驗性電池儲能裝置（PCS），被安裝在德國茨威考工廠。PCS擁有96個重復(fù)使用的MEB電池模塊，能提供總計570千瓦時的凈容量（平均每個模塊約5.94千瓦時）。


電池二次壽命試驗項目的主要目的，是開發(fā)出一種可持續(xù)的解決方案，用于一些容量有所下降的舊電池，讓這些電池在回收之前仍然可以多用一段時間。

大眾的PCS，能為當(dāng)?shù)氐目焖俪潆娬咎峁┫喈?dāng)于4個150千瓦的充電器。而且不僅能降低電涌發(fā)生的概率，還能更好地利用鄰近的光伏裝置。

大眾指出，如果要在居民區(qū)或電力有限的地區(qū)（如11千瓦或22千瓦）建立快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，電力儲存容器可能會起到很好的作用。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“它的優(yōu)勢在于，可以在幾乎任何地方建設(shè)快充設(shè)施，即使是在低容量電網(wǎng)連接的地方。”

作為一個大型電池儲存裝置，PSC提供了一個比變電站更經(jīng)濟的選擇。它能在短時間內(nèi)向車輛提供大量的能源，而不會使電網(wǎng)負(fù)擔(dān)過重。另一個優(yōu)點是，臨時儲存能量可以避免在待機操作期間產(chǎn)生高基本成本。

原標(biāo)題：大眾推出可重復(fù)使用的電池儲能容器 容量570千瓦時