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每年的6月份是一年里的銷售旺季，618營(yíng)銷節(jié)日也是每年都在舉行。不論是小到生活用品大到手機(jī)，汽車，加上地方政策為了促進(jìn)消費(fèi)也是放的優(yōu)惠券，這讓動(dòng)力電池的裝車量也迎來(lái)了小高點(diǎn)。7月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年6月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。


為了避免重蹈疫情時(shí)期的覆轍，很多汽車廠商都在努力推進(jìn)企業(yè)的資源縱向整合，以盡量控制電池整個(gè)生命周期中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。以大眾為例，新成立了 PowerCo公司，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)從電池技術(shù)到循環(huán)再利用的全球電池業(yè)務(wù)。

汽車投資家過(guò)去傾向于對(duì)某些與電池技術(shù)有關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行投資。近年來(lái)，電動(dòng)車廠商和風(fēng)險(xiǎn)投資商們突然將注意力轉(zhuǎn)移到再生能源上，而在電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)中，也有許多的合作與資金往來(lái)。


鋰離子電池因其能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕、低自放電率、無(wú)記憶效應(yīng)、適用范圍廣和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于便攜式儀器、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車等儲(chǔ)能行業(yè)。

為了使所有物料都能實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，要降低部件數(shù)目，二次工藝（回收）的費(fèi)用要低于一次工藝（原材料萃?。⒑?jiǎn)單的純化工藝、寶貴的部件、收集和回收分離機(jī)制。如果沒有循環(huán)使用的物料，在它對(duì)環(huán)境的影響很大的時(shí)候，這也是很有用的，因?yàn)樗３Ｐ枰h(huán)再用。


隨著消費(fèi)電子設(shè)備不斷更新和電動(dòng)車行業(yè)中鋰離子電池的不斷普及，廢舊鋰離子電池在近幾年中已被大量生產(chǎn)出來(lái)。

鋰離子電池由正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜、集流體、外殼等部分構(gòu)成。在拆卸過(guò)程中，要先將鋰電池完全放電，以保證不會(huì)對(duì)人體造成任何傷害，然后將其拆卸，將其正、負(fù)材料、集流體、電解質(zhì)等分離出來(lái)，再進(jìn)行下一步的回收。

目前，全國(guó)各地的再生資源回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)超過(guò)10000個(gè)”7月21日上午，“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”在宜賓舉行，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)張?jiān)泼髟谥罗o時(shí)表示，我國(guó)已初步建立了動(dòng)力電池的回收再利用體系。以后動(dòng)力電池回收再利用有了基礎(chǔ)準(zhǔn)則，會(huì)越來(lái)越好。

原標(biāo)題：汽車動(dòng)力鋰電池處理技術(shù) 新能源電池循環(huán)回收再利用體系