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受疫情等不確定因素影響，上半年，我國部分工業(yè)運行指標一度受挫下滑。關(guān)鍵時期，黨中央統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，工業(yè)經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)反彈。

國家信息中心預測部主任 張宇賢：這是上半年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速，受疫情影響，3月略有下降，4月份下降的幅度比較大。隨著國內(nèi)疫情防控形勢總體向好，重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈有序恢復，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步復蘇。5月份已經(jīng)企穩(wěn)回升，6月明顯反彈，同比增長3.9%。

高技術(shù)制造業(yè)恢復較快，帶動作用進一步增強。1—6月份高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長9.6%，高于制造業(yè)增速6.8個百分點。

我國工業(yè)經(jīng)濟基石的裝備制造業(yè)同樣呈現(xiàn)明顯回升態(tài)勢。4月份裝備制造業(yè)增加值同比增速還是下降8.1%，5月份就轉(zhuǎn)為正增長1.1%，一下子回升9.2個百分點，6月份進一步回升。裝備制造業(yè)增加值同比增長9.2%，比上月加快8.1個百分點。在多重壓力下，裝備制造業(yè)能夠從較大幅度下降轉(zhuǎn)為正增長，說明內(nèi)生增長的源動力是非常強勁的。

在物流堵點逐步打通、前期積壓訂單集中交付和穩(wěn)外貿(mào)政策發(fā)力推動下，我國工業(yè)出口明顯反彈。6月份規(guī)模以上工業(yè)出口交貨值同比增速較4月份整整回升17個百分點。

以上這些數(shù)據(jù)充分說明，我國工業(yè)經(jīng)濟運行長期向好的基本面沒有改變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的動力強勁，工業(yè)品的國際競爭優(yōu)勢仍然比較突出。下半年工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展穩(wěn)中向好、穩(wěn)中向優(yōu)仍然具有堅實的要素基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，政策基礎(chǔ)，對穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟大盤繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)定器和定盤星的作用。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)：自立創(chuàng)新 全球屹立

今年上半年，新能源汽車的表現(xiàn)可以說是可圈可點。

7月上旬，記者走進廣州港南沙港區(qū)看到，粵港澳大灣區(qū)面積最大的多層商品汽車庫通過驗收，近洋碼頭已經(jīng)建成。工作人員告訴記者，今年上半年，這里的新能源汽車出口量同比增長了900%多，港口為此新增了七條外貿(mào)滾裝航線。

廣州港股份公司生產(chǎn)業(yè)務部副部長 戚丹華：目前從廣州港出口的（新能源汽車）品牌已經(jīng)有三十幾家，主要去的國家是挪威、丹麥、荷蘭這些歐洲國家。

在國內(nèi)市場，新能源汽車也是“產(chǎn)銷兩旺”。上半年產(chǎn)銷量雙雙超過260萬輛，同比均增長1.2倍，在全球市場疲軟的上半年，中國為什么能一枝獨秀呢？

中國宏觀經(jīng)濟研究院工業(yè)室主任 付保宗：全球前十強的動力電池裝機量的企業(yè)里面，中國占有六席。總體的市場份額大約有55.8%。

記者走訪當?shù)亓私獾剑髽I(yè)訂單排到了今年底甚至明年。最近，又有十多家新建、續(xù)建項目投產(chǎn)。今年，產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值將超1100億元，同比增長30%以上。

江蘇常州市工信局副局長 楊軍：涵蓋電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈上中下游30個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅能夠支持國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還出口海外市場。

完備的產(chǎn)業(yè)鏈和一系列利好政策，讓越來越多的企業(yè)加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。在使用多項先進制造技術(shù)的同時，嘗試融合語音交互等應用場景，實現(xiàn)汽車和手機、智能手表、智能家居的互聯(lián)互動。

中國宏觀經(jīng)濟研究院工業(yè)室主任 付保宗：體現(xiàn)了新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)、包括其他行業(yè)之間產(chǎn)業(yè)融合的態(tài)勢，其實在逐步打破傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)邊界，提高了整個產(chǎn)業(yè)競爭的活力。

原標題： 我國工業(yè)經(jīng)濟企穩(wěn)反彈新能源汽車在國內(nèi)市場實現(xiàn)“產(chǎn)銷兩旺”