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新加坡帕西爾班讓碼頭的一艘集裝箱船。

作為提高能源效率和減少該國海港排放項目的一部分，新加坡安裝了一個大型電池系統(tǒng)。

2MW/2MWh 電池儲能系統(tǒng) (BESS) 已部署在巴西班讓碼頭，該碼頭是 PSA Singapore 運營的四個主要設(shè)施之一。BESS計劃于今年第三季度全面投入運營。

裝載一些世界上最大的集裝箱船將貨物運往世界各地，更好地管理港口的能源使用是東南亞國家政府的一個關(guān)鍵優(yōu)先事項。

該國能源市場管理局 (EMA) 與新加坡 PSA 合作，探索不同的技術(shù)和解決方案來解決這個問題。

這兩家公司于 2019 年由貿(mào)工部和外交部高級政務(wù)次長譚武猛博士發(fā)起，呼吁發(fā)起研發(fā)撥款，以評估可以將可再生能源等技術(shù)與終端的儲能和智能控制相結(jié)合的投標。

同時，EMA 還與新加坡殼牌化石燃料公司建立了合作伙伴關(guān)系，以培育在分布式電力系統(tǒng)、能源存儲和物聯(lián)網(wǎng) (IOT) 等領(lǐng)域工作的本地能源初創(chuàng)公司。

由總部位于新加坡的可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案公司 Envision Digital 牽頭的財團通過價值 800 萬新元（573 萬美元）的項目獲得了巴西班讓碼頭合同。Envision Digital 開發(fā)了一個智能電網(wǎng)管理系統(tǒng) (SGMS)，其中包括太陽能光伏以及 BESS，由公司自己的控制平臺 EnOS 控制。

EMA 昨天表示，SGMS 將用于管理現(xiàn)場的電力流動，由于使用起重機等重型物流設(shè)備，電力需求波動很大。EnOS 軟件平臺將使用機器學習人工智能算法實時預測終端的能源需求。

據(jù)當局稱，這將使港口能源使用的短期和長期規(guī)劃成為可能，同時減少碳足跡和能源成本。

從該項目中汲取的教訓也可能會為新加坡新大士港的建設(shè)計劃提供信息，該港的目標是在 2040 年代完工，并將成為世界上最大的全自動碼頭。

“隨著電氣化程度的提高，未來十年的電力需求將增長，”EMA 行業(yè)發(fā)展總監(jiān)珍妮特·林 (Jeanette Lim) 說。

“采用智能能源管理系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)等創(chuàng)新的需求側(cè)技術(shù)將幫助我們優(yōu)化能源供應(yīng)和電網(wǎng)能力。”

BESS將幫助緩沖該站點的能源系統(tǒng)免受需求高峰的影響，就像電動汽車 (EV) 充電站的固定電池增加了多個用戶快速充電汽車的電力可用性，同時保護電網(wǎng)免受需求影響一樣尖峰。

它也將是一個多應(yīng)用 BESS，有時會在不管理當?shù)貙Π臀靼嘧尳K端的需求時參與新加坡國家電力市場。通過提供輔助服務(wù)，它將產(chǎn)生收入并進一步支持當?shù)仉娋W(wǎng)。

該項目還可以作為商業(yè)和工業(yè) (C&I) 電池存儲及其能力的驗證，以幫助企業(yè)在高峰時段減少用電量——從而節(jié)省電力成本——并向市場提供輔助服務(wù)。

儲能是新加坡可持續(xù)經(jīng)濟增長議程的關(guān)鍵

EMA 的目標是到 2025 年安裝至少 200MW 的儲能系統(tǒng) (ESS)，該項目將計入其中。新加坡首個大型 BESS，即2.4MW/2.4MWh 系統(tǒng)，由 Wärtsilä于 2020 年 10 月提供和安裝，參與批發(fā)市場并降低變電站的高峰需求。

管理局制定了一項名為“加速新加坡儲能（ACCESS） ”的計劃，通過該計劃以及智能港口項目等舉措，它發(fā)起了一項意向書（EOI），以在該國建造、擁有和運營 200MW/200MWh 的 BESS可能。

該項目通過意向書授予新加坡工程服務(wù)集團勝科集團的合同。勝科正在裕廊島部署這些系統(tǒng)，裕廊島是新加坡大部分工業(yè)活動的所在地，并且正在被重塑為未來的能源和化學工業(yè)中心。

通過于 2021 年初啟動的新加坡 2030 年國家綠色計劃，該國將太陽能視為其可持續(xù)發(fā)展和履行《巴黎氣候協(xié)定》和聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展議程承諾的關(guān)鍵。政府和 EMA 已將儲能確定為這一推動的關(guān)鍵推動力。

原標題：新加坡集裝箱港口使用2MWh電池儲能系統(tǒng)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)