7月13日消息，昨日，大眾汽車美國(guó)公司宣布與Redwood材料公司達(dá)成協(xié)議，在美國(guó)回收大眾和奧迪電動(dòng)汽車的電池。此前，Redwood已經(jīng)與豐田、福特和沃爾沃建立了類似的合作關(guān)系，并與松下內(nèi)華達(dá)州工廠、亞馬遜等達(dá)成回收協(xié)議。
近年來(lái)，大眾加速動(dòng)力電池布局。7月7日，大眾汽車位于德國(guó)薩爾茨吉特的電池工廠破土動(dòng)工，德國(guó)總理朔爾茨到場(chǎng)致辭。與此同時(shí)，大眾汽車公布了到2030年在歐洲建立六個(gè)電池片生產(chǎn)廠的計(jì)劃，包括在薩爾茨吉特的工廠和在瑞典斯凱萊夫特的一個(gè)工廠。第三家工廠將在西班牙的瓦倫西亞建立，第四家工廠將在東歐建立。該公司還在探索在北美建立未來(lái)的千兆工廠的計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些工廠最終將具有每年240千兆瓦時(shí)的生產(chǎn)能力。
在集團(tuán)CE0迪斯的帶領(lǐng)下，大眾汽車對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型可謂勢(shì)在必得，并誓言要超越特斯拉成為世界頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商。
此外，受制于鋰化工產(chǎn)品現(xiàn)階段市場(chǎng)需求旺盛，價(jià)格占據(jù)高位等因素，不止大眾汽車一家車企向動(dòng)力電池回收延伸產(chǎn)業(yè)鏈。日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2025財(cái)年結(jié)束前在美國(guó)和歐洲建立新的電池回收工廠。并希望在稀有金屬價(jià)格上漲之際，回收電池并將其重新用于電動(dòng)汽車，以降低電動(dòng)車生產(chǎn)成本。
今年5月，寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司攜手在新能源汽車領(lǐng)域，打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收。
6月15日，奧迪與Nunam公司聯(lián)合打造了一款電動(dòng)三輪車，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年于印度的試點(diǎn)項(xiàng)目中測(cè)試上路。據(jù)悉，這款電動(dòng)三輪車將使用電動(dòng)汽車同級(jí)別的動(dòng)力電池作為供電。不過(guò)，它使用的都是從奧迪e—tron測(cè)試車輛中回收的舊電池。
整體來(lái)看，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)覆蓋面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，上至電池生產(chǎn)廠商，下至終端利用企業(yè)，牽涉眾多。
原標(biāo)題：大眾汽車在美國(guó)開(kāi)啟動(dòng)力電池回收！
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