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“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車正成為我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年6月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，產(chǎn)銷分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍，市場(chǎng)占有率達(dá)23.8％，延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件之一，相關(guān)產(chǎn)業(yè)受下游應(yīng)用拉動(dòng)迎來(lái)較快發(fā)展。

相關(guān)分析指出，隨著電子產(chǎn)品迭代、新能源汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展以及政府對(duì)于節(jié)能環(huán)保要求的提高，鋰電池的市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。其中，動(dòng)力電池，即電動(dòng)車用鋰電池，成為目前鋰電池產(chǎn)業(yè)中增長(zhǎng)較快、未來(lái)預(yù)期最為樂(lè)觀的應(yīng)用領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2023年鋰電池的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3294.8億元，相應(yīng)地，動(dòng)力電池將實(shí)現(xiàn)1600億以上的規(guī)模。

對(duì)此，未來(lái)股份作為在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域有所布局的企業(yè)，在持續(xù)經(jīng)營(yíng)原有煤炭貿(mào)易業(yè)務(wù)、加快布局醫(yī)療服務(wù)的同時(shí)，也在試圖抓住新能源鋰電行業(yè)的風(fēng)口，加快公司能源相關(guān)業(yè)務(wù)向綠色轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步增強(qiáng)盈利和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

日前，未來(lái)股份發(fā)布公告稱，公司正計(jì)劃分別收購(gòu)瑞福鋰業(yè)和新疆東力70％-100％的股權(quán)。其中，瑞福鋰業(yè)主要從事以碳酸鋰和氫氧化鋰為主的鋰化工產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前已建成和運(yùn)營(yíng)年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰和年產(chǎn)1萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰的生產(chǎn)線。新疆東力則是專業(yè)從事鋰礦開采的企業(yè)，擁有新疆和田縣阿克塔斯地區(qū)的鋰礦采礦權(quán)，鋰礦石資源豐富。

資料顯示，碳酸鋰和氫氧化鋰都是生產(chǎn)鋰電池正極材料的重要來(lái)源，而鋰礦石則屬于鋰電上游碳酸鋰和氫氧化鋰的原材料。目前，受下游需求旺盛、供需錯(cuò)配等因素推動(dòng)，鋰電池材料行業(yè)的高景氣仍將延續(xù)。華安證券研報(bào)分析，鋰市場(chǎng)供應(yīng)偏緊局面短期難解，新能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)高景氣下，供需錯(cuò)配格局短期難以發(fā)生改變，預(yù)計(jì)鋰價(jià)將長(zhǎng)期維持高位運(yùn)行。

未來(lái)股份通過(guò)收購(gòu)瑞福鋰業(yè)、新疆東力，整合鋰礦開采、碳酸鋰等鋰電池原材料加工提煉等上下游產(chǎn)業(yè)，有望快速把握新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，充分受益鋰電池材料領(lǐng)域不斷釋放的行業(yè)紅利，為自身發(fā)展帶來(lái)更大的想象空間。

原標(biāo)題： 新能源汽車引爆鋰電材料需求 未來(lái)股份擬收購(gòu)瑞福鋰業(yè)打開想象空間