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7月10日，北京現代舉辦20周年慶典。同時宣布，在接下來的“下一個20年”，將著力構建出穩(wěn)定的年產銷50萬臺以上量綱體系，力爭在2025年實現52萬臺的銷量目標。在產品方面，北京現代將采用精簡高效的產品布局方式，多款主銷車型將會換代升級，未來形成一款入門級轎車、一款中級轎車、三款SUV和一款MPV的精簡高效布局。

據北京現代透露，在成立20周年之際，2022年股東雙方60億元的聯合增資和全新管理團隊的組建，為北京現代重塑未來注入新鮮血液和堅定信心。在電氣化、智能化布局上，北京現代在現代汽車集團的產品和技術背書之下，也有所準備。

數字顯示，2022年前5個月，現代汽車集團在全球范圍內共銷售超過39萬輛新能源汽車，同比增加42.6%，累計銷量突破300萬輛?，F代汽車還是全球最早研發(fā)應用氫燃料電池車的車企之一。基于此，北京現代計劃于2023年開始投放兩款專屬EV車型，加強現代集團新能源產品的持續(xù)導入，加快引進純電車型IONIQ、氫燃料電池車NEXO等新能源產品，力爭將北京現代打造成重要的新能源產品生產和出口基地。同時，依托現代汽車集團前瞻的數字化智能研發(fā)成果，北京現代將加快推動智能化、電動化齊頭并進，將數字化、車聯網技術、自動駕駛技術融入到用戶生活場景中。

在渠道和服務方面，北京現代表示，在重點維持渠道穩(wěn)定的同時，在全國區(qū)域內合理優(yōu)化網絡布局和網點配置，持續(xù)進行店頭和店面服務的升級，提升銷售和服務品質，保持經銷商網絡體系的健康可持續(xù)發(fā)展。在品牌營銷方面，北京現代將持續(xù)聚焦年輕化、互動化、數字化的營銷體驗，各個維度推動品牌不斷年輕向上的轉變。

【市場點評】

無疑，北京現代的“下一個20年”，將面臨比過去20年更為艱難的挑戰(zhàn)。電氣化、智能化給很多新生品牌帶來了發(fā)展機遇，但對不少合資品牌確是生存空間的擠壓和轉型的“危機”。北京現代所面臨的“下一個20年”，必然是與新能源和新營銷掛鉤的。提前布局氫能產業(yè)是現代集團的高瞻遠矚，也是品牌為“破局”未來下的重注。但從當下新能源技術路線的發(fā)展趨勢來看，還需要“熬”較長一段培育期。因此，未來五年的發(fā)展增量，北京現代還需要依靠現有產品在智能化發(fā)力，以及快速推出純電和混動產品，提升品牌競爭力。計劃于2023年開始基于新平臺布局純電領域的北京現代，總算是“雖遲但到”，同時，隨著中國消費者的消費升級，以往通過“抵食兼大件”的車型布局思路是否還適合未來市場，是否對品牌形象提升有助力，是北京現代需要思考的。

原標題：“氫+電”上陣，北京現代布局“下一個20年”