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綠色發(fā)展是當(dāng)前的時代主旋律，為了實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，我國推出了一系列政策，將推動儲能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域的未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃列入“十四五”規(guī)劃，新能源產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展已上升至國家戰(zhàn)略層面，位列新能車發(fā)展“C位”的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈更是愈發(fā)受到重視，許多投資機構(gòu)早已將視線匯聚在這個充滿潛力的行業(yè)。近日，富國基金旗下的鋰電池ETF（交易代碼：561160）成立并于7月8日上市交易，該基金緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)，力爭為投資者帶來超額收益。

富國鋰電池ETF基金經(jīng)理曹璐迪曾公開表示，新能源產(chǎn)業(yè)鏈分為上游、中游、下游這三個層次，上游主要是原材料等，中游則以制造電池材料為核心，下游是偏實際應(yīng)用的動力電池等。許多人認(rèn)為投資鋰電產(chǎn)業(yè)就是將目光放在下游，實則不然。由于在A股整體市場結(jié)構(gòu)中，中游的龍頭企業(yè)居多，而處于下游的上市企業(yè)較少，將投資重點聚焦在中游電池材料以及電池制造這兩個環(huán)節(jié)將更能夠?qū)a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢匯聚于一體，放大整體優(yōu)勢，有機會獲取更高回報。

基于放大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的邏輯，富國鋰電池ETF有兩點核心優(yōu)勢。第一是持倉較為純粹，長期收益相對更高；第二是一旦市場有較高的彈性時，鋰電池行業(yè)的上漲彈性較整個新能車的上漲彈性相對更高。Wind數(shù)據(jù)顯示，自2019年1月1日起，截至2021年12月31日，CS新能車指數(shù)上漲幅度達(dá)到373%，同期鋰電池指數(shù)上漲幅度達(dá)到了456%，可謂是新能源產(chǎn)業(yè)狂歡季的明星指數(shù)之一。相較于市場上現(xiàn)有的電池主題類ETF，富國鋰電池ETF相關(guān)標(biāo)的不僅包含動力電池，同時涵蓋了儲能電池產(chǎn)業(yè)，著眼新能源行業(yè)未來長久機遇。

回歸到今年以來鋰電池指數(shù)表現(xiàn)，盡管年初鋰電池板塊風(fēng)頭稍弱，經(jīng)歷短暫調(diào)整，然而伴隨鋰電池行業(yè)銷量持續(xù)增長，鋰電池指數(shù)在第二季度迎來了反彈。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月7日共計反彈44%。預(yù)計下半年這樣的行情仍將持續(xù)，加上各地政府密集的補貼政策與各大車企的推陳出新，鋰電池仍然是新能源電池頂梁柱，有望繼續(xù)引領(lǐng)往后很長一段時間的行業(yè)潮流。

作為國內(nèi)老十家公募基金公司之一，富國基金早于2009年成立了量化投資部，由公司副總經(jīng)理李笑薇博士領(lǐng)軍，匯聚眾多投研干將，名校人才濟(jì)濟(jì)一堂。業(yè)務(wù)范圍覆蓋公募、專戶、養(yǎng)老金和海外投資等多種產(chǎn)品組合管理，跨資產(chǎn)、多策略管理經(jīng)驗豐富。目前旗下?lián)碛?4只ETF產(chǎn)品、14只ETF聯(lián)接基金，被動權(quán)益基金資產(chǎn)規(guī)模達(dá)745.11億元，實力倍受業(yè)界肯定。在2020年3月和2021年9月，富國基金分別榮獲由《中國證券報》頒發(fā)的“量化投資金?；鸸惊?rdquo;和“十大金牛基金管理公司獎”。（cis） 

原標(biāo)題：新能源賽道再添“新寵”富國鋰電池ETF盛大上市