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7月6日消息，上汽集團在微信公眾號宣布，上汽集團與清陶（昆山）新能源發(fā)展股份有限公司簽約，成立固態(tài)電池聯(lián)合實驗室。由雙方共同研發(fā)的長續(xù)航固態(tài)動力電池，續(xù)航將達到1000公里以上，明年就能量產(chǎn)并率先在上汽自主品牌新款車型上使用。

官方介紹，上汽和清陶新能源將聚焦于固態(tài)動力電池量產(chǎn)應用、固態(tài)動力電池4C快充技術(shù)、高安全長壽命固態(tài)動力電池研發(fā)、高效率固態(tài)動力電池集成技術(shù)開發(fā)等項目。全部都是圍繞著固態(tài)動力電池展開，這對于推動電池技術(shù)發(fā)展，加快固態(tài)電池普及商用有很大的幫助。

據(jù)了解，清陶新能源是國內(nèi)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的引領(lǐng)者之一，原創(chuàng)開發(fā)了鋰電池關(guān)鍵材料，并率先實現(xiàn)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化，該建成國內(nèi)首條生產(chǎn)線，在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域有自主知識產(chǎn)權(quán)和豐厚的技術(shù)積累。而上汽集團也在積極進行電動化轉(zhuǎn)型，還發(fā)布了新能源汽車的“七大技術(shù)底座”，在電動汽車領(lǐng)域同樣掌握著著自己的核心技術(shù)。

上汽集團發(fā)布的平臺化“魔方”電池系統(tǒng)，采用了標準平臺化尺寸設計，兼容磷酸鐵鋰、三元、高鎳、摻硅補鋰4個化學體系，也支持固態(tài)電池技術(shù)。如今它與清陶新能源達成合作，正好可以將固態(tài)電池應用到自家的電池系統(tǒng)中，提高電動汽車的性能以及續(xù)航表現(xiàn)。

現(xiàn)在所有車企都在積極推出電動汽車，想要凸顯自家品牌車型的優(yōu)勢，提高續(xù)航里程就是最有效的方式之一。可以發(fā)現(xiàn)，最近很多車企、電池供應商都發(fā)布了自家的電池技術(shù)，包括特斯拉的4680電池、寧德時代的麒麟電池、國軒高科的三元半固態(tài)電池等。大家都在不斷提高電池的能量密度，以實現(xiàn)汽車續(xù)航突破1000公里的目標。

明年，市面上也許就會出現(xiàn)大量純電續(xù)航超1000公里的電動汽車，再輔以更強的充電技術(shù)，就能解決車主續(xù)航焦慮問題，跑長途高速也不再苦惱。同時，這也將引發(fā)電動汽車行業(yè)的新一輪競爭，短續(xù)航車型可能會因為競爭力不足，被市場逐步淘汰。

所以，各大車企可能都憋著大招，說不定啥時候又會發(fā)布一款更強的動力電池。當然，這么多電池到底誰更能打、性能更強，還需要等明年量產(chǎn)車上市后再做對比和測試，希望上汽能帶來驚喜。

原標題：續(xù)航超1000公里！上汽集團研發(fā)固態(tài)動力電池：明年量產(chǎn)裝車