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非化工區(qū)制氫管控的逐步放開，有望進一步推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近年來，國內(nèi)越來越多地區(qū)開始探索、支持非化工園區(qū)可再生能源制氫項目的發(fā)展。截至目前，已有山東一個省級地區(qū)和上海臨港區(qū)、唐山、武漢三個市級地區(qū)出臺了相應(yīng)文件。非化工園區(qū)制氫的“枷鎖”有望在不久的將來打開。

非化工園區(qū)制氫的現(xiàn)狀

時至今日，我國的氫氣屬性仍劃歸在?；飞a(chǎn)領(lǐng)域，必須進入化工園區(qū)制氫，同時還需取得?；飞a(chǎn)許可證。長期以來將氫氣作為?；愤M行管理，應(yīng)用領(lǐng)域局限在化學(xué)品，不利于氫能的大規(guī)模開發(fā)和利用。

2021年我國氫氣產(chǎn)量約3300萬噸，居全球第一，并且我國制氫方式主要以化石能源制氫為主，占比超過80%。因此，國內(nèi)的氫氣實際上主要來產(chǎn)自于化工園區(qū)。矛盾的地方在于，作為世界上頭號產(chǎn)氫強國的中國，卻在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的上升期遭遇缺氫難題。

從根本上看，現(xiàn)階段，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)缺氫主要由于供需錯位造成的。一方面，用氫地區(qū)不產(chǎn)氫或產(chǎn)氫少；另一方面，產(chǎn)氫地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，缺乏示范運營的條件。受制于儲運技術(shù)和成本，在用氫需求強烈的地區(qū)就地制氫就是一個很好的補充。

然而，理想有多豐滿，現(xiàn)實就有多骨感?，F(xiàn)階段，在非化工園區(qū)制氫最大的障礙就在于政策的限制，很難突破政策的許可。

例如，當(dāng)前車用制氫項目受入化工園區(qū)限制，在東莞一家化工副產(chǎn)氫企業(yè)身上就體現(xiàn)得較為明顯。

“由于受到政策限制，公司現(xiàn)有的場地難以擴充氫氣充裝設(shè)備，只能發(fā)揮出年產(chǎn)3000噸高純氫氣的產(chǎn)能，要增加產(chǎn)氫能力，就必須擴充新的場地。”東莞一家化工副產(chǎn)氫企業(yè)高層告訴高工氫電，由于此前規(guī)定的化工園區(qū)面積有限，超出化工園區(qū)范圍擴建新的制氫產(chǎn)線還沒有得到當(dāng)?shù)卣脑S可。

哪里有需求，哪里就有發(fā)展的空間。雖然非化工園區(qū)制氫尚未得到相關(guān)法規(guī)政策的許可，但是在個別氫車用氫需求較大的地區(qū)，非化工園區(qū)制氫以“制氫加氫一體站”的形式正在“野蠻生長”。

例如，去年7月佛山南莊啟動試運行的國內(nèi)首個制氫加氫加氣一體站就是這種積極的嘗試。

非化工園區(qū)制氫管控“松綁”

好消息在于，氫氣制取局限在化工園區(qū)的這一限制，開始有了逐漸“松綁”的苗頭。國內(nèi)多個省市發(fā)布放寬了非化工園區(qū)制氫的政策。

從相關(guān)政策內(nèi)容來看，山東省、上海臨港區(qū)和武漢市均為探索非化工園區(qū)制氫項目，而唐山市的政策則是明確（唐山市為征求意見稿）支持，態(tài)度更為積極。

從支持非化工園區(qū)制氫的方向來看，存在兩種不同的考慮：一方面是鼓勵光伏制氫、風(fēng)電制氫等可再生能源制氫項目的發(fā)展；另一方面則是探索非化工園區(qū)制氫、加氫一體化加氫站及非固定式加氫站建設(shè)等領(lǐng)域的創(chuàng)新。

從政策發(fā)布的時間節(jié)點來看，非化工園區(qū)制氫相關(guān)文件的發(fā)布時間主要集中在近半年內(nèi)，尤其今年以來文件出臺明顯加速，年內(nèi)是否會有更多非化工園區(qū)制氫示范項目落地建成尤其值得注意。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國家頂層氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺已經(jīng)打響了氫能產(chǎn)業(yè)崛起的號令槍，多個省市非化工園區(qū)制氫政策的出臺就是響應(yīng)的信號，若上述政策能在下半年真正落地，2022年或?qū)㈤_啟非化工園區(qū)制氫的元年。 

原標(biāo)題：非化工園區(qū)制氫管控“松綁”