6月23日上午，在蘇州仁恒江灣雅園共享充電服務(wù)區(qū)，只見車庫頂部，一條銀白色的導(dǎo)軌貫穿了該區(qū)50個車位，一臺精致的機器人在導(dǎo)軌上穿行，抓取起一臺空閑充電樁，移動到剛剛停放的電動汽車后上方，車主取下充電槍即可為電動汽車充電。這正是由國網(wǎng)蘇州供電公司最新研制的全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)，目前已投入運行。
據(jù)了解，蘇州地區(qū)新能源汽車保有量已突破10萬輛。隨著電動私家車數(shù)量的增長，居民個人對充電樁的需求日益增加。然而，在老舊小區(qū)、在車位產(chǎn)權(quán)不歸屬個人的停車場，電動汽車充電難問題仍困擾著許多車主。
國網(wǎng)蘇州供電公司緊扣“居住區(qū)充電”這一場景，將機器人控制技術(shù)與有序充電相結(jié)合，研制出全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)。通過這套系統(tǒng)，車主登錄“億網(wǎng)充”小程序，填寫停車位號碼，即可控制機器人抓取空閑充電樁至需求車位提供充電服務(wù)。值得一提的是，該套系統(tǒng)還支持用戶通過蘇州建設(shè)銀行數(shù)字人民幣進行支付結(jié)算。
“有了這個機器人，我就不用去安裝充電樁了，車子開到停車位，掃碼呼叫，充電樁就送到車邊，插上電后就可以上樓回家，非常方便，省事也省時。”家住江灣雅園的方先生最近剛剛購買了電動汽車，他體驗了該套系統(tǒng)后，贊不絕口。
除了給車主帶來便利以外，該系統(tǒng)的“共享”充電模式也節(jié)省了社會資源。據(jù)國網(wǎng)蘇州供電公司市場營銷部五級職員劉乙介紹，借助全電共享充電模式，小區(qū)地下車庫的一個防火分區(qū)只需配備一臺機器人，即可滿足所有車位的充電需求，經(jīng)測算，在同樣的覆蓋面積下，建設(shè)成本較“一車位一樁”模式可節(jié)省約20%，配套充電樁數(shù)量也可以根據(jù)車輛情況酌情增減，“目前市面上其他共享充電方案大多設(shè)計為充電樁直接在軌道上移動，會因為某幾臺充電樁正在充電而阻斷其他充電樁的移動，從而造成某些用戶不能及時充上電。這套系統(tǒng)則是由機器人‘搬運’充電樁，軌道上始終暢行無阻，可以響應(yīng)每一個車位的充電需求。”
此外，相較傳統(tǒng)充電樁建設(shè)模式，該系統(tǒng)無論是軌道、充電樁還是機器人等，都可以模塊化預(yù)制，整個安裝過程猶如搭建積木，施工工藝大大簡化，基本避免了重復(fù)施工。整套系統(tǒng)由運營商或物業(yè)統(tǒng)一運維管理，一改私人零星充電樁缺乏安全測試或維護保養(yǎng)的現(xiàn)狀，可使充電過程更加安全可靠。
截至目前，系統(tǒng)已提供充電服務(wù)20余次，充電量超1000千瓦時。下階段，國網(wǎng)蘇州供電公司將積極開展該系統(tǒng)在老舊小區(qū)、公共商場、新建居住區(qū)等場景的布點應(yīng)用。
原標(biāo)題：全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)在蘇州“上崗”
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