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6月8日，集度汽車計劃對外發(fā)布首款概念汽車機器人。這一款概念車型原計劃于4月在北京國際車展上亮相。然而就在這一重要事件發(fā)生前一天，負責用戶發(fā)展與運營的集度汽車副總裁朱江（Izzy）已經(jīng)離職。


值得一提的是，朱江離職的時間為4月中旬，這距離他2021年11月底加入集度汽車，尚不足半年時間。對于這一人事變動，百度方面稱，朱江系主動離職。而據(jù)新浪科技報道，一位熟悉朱江的知情人士稱，他從集度汽車離職是被動的。截至目前，朱江本人暫未發(fā)聲回應(yīng)。

公開資料顯示，1977年出生的朱江，曾擔任寶馬MINI品牌管理總監(jiān)及副總裁、 亞馬遜Kindle品牌營銷副總裁、雷克薩斯中國副總經(jīng)理、蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁等重要職務(wù)，2020年6月1日朱江正式入職福特中國，任職期間帶領(lǐng)團隊完成了福特首款純電動車Mustang Mach-E的國產(chǎn)及預售發(fā)布。

2021年4月，有傳言稱朱江即將從福特離職，下一站可能是極氪汽車、小米汽車。一個月后，朱江正式離職。又過了半年，朱江并未入職極氪或小米，而是選擇加入了集度汽車。彼時，集度汽車回應(yīng)相關(guān)消息稱，“朱江確實已加入集度汽車，公司并未對此組織官方宣傳”。據(jù)悉，入職集度汽車后，朱江的任務(wù)是完成集度汽車營銷、渠道、售后等市場體系從0到1的搭建，加速推動集度“汽車機器人”走向市場。

而正是在首款概念汽車機器人發(fā)布前夕，朱江被爆離職，無疑給百度造車增添了新變數(shù)。據(jù)了解，李彥宏已經(jīng)將集度汽車今年的預定訂單目標寫進了OKR之中，而集度汽車CEO夏一平曾透露，集度汽車已經(jīng)啟動量產(chǎn)模具制造，預計將在2022年下半年開啟預定，2023年開始量產(chǎn)上市。

在6月8日，集度將舉行其首個品牌發(fā)布會ROBODAY。集度首款汽車機器人概念車ROBO-01即將于6月8日晚19點在百度元宇宙“希壤APP”全球首發(fā)。發(fā)布會上將圍繞汽車機器人的外觀、用戶體驗、行業(yè)領(lǐng)先的AI技術(shù)等產(chǎn)品亮點逐一呈現(xiàn)。