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據美國油價網報道，荷蘭鹿特丹港這個歐洲最大的港口將成為歐洲新的“氫氣經濟”的關鍵樞紐，在它42公里長的港口沿線有許多項目正在進行。鹿特丹港務局和許多港基公司現(xiàn)在正準備在鹿特丹港建立一個完整的本地和國際供需系統(tǒng)所需的基礎設施。

不久前，當鹿特丹港市、鹿特丹港務局和南荷蘭省與（潛在）出口國家的近70家港口運營商和商業(yè)伙伴簽署一份聯(lián)合聲明時，他們的信心變得明顯。

他們確認，到2030年前，他們有能力每年向歐洲供應至少460萬噸氫氣。這是他們向歐盟委員會執(zhí)行副主席弗朗斯·蒂默曼斯提出的“建議”，蒂默曼斯目前正在積極倡導新的REPowerEU戰(zhàn)略。歐洲日前突然將其綠色氫氣年生產和進口目標提高到2030年的2000萬噸。聯(lián)合聲明的簽署單位表示，他們可以提供歐盟委員會目標的20%以上。

聯(lián)合聲明簽署單位包括一大批雄心勃勃的港口和工業(yè)集團。他們的承諾發(fā)生在由英國可持續(xù)能源委員會組織的世界氫氣峰會和展覽會上，這充分展示了鹿特丹港廣泛的氫氣雄心。

鹿特丹港的全面計劃預期了歐洲氫氣和氫基燃料的供應和需求。

電解引擎

鹿特丹港務局和主要行業(yè)參與者預計歐洲的氫氣需求將會上升。他們在馬斯河入海口——鹿特丹——附近的填海土地上建造大型電解槽的大膽計劃正在成形。正在開發(fā)的新型海上風力渦輪機將為這些大型電解槽提供動力。

荷蘭擁有約2吉瓦的海上風力發(fā)電能力，這只是該國計劃的開始，荷蘭計劃在北海的大片水域建造風塔，到2030年前創(chuàng)造21吉瓦的海上風力發(fā)電能力。其中約有一半目前正在招標。

鹿特丹用于綠色氫氣生產的風能將來自2吉瓦的荷蘭庫斯特北方風力發(fā)電場，這個風力發(fā)電場目前由殼牌公司的Croswind財團和荷蘭可再生能源開發(fā)商Eneco開發(fā)。Croswind財團打算在明年年底之前讓這個擁有69臺渦輪機的風力發(fā)電場投入運行。

面積大約25公頃的填埋場地本身計劃作為一個初始的2吉瓦轉換園區(qū)，包括每個200-300兆瓦的電解裝置。殼牌公司、英國石油公司和法國液化空氣公司現(xiàn)在都在提議建造電解工廠的團體之列。

殼牌公司正在牽頭制定其200兆瓦荷蘭氫I項目的計劃，該項目將于今年晚些時候做出最終投資決定。它將向位于港口以東約30公里處的殼牌能源和化學園區(qū)提供綠色氫氣。蒂森克虜伯伍德氯工程技術公司將開發(fā)這個電解工廠，并配備大型20兆瓦堿水電解裝置。

轉換園區(qū)的下一個項目是H2-Fifty，這是英國石油公司與荷蘭HyCC財團的合資項目。這個250兆瓦的電解設施將為歐洲最大煉油企業(yè)英國石油公司和其他港口工業(yè)提供綠色氫氣。這個預計明年年底實現(xiàn)最終投資決定的項目現(xiàn)在已進入概念階段。

歐盟要求在鹿特丹港的工業(yè)到2035年前實現(xiàn)凈零碳排放，因此鹿特丹港的持續(xù)擴建應該會獲得動力。鹿特丹港務局預計，占地25公頃的鹿特丹港的海上風力發(fā)電能力最終將擴大到20吉瓦，使其成為迄今為止歐洲最大的電解生產基地。預計2026年以后投標數量將會增加。

管道連線

鹿特丹港希望本地生產和進口綠色氫氣和藍色氫氣。鹿特丹港打算以氨和LOHC氫技術的形式進口氫氣，并將其轉化為氫和氫基燃料的組合。這些燃料需要在港口內和港口外方便運輸。

一條開放獲取的地下管道將服務于新的電解園區(qū)，同時連接以港口為基礎的工業(yè)和位于港口42公里長沿線的10個獨立進口碼頭。

目前有兩個氫氣管道系統(tǒng)正在開發(fā)中。這個港口的專用氫氣管道HyTransPort是鹿特丹港和荷蘭天然氣公用事業(yè)公司Gasunie的合資企業(yè)，建造工程預計將在明年初開始。

HyTransPort將連接到一個服務于歐洲西北部的擴張管道系統(tǒng)，將鹿特丹港與荷蘭其他地區(qū)、安特衛(wèi)普港和德國工業(yè)萊茵-魯爾地區(qū)連接起來。這個被稱為三角洲走廊的四管道系統(tǒng)將運輸氫氣、氫基燃料和其他工業(yè)氣體。

這個項目將于2026年投入運營，項目背后的財團包括鹿特丹港、殼牌公司、英國石油公司、蒂森克虜伯公司、總部位于埃森的電力開發(fā)商德國萊茵集團以及其他幾家工業(yè)集團。

三角洲走廊也將以另一種方式發(fā)揮作用，將工業(yè)捕獲的二氧化碳輸送到海底枯竭的氣井。 它將促進波托斯項目，這是荷蘭正在規(guī)劃的三個大型碳捕獲和儲存計劃中最先進的項目(每個項目都以三個火槍手中的一個火槍手的名字命名)。

波托斯項目將改造成一個海上天然氣平臺，每年儲存大約250萬噸二氧化碳，并將其注入深度超過2000米的枯竭氣井中。根據去年簽訂的一份合同，這個項目將從包括殼牌公司、?？松梨诠?、法國液化空氣公司和空氣產品公司在內的以港口為基地的工業(yè)中帶走二氧化碳，并最終從德國工業(yè)中把二氧化碳帶走。

這個耗資5億歐元的項目由一個3個成員組成的公共財團開發(fā)，包括鹿特丹港務局、Gasunie和荷蘭天然氣公用事業(yè)公司EBN。這個預計將在今年年內做出最終投資決定的項目將在2025年開始實施。

預計進口量

到2030年前，歐洲對氫氣的新需求將遠遠超過其生產能力。這將需要進口氫氣，為世界各地的藍色氫氣和綠色氫氣生產商打開了巨大的機會。鹿特丹港務局及其合作伙伴正在為此做好準備。

鹿特丹港務局已經在研究全球大約100多個供應機會，包括美國、南美、中東、非洲和澳大利亞。鹿特丹港務局已與包括冰島、葡萄牙、摩洛哥、阿曼、南非、烏拉圭、智利、巴西、澳大利亞和加拿大在內的十多個國家進行探索性研究，特別著眼于建立出口鏈的戰(zhàn)略合作機會。

用于進口商品的基礎設施的一個關鍵部分現(xiàn)在處于設計階段。ACE終端將建在鹿特丹港，這個終端將作為綠色氫氣和藍色氨氣的進口儲存終端。它是Gasunie、荷蘭終端運營商HES國際公司和港口儲存公司荷蘭孚寶公司之間的初步協(xié)議的主題。Gasunie將把管道連接到現(xiàn)場，最終可能包括一個氨裂解設施。 

原標題：歐洲最大港口計劃成為重要氫氣經濟樞紐