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從2021年4月到2022年4月，電池價(jià)格增長近10%。讓我們來看一下一些材料的情況。

最近，所有東西的價(jià)格都在呈上升趨勢，其中也包括電池。根據(jù)圣路易斯聯(lián)儲(chǔ)（Federal Reserve Bank of St. Louis）的FRED數(shù)據(jù)，電池制造生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)上漲了9.7%。

最近與Shayle Kann合作的《The Catalyst》在關(guān)于脫碳未來的視頻中提到一個(gè)影響巨大的因素：電池所用金屬的價(jià)格。

我們仔細(xì)研究了鋰離子電池中使用的六種金屬，來看一下價(jià)格上漲了多少。

鋰的高電化學(xué)電位和低重量使其成為理想的陽極材料。根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence提供的數(shù)據(jù)，5月16日，碳酸鋰和氫氧化鋰的價(jià)格分別同比上漲431.6%和461.3%。難怪特斯拉CEO Elon Musk上個(gè)月在公司第一季度電話財(cái)報(bào)會(huì)議上敦促企業(yè)家‘進(jìn)入鋰業(yè)’。


被用作電池陰極材料的鎳在3月10日達(dá)到峰值，約為每噸48,241美元，從2022年初起上漲132.8%。此后，價(jià)格大幅下跌，但仍比半年前上漲了很多。由于鎳分別占鎳錳鈷電池和鎳鈷鋁電池陰極的三分之一至五分之四，金屬價(jià)格上漲都可能對制造商產(chǎn)生重大影響。


鈷的價(jià)格比去年同期增長了近80%，特別是在今年二月中至三月中，價(jià)格增長迅速。據(jù)美國能源部車輛技術(shù)辦公室稱，這種金屬的重量可能高達(dá)鋰離子電動(dòng)汽車電池陰極重量的五分之一，被認(rèn)為是“短期和中期內(nèi)電動(dòng)汽車材料供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)最高的材料”。鈷開采涉及環(huán)境和人權(quán)問題，特別是在剛果民主共和國，全球約60%的鈷供應(yīng)來自該國。

鋁箔通常用作陰極集電器，有朝一日甚至可以取代電池中的鋰。鋁的價(jià)格比去年同期上漲了13.14%。


鋰離子電池通常使用銅箔作為陽極基底。2022年3月4日，銅的價(jià)格創(chuàng)下每磅4.94美元的新高，同一月份比上漲11.8%。到5月中旬，銅的價(jià)格已經(jīng)回落至每磅4.10美元。


作為鎳錳鈷（NMC）鋰離子電池陰極材料，錳的價(jià)格同比上漲4.9%。 


原標(biāo)題：是什么原因造成電池價(jià)格的飆升？