近段時(shí)間隨著汽車動(dòng)力電池上游原材料的價(jià)格暴漲,廢舊電池回收的價(jià)格也水漲船高,甚至出現(xiàn)“廢料貴過(guò)新貨”,折扣系數(shù)倒掛的現(xiàn)象。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,浙江一家動(dòng)力電池回收公司的采購(gòu)部經(jīng)理表示,有一款磷酸鐵鋰電池漲幅較大,去年同期收購(gòu)價(jià)是150元每千瓦時(shí),現(xiàn)在已經(jīng)到了500元每千瓦時(shí),漲了3倍。
而且,近期動(dòng)力電池回收價(jià)格一天一個(gè)價(jià),回收企業(yè)不得不四處搶收,不惜加價(jià)購(gòu)買,生怕買遲了一步會(huì)再次漲價(jià)。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下,就面臨著退役以及強(qiáng)制回收問(wèn)題。
回收的廢舊電池,因?yàn)槿萘肯陆担鋬r(jià)值也會(huì)同步縮水,但由于鋰、鎳等資源稀缺、價(jià)格暴漲,不少新能源企業(yè)將目光投向廢舊動(dòng)力電池,回收企業(yè)因此訂單暴增。動(dòng)力電池回收行情火爆,甚至出現(xiàn)了折扣系數(shù)倒掛,“廢料”價(jià)格貴過(guò)新貨的情況。
并且今年以來(lái)電池回收的折扣系數(shù)最高時(shí)漲到了145%,而去年的這個(gè)時(shí)候只有70%左右,已經(jīng)翻了一番。
折扣系數(shù)是動(dòng)力電池回收中特有的計(jì)價(jià)方法,一般以新貨市場(chǎng)價(jià)格作為參考基準(zhǔn),并按照一定折扣系數(shù)打折回收。以往一般是60%-70%左右回收,而現(xiàn)在折扣系數(shù)倒掛,漲到超過(guò)140%,也就是“廢料”價(jià)格貴過(guò)新貨。
中國(guó)動(dòng)力電池回收聯(lián)盟綜合研究部主任楊磊稱,目前有三方面原因?qū)е率袌?chǎng)的水漲船高,一是原料缺乏以及隨之而來(lái)的大幅漲價(jià);二是動(dòng)力電池回收是熱門行業(yè),進(jìn)入的企業(yè)越來(lái)越多,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加?。蝗遣糠制髽I(yè)把電池回收作為戰(zhàn)略布局。
原標(biāo)題:國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)罕見(jiàn)一幕 舊電池回收比新電池還貴