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在5月12日上午舉行的英國未來物流會議上，交通部長特魯?shù)?middot;哈里森(Trudy Harrison)透露，超過2億英鎊的政府資金將用于廣泛的零排放公路貨運示范項目。

投資超過2億英鎊，以啟動世界上最大的零排放重型貨車(HGV)車隊，加快公路貨運脫碳計劃，消除HGV運輸中化石燃料的計劃，將有助于降低運輸成本并保護消費者免受長期燃料價格上漲的影響。這項新計劃支持英國政府在COP26上做出的世界領(lǐng)先承諾，確保到2040年在英國銷售的所有新HGV將實現(xiàn)零排放。世界上最大的零排放HGV車隊將通過實現(xiàn)更清潔空氣和更環(huán)保運營的計劃進入英國道路，同時幫助降低成本。


這一為期3年的比較項目將于今年晚些時候啟動，以幫助英國貨運行業(yè)脫碳，不久將啟動電池電力和氫燃料電池技術(shù)的初步競爭。

這將使數(shù)百輛零排放的HGV在全國范圍內(nèi)鋪開，并節(jié)省汽車行業(yè)的資金，因為綠色汽車的整體運行成本比汽油和柴油汽車更低。更高效的運輸反過來將使運輸公司能夠壓低服務(wù)價格，并保護客戶免受成本上升的影響。

向零排放卡車的過渡還將有助于改善空氣質(zhì)量，創(chuàng)造更綠色的就業(yè)機會，兌現(xiàn)COP26的承諾，同時減少對進口外國石油的依賴。從公路貨運中消除化石燃料，提高英國的能源供應(yīng)彈性，將有助于保護司機和企業(yè)免受全球能源價格上漲的影響。

這些演示將有助于收集有關(guān)未來加氫和充電基礎(chǔ)設(shè)施的證據(jù)，這些基礎(chǔ)設(shè)施將推動貨運行業(yè)在2050年前平穩(wěn)過渡到零排放。

英國交通部長特魯?shù)?middot;哈里森(Trudy Harrison)說：

“我們的公路貨運業(yè)是世界上最高效的行業(yè)之一，每年為英國經(jīng)濟貢獻超過130億英鎊。”

“但我們必須加快實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的步伐，我們致力于在非零排放道路車輛方面引領(lǐng)全球。”

“我們雄心勃勃的計劃將繼續(xù)確保貨架上的食品和商品供應(yīng)，同時消除重型貨車中的化石燃料，使我們的貨運部門永遠(yuǎn)綠色。”

這些示范將幫助英國貨運部門減少對化石燃料的依賴，找出最適合英國重型道路車輛的零排放技術(shù)。

一場公開征集的競賽將面向制造商、能源供應(yīng)商、車隊和基礎(chǔ)設(shè)施運營商，以展示他們在英國道路上的綠色技術(shù)。這將從電池電動和氫燃料電池HGV的演示開始。

去年，英國交通部(DfT)成功開展了價值2000萬英鎊的零排放道路貨運試驗，由Innovate UK提供服務(wù)。

作為這些試驗的一部分，商用車制造商Leyland?Trucks推出了20輛DAF純電動HGV，供公共部門組織(包括NHS和地方當(dāng)局)使用?，以支持電池電動卡車的采用，從而能夠從現(xiàn)場測試車輛中收集學(xué)習(xí)在真實世界的實時物流環(huán)境數(shù)據(jù)。

這個項目，連同其他6項成功的可行性研究，幫助未來幾年將要進行的大規(guī)模演示做準(zhǔn)備。

原標(biāo)題：英國啟動為期3年的電池和氫燃料電池競爭比較項目