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澳大利亞在去年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的300MW/450MWh的Victorian Big Battery電池儲(chǔ)能項(xiàng)目在去年7月發(fā)生一起火災(zāi)。調(diào)查表明，此次事故是其中一個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的液體冷卻劑泄漏導(dǎo)致電池發(fā)生熱失控。

費(fèi)希爾工程公司（Fisher Engineering）和儲(chǔ)能安全服務(wù)商能源安全響應(yīng)小組(ESRG)的專(zhuān)家日前發(fā)布了一份關(guān)于專(zhuān)家調(diào)查結(jié)果的技術(shù)報(bào)告。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，該儲(chǔ)能項(xiàng)目正在安裝一部分電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的火災(zāi)燒毀了正在部署的212個(gè)特斯拉Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）中的兩個(gè)。


在得到有效控制和處理，并且在9月清理場(chǎng)地以恢復(fù)建設(shè)和調(diào)試前測(cè)試活動(dòng)之后，法國(guó)能源開(kāi)發(fā)商N(yùn)eoen公司和特斯拉公司于去年12月將該電池儲(chǔ)能項(xiàng)目上線運(yùn)營(yíng)，從那時(shí)起該項(xiàng)目一直參與澳大利亞國(guó)家電力市場(chǎng)(NEM)）。

該技術(shù)報(bào)告于今年1月提交給利益相關(guān)者，現(xiàn)已對(duì)外公開(kāi)。報(bào)告指出，這起事件是特斯拉Megapacks電池儲(chǔ)能系統(tǒng)首次發(fā)生火災(zāi)。2021年，總部位于美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能和電池儲(chǔ)能供應(yīng)商特斯拉公司在全球共部署了約4GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)。該公司日前宣布了其雄心勃勃的十年部署目標(biāo)，并聲稱(chēng)到2030年的每年部署的儲(chǔ)能系統(tǒng)裝機(jī)容量可能達(dá)到1500 GWh。

調(diào)查表明，一個(gè)正在部署的3MWh的Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)于2021年7月30日起火，并蔓延到鄰近的另一個(gè)Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。大火在六個(gè)小時(shí)內(nèi)自行熄滅。這符合儲(chǔ)能系統(tǒng)制造商向應(yīng)急響應(yīng)人員提供的指導(dǎo)，即起火的Megapacks電池儲(chǔ)能系統(tǒng)燃燒殆盡，同時(shí)消防人員在安全距離內(nèi)監(jiān)測(cè)其他可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

雖然這是一次“安全故障”，但現(xiàn)場(chǎng)工作人員或消防人員均未受傷，多個(gè)事故調(diào)查團(tuán)隊(duì)于去年8月3日開(kāi)始進(jìn)行調(diào)查。

這些調(diào)查在很大程度上證實(shí)了維多利亞州能源安全局的發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樵摬块T(mén)批準(zhǔn)了該電池儲(chǔ)能項(xiàng)目恢復(fù)測(cè)試和調(diào)試，但隨著他們的深入調(diào)查，提供了更多細(xì)節(jié)。

報(bào)告指出，在事發(fā)當(dāng)天上午10點(diǎn)左右，現(xiàn)場(chǎng)工作人員注意到一個(gè)Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)冒出濃煙，在消防人員趕到之后，在著火的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)周?chē)盟畬?duì)其進(jìn)行冷卻。隨后，火勢(shì)蔓延至15厘米外的相鄰一個(gè)Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

費(fèi)希爾工程公司和能源安全響應(yīng)小組(ESRG)表示，第一個(gè)起火的Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的液體冷卻系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致電池模塊內(nèi)產(chǎn)生電弧，然后產(chǎn)生的熱量使電池單元熱失控。

特斯拉公司已經(jīng)采取措施防止事故再次發(fā)生

需要注意的是，當(dāng)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)致火災(zāi)的一些情況不太可能再次發(fā)生——這是因?yàn)樵撾姵貎?chǔ)能系統(tǒng)正在進(jìn)行測(cè)試，已被斷開(kāi)與它將連接的一些常規(guī)監(jiān)控、控制和數(shù)據(jù)收集的連接。

盡管電池儲(chǔ)能單元按照要求適當(dāng)間隔開(kāi)，但當(dāng)天的大風(fēng)也助長(zhǎng)了火勢(shì)的蔓延。該報(bào)告稱(chēng)，UL9540A燃燒測(cè)試僅考慮高達(dá)約12英里/小時(shí)的風(fēng)速，而當(dāng)天該地區(qū)的風(fēng)速高達(dá)35英里/小時(shí)。

特斯拉公司已經(jīng)解決了導(dǎo)致該事件的許多隱患，包括改進(jìn)冷卻系統(tǒng)的檢查程序以及為Megapacks電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的遙測(cè)并增加更多警報(bào)。

幾個(gè)月前，ESRG的負(fù)責(zé)人之一Paul Rogers在接受行業(yè)媒體訪時(shí)表示，電池起火通常是極其罕見(jiàn)的事件，但需要采取一切可能的措施來(lái)消除風(fēng)險(xiǎn)，并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)采取有效措施，否則后果可能會(huì)非常嚴(yán)重。他曾是一名消防員，而如今是一名電池儲(chǔ)能安全主題專(zhuān)家。

而在這個(gè)調(diào)查結(jié)果發(fā)布之際，美國(guó)能源開(kāi)發(fā)商AES公司正在對(duì)其在美國(guó)亞利桑那州一座10MW電池儲(chǔ)能設(shè)施的火災(zāi)進(jìn)行調(diào)查。

原標(biāo)題： 調(diào)查表明液體冷卻劑泄漏是導(dǎo)致澳大利亞Victorian Big Battery電池儲(chǔ)能系統(tǒng)起火原因