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近日，杉杉股份、廈門鎢業(yè)、天奇股份等多家上市公司宣布加碼鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈投資。

業(yè)內(nèi)人士表示，雖受疫情、上游原材料價格上漲等因素影響，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈短期承壓，但中長期發(fā)展前景依舊向好。產(chǎn)業(yè)鏈上市公司希望通過加快擴(kuò)產(chǎn)，持續(xù)擴(kuò)大市場份額，強(qiáng)化一體化產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢，提升盈利能力。

多家公司擴(kuò)產(chǎn)

負(fù)極材料龍頭杉杉股份4月26日晚公告稱，下屬子公司上海杉杉鋰電材料科技有限公司擬在云南安寧設(shè)立項目公司并投資建設(shè)年產(chǎn)30萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目，計劃固定資產(chǎn)投資總額約97億元。

同日，廈門鎢業(yè)公告稱，因公司高性能三元材料產(chǎn)品銷售需求增加，當(dāng)前產(chǎn)能已無法滿足市場需求，擬在下屬公司廈鎢新能海璟基地新建綜合生產(chǎn)車間，實現(xiàn)年產(chǎn)1.5萬噸高性能三元正極材料產(chǎn)能，投資金額為4.71億元。該項目建設(shè)成后，海璟基地將達(dá)到年產(chǎn)8.5萬噸的產(chǎn)能。

廈門鎢業(yè)一直在加快三元材料項目的投產(chǎn)步伐。近日，公司在機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，正極材料方面，公司預(yù)計2022年下半年有3萬噸三元材料投產(chǎn)，2023年下半年再有3萬噸三元材料投產(chǎn)。另外，公司已經(jīng)在四川基地啟動了首期磷酸鐵鋰項目。

不光是前期投產(chǎn)，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展和動力鋰電池裝機(jī)量的迅速提升，動力鋰電池回收市場的規(guī)模不斷擴(kuò)大。東吳證券研報預(yù)計，2025年、2030年和2035年，動力電池回收的市場空間分別達(dá)675億元、1387億元和2946億元，2020年至2035年復(fù)合年增長率達(dá)18%。

在此背景下，上市公司也加快了動力鋰電池回收環(huán)節(jié)的投產(chǎn)步伐。天奇股份日前宣布，公司擬投資不超過3.8億元，建設(shè)年處理15萬噸磷酸鐵鋰電池環(huán)保項目。公司表示，此舉有助于推動公司形成更加完整的鋰電池循環(huán)再利用業(yè)務(wù)體系。

上市公司還通過戰(zhàn)略合作，聯(lián)手布局鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。日前，當(dāng)升科技與力神電池簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在鋰電正極材料產(chǎn)品供貨、鋰離子電池資源回收、上游資源開發(fā)等方面建立全方位、多層次的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。當(dāng)升科技表示，此次合作有助于公司后續(xù)新產(chǎn)能的充分釋放，進(jìn)一步鞏固公司在全球市場的優(yōu)勢地位。

提升盈利能力

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，3月我國動力電池裝車量達(dá)21.4GWh，同比上漲138%，環(huán)比上漲56.6%，呈現(xiàn)快速增長趨勢。

這成為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司加快布局的最大動力。杉杉股份表示，投建年產(chǎn)30萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目符合鋰電池行業(yè)未來發(fā)展前景，項目建成后有利于滿足客戶不斷增長的需求，持續(xù)擴(kuò)大市場份額，鞏固公司行業(yè)龍頭地位。同時，有利于強(qiáng)化一體化產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢，顯著降低生產(chǎn)成本，提升盈利水平。此外，項目選址云南，可依托當(dāng)?shù)氐统杀镜那鍧嵞茉春蛻?zhàn)略地域優(yōu)勢，積極拓展海外客戶及快速響應(yīng)其需求。

鋰電池板塊的高景氣度也帶動了相關(guān)公司盈利能力的顯著攀升。以杉杉股份為例。4月27日晚，公司發(fā)布的一季報顯示，公司實現(xiàn)凈利潤8.07億元，同比增長166.93%。其中，負(fù)極材料業(yè)務(wù)實現(xiàn)凈利潤1.47億元，同比增長43.44%。公司表示，新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)向好，負(fù)極材料業(yè)務(wù)市場需求持續(xù)旺盛，公司產(chǎn)品供不應(yīng)求，負(fù)極材料產(chǎn)銷量和經(jīng)營業(yè)績同比增長。2021年，公司負(fù)極產(chǎn)品單位盈利水平逆勢增長，產(chǎn)品單噸凈利潤同比增長65%。

市場前景廣闊

業(yè)內(nèi)人士表示，雖受疫情、原材料價格上漲等因素影響，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈短期承壓，但中長期向好的勢頭依舊沒有改變。

“我國新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長的勢頭，預(yù)計2022年將達(dá)到500萬輛規(guī)模，成為市場增長的主要力量。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示。

根據(jù)EVTank預(yù)計，全球動力電池需求在2025年正式進(jìn)入TWh時代，并在2030年達(dá)到2661GWh，年復(fù)合增長率超過46%。

受益于鋰電池板塊高景氣，相關(guān)上市公司對未來擴(kuò)產(chǎn)充滿期待。當(dāng)升科技董事、總經(jīng)理陳彥彬日前在業(yè)績說明會上表示，2022年公司將加快推進(jìn)產(chǎn)能建設(shè)，積極布局上游資源。公司已開發(fā)出高性能磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品，未來規(guī)劃在貴州基地建設(shè)年產(chǎn)30萬噸產(chǎn)能，用于生產(chǎn)系列化的磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰材料。

原標(biāo)題：前景廣闊 上市公司加快鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈投資步伐