鋰離子電池(圖片來源:Polaris電池實(shí)驗(yàn)室)
現(xiàn)有的集電器由熱穩(wěn)定、高強(qiáng)度的杜邦Kapton聚酰亞胺薄膜制成,采用施泰納薄膜實(shí)現(xiàn)金屬化,因而每一面都有500納米的金屬,總厚度為5微米,是現(xiàn)有鋰離子電池中最輕、最薄的集電器,而且只采用了普通電17%的鋁和銅。Polaris電池實(shí)驗(yàn)室將此類集電器與LCO陰極、石墨陽極和電解質(zhì)混合在一起,生產(chǎn)出一種新電池,此種電池的能量密度比用傳統(tǒng)鋁箔和銅箔制成的電池高出26%。
這一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步結(jié)合了三家公司的專業(yè)知識,而這三家公司都是Soteria Battery Innovation Group(Soteria電池創(chuàng)新集團(tuán))聯(lián)盟的成員,該聯(lián)盟旨在促進(jìn)業(yè)界在先進(jìn)電池和安全技術(shù)方面的合作。目前,該聯(lián)盟已經(jīng)擁有逾100名成員,包括NASA,奔馳、博世、摩托羅拉、聯(lián)想、杜邦、Applied Materials等。聯(lián)盟成員采用Soteria技術(shù)發(fā)展保護(hù)自己的業(yè)務(wù),并享有技術(shù)成果。因此,利用該方式,100多家公司能夠?qū)I(yè)技術(shù)結(jié)合在一起,以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的安全。
Soteria的開放創(chuàng)新聯(lián)盟與許可架構(gòu)為新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)造了一個中心,并打造了一個能夠讓新技術(shù)廣泛應(yīng)用于電池行業(yè)的架構(gòu)。該項(xiàng)目中采用的材料會對電動汽車行業(yè)帶來重大影響,還能夠減少支撐電動汽車行業(yè)所需的金屬量,讓整個價值鏈更加環(huán)保。
原標(biāo)題:杜邦合作研發(fā)鋰離子電池 比現(xiàn)有電池能量密度高26%