分析人士和預測機構表示，綠氫可幫助能源密集型產業(yè)脫碳、推動各國減少碳排放、向凈零排放目標邁進方面發(fā)揮關鍵作用。但其在大規(guī)模替代灰氫或藍氫的道路上仍面臨阻礙。數據顯示，電解槽制氫企業(yè)股價2020年上漲后，2021年又出現回落。盡管綠氫燃料還有很長的路要走，但其正以最快的速度發(fā)展。
綠氫有望成為能源市場改變游戲規(guī)則的替代燃料。根據國際氫能委員會的報告，2021年宣布的氫項目超過520個，與2020年相比增加了100%。國際能源署指出，到2050年實現凈零排放目標需要1.2萬億美元的投資。伍德麥肯茲表示，到2030年，綠氫在一些主要市場將具有成本競爭力，而巴西和智利是領先者。
在替代灰氫或藍氫的道路上，綠氫仍面臨阻礙
分析人士和預測機構表示，綠氫可以在能源密集型產業(yè)脫碳、幫助各國減少碳排放、向凈零排放目標邁進方面發(fā)揮關鍵作用。已宣布的綠氫項目數量2021年激增，與2020年宣布項目數量相比增加了一倍。然而，綠氫在大規(guī)模替代灰氫或藍氫的道路上仍面臨阻礙。
氫氣股“降溫”
投資者似乎已意識到，綠氫的光明未來仍依賴于大幅降低成本，并成為一種有競爭力的能源。根據美國《華爾街日報》的數據，電解槽制氫企業(yè)的股價在2020年強勁上漲后，2021年又出現了回落。
《華爾街日報》分析人士羅謝爾表示，市場似乎已意識到，要成為對傳統(tǒng)燃料和存儲解決方案有競爭力的大規(guī)模替代品，綠氫燃料還有很長的路要走，而這仍然取決于政府在部署、需求創(chuàng)造和成本削減方面的激勵措施。
綠氫項目正蓄勢待發(fā)
雖然低成本氫燃料制造商2021年的股價表現開始反映出華爾街重新調整的觀點，即綠氫燃料可能需要長達10年的時間才能有成本競爭力，但綠氫燃料項目正以有史以來最快的速度發(fā)展。
根據國際氫能委員會2021年11月的報告，2021年宣布的氫項目超過520個，與2020年相比增加了100%。在這些項目中，有221個是大規(guī)模工業(yè)用途項目，133個是運輸部門項目，74個是綜合氫經濟項目，51個是基礎設施項目，43個是千兆規(guī)模的生產項目。
根據國際氫能委員會的說法，氫燃料對于實現凈零排放目標至關重要，因為到2050年其可以減少800億噸碳排放，對脫碳能源系統(tǒng)至關重要。
需要更多投資和政策支持
未來十年，規(guī)模將是關鍵，投資也將是關鍵，因為在凈零排放情況下仍需要5000億美元的額外投資。國際氫能委員會表示，更密切的公私合作對增加投資至關重要，因為到2030年需要將投資增加4倍，才能使世界走上凈零排放軌道。
康明斯公司首席執(zhí)行官湯姆在評論該報告時表示，“氫投資勢頭明顯，但要實現大規(guī)模轉變，需要通過強有力的伙伴關系和政策支持，調動一切公共和私人資源”。國際能源署（IEA）在去年10月發(fā)布的《2021年全球氫能評估報告》中表示，綠氫需要更多承諾和投資才能實現成本降低，并在各個行業(yè)應用。
國際能源署表示，各國政府需要更快、更果斷地采取一系列政策措施，使綠氫發(fā)揮潛力，幫助全球實現凈零排放目標，同時支持能源安全。國際能源署署長比羅爾表示，“我們之前在氫燃料方面有過失敗的開始，所以不能想當然地認為一定能獲得成功。但這一次，我們在使氫更清潔、更便宜、可用于不同經濟部門方面，已取得了令人振奮的進展”。
國際能源署表示，政府和私人對氫能的投資仍遠低于使能源行業(yè)在2050年實現凈零排放目標所需的資金。各國已承諾提供至少370億美元的投資，私營部門已宣布投資3000億美元。然而，國際能源署指出，到2050年實現凈零排放目標需1.2萬億美元的投資。
何時具有成本競爭力？
國際能源署稱，綠氫燃料將在未來十年變得具有成本競爭力。能源咨詢公司伍德麥肯茲氫氣研究團隊分析師布里奇特·范多斯滕去年12月表示，到2030年，綠氫在一些主要市場將具有成本競爭力，其中巴西和智利是領先者。目前，綠氫在全球能源市場上份額很小，與化石燃料相比，在很大程度上仍缺乏成本競爭力。
伍德麥肯茲表示，由于一系列因素，包括規(guī)模經濟、市場新進入者、更高的自動化和模塊化程度，預計2025年電解槽資本支出將顯著下降。當綠氫在主要市場上變得具有成本競爭力時，氫能的真正游戲規(guī)則的改變時刻也即將到來。
根據惠譽的數據，到2023年，全球氫工業(yè)規(guī)模預計達到1830億美元。法國投資銀行Natixis估計，到2030年，氫氣投資總額將超過3000億美元。
范多斯滕指出，“凈零排放目標背后的動力意味著投資者將押注于氫能的長期潛力”。
綠氫有機會成為全球能源市場的替代燃料，但在此之前，它必須克服幾個障礙，包括高昂的投入成本和對政府政策的依賴。
綠氫或成電力行業(yè)“游戲規(guī)則改變者”
數據分析公司GlobalData表示，氫氣對清潔能源轉型的貢獻或使其成為電力行業(yè)的“游戲規(guī)則改變者”。在不斷發(fā)展的氫經濟中，電力行業(yè)可利用氫氣替代傳統(tǒng)燃料。
GlobalData題為《電力行業(yè)中的氫氣——專題研究》報告指出，雖然目前從可再生能源中生產氫氣的成本高昂，但沿著整個價值鏈構建的勢頭正加速降低氫氣生產、傳輸、分銷、零售和終端應用的成本?，F在是不斷發(fā)展低碳技術并降低成本的時候了，這樣氫技術才能得到廣泛應用。
煉油、氨氣、甲醇、鋼鐵等行業(yè)已廣泛使用氫氣。由于在交通運輸（燃料電池汽車）、建筑、發(fā)電等領域的應用進展，氫氣將在向清潔能源轉型的過程中發(fā)揮關鍵作用。
GlobalData電力分析師伊萊亞斯表示，“根據國際能源署的數據，目前在電力行業(yè)氫氣作用很小，只占發(fā)電總量的不到0.2%。但在不久的將來，可能發(fā)生變化，因為氨氣的混合可以減少現有傳統(tǒng)燃煤電廠、燃氣輪機和聯合循環(huán)燃氣輪機的碳影響。在長期和大規(guī)模的能源儲存方面，氫氣（以壓縮氣體、氨氣或合成甲烷的形式）在平衡可再生能源電力供應和需求的季節(jié)性變化方面將發(fā)揮作用”。
氫氣作為一種低碳或零碳能源正變得越來越受歡迎。綠氫的主要增長是在能源儲存、建筑、交通等領域。一些國家已開始考慮以氫經濟為基礎增加降低碳排放、維持能源供應穩(wěn)定和應對氣候變化問題的解決方案。目前，綠氫燃料在生產組合中占比很小，但考慮到各國政府宣布的雄心勃勃的目標，綠氫燃料比例有望增加。
根據歐盟綠色協(xié)議，歐盟的目標是2024年前實現綠氫電解槽產能達到6吉瓦，2030年前達到40吉瓦。印度去年公布了國家氫氣計劃，目標是2030年前年產500萬噸綠氫。澳大利亞的國家氫氣戰(zhàn)略計劃是在氫氣用戶集中的地區(qū)建立氫氣中心，以利用現有用戶或潛在的氫氣市場。
伊萊亞斯表示，“隨著能源行業(yè)尋求解決方案，以實現脫碳或提高能源安全性，氫氣正穩(wěn)步成為一種能源載體，其使用必將走向高潮”。
韓國啟動“氫經濟先行者”計劃
據普氏能源資訊消息，韓國貿易、工業(yè)和能源部日前表示，到2050年，韓國將提供2790萬噸的清潔氫，即綠氫或藍氫。韓國正努力擴大氫氣生產和消費規(guī)模，目標是到2050年氫氣將替代石油成為韓國最大的能源消費品種。
去年11月26日召開的韓國內閣會議通過了“氫經濟先行者”的具體計劃。根據該計劃，到2030年，韓國將提供390萬噸氫氣，包括國內生產的94萬噸灰氫、75萬噸藍氫、25萬噸綠氫，以及海外進口的196萬噸綠氫。韓國目前不生產任何清潔氫，2020年生產的22萬噸氫氣都是灰氫。到2050年，韓國將提供2790萬噸清潔氫，包括國內生產的300萬噸綠氫和200萬噸藍氫，以及海外進口的2290萬噸綠氫。韓國貿易、工業(yè)和能源部表示，“將利用本國資金和技術增加對海外清潔氫項目的投資，并將加強與產氫國家的合作，到2050年確保有40個氫供應渠道。大規(guī)模氫供應計劃將使綠氫生產價格到2030年降至3500韓元（約合19元人民幣）/千克，到2050年降至2500韓元/千克。2030年韓國清潔氫自給率將達到34%，2050年將達到60%”。
去年11月26日，私人電力公司和城市燃氣供應商SK E&S與政府和國有電力公司簽署了一項協(xié)議，將在韓國西海岸建韓國首套藍氫生產裝置，產能為25萬噸/年。
韓國貿易、工業(yè)和能源部預測，到2030年，韓國氫需求會上升到390萬噸，其中發(fā)電需求為353萬噸，汽車需求為37萬噸；到2050年，氫需求進一步上升，達到2790萬噸，其中1350萬噸用于電力生產，220萬噸用于汽車，1220萬噸是工業(yè)用途。
韓國貿易、工業(yè)和能源部表示，到2050年，韓國將建2000多個氫加注站。政府還計劃鼓勵鋼鐵和化工等行業(yè)轉向氫生產工藝，并將這種清潔能源應用于各種交通工具，包括無人機、有軌電車和船舶。
韓國貿易、工業(yè)和能源部表示，“到2050年，氫將取代目前占能源總消耗49.3%的石油，成為韓國最大的單一能源。氫是實現零碳目標的最有力手段”。
原標題：綠氫未來 何時到來
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