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記者盧奇秀報(bào)道：中汽協(xié)日前發(fā)布的月度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.7萬(wàn)輛和34.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成8.5萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成142輛和192輛，同比分別增長(zhǎng)3.9倍和2倍。

作為傳統(tǒng)淡季，且在芯片短缺、車(chē)企集中促銷(xiāo)提前透支市場(chǎng)等因素影響下，1月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍延續(xù)去年以來(lái)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)并不容易。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要得益于以下原因：新能源汽車(chē)發(fā)展深入人心，行業(yè)由政策拉動(dòng)進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新階段；傳統(tǒng)車(chē)企加大轉(zhuǎn)型力度，不斷完善新能源汽車(chē)產(chǎn)品矩陣，疊加新造車(chē)企業(yè)上量，消費(fèi)者有了更大的選擇空間；隨著充換電等配套設(shè)施不斷完善，新能源汽車(chē)上路更加便利。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率達(dá)17%，其中乘用車(chē)的市場(chǎng)滲透率達(dá)19.2%，繼續(xù)高于去年全年水平。根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，我國(guó)新能源新車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，參照去年以來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的上行走勢(shì)，該目標(biāo)最快將在今年實(shí)現(xiàn)。

與此同時(shí)，中汽協(xié)提醒，一季度汽車(chē)市場(chǎng)將受正反兩方面影響。一方面，隨著各地政府積極出臺(tái)穩(wěn)增長(zhǎng)政策，市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定；另一方面，芯片短缺問(wèn)題依然存在，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情尚未消除增加了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，近兩年，動(dòng)力電池原材料鋰、鎳、鈷等基礎(chǔ)資源價(jià)格劇烈上漲，車(chē)企面臨巨大的成本壓力，疊加2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡30%的影響，從去年底開(kāi)始，特斯拉、零跑、哪吒等近20家車(chē)企宣布旗下新能源車(chē)型漲價(jià)，漲幅在數(shù)千元至萬(wàn)元不等。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，整體來(lái)看，新能源汽車(chē)價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲，基于行業(yè)規(guī)模效益，頭部企業(yè)單車(chē)成本將不斷下降，車(chē)企有能力化解壓力。如特斯拉公布的財(cái)報(bào)顯示，其單車(chē)毛利率處于30%的高位，有較強(qiáng)的抗成本風(fēng)險(xiǎn)能力。對(duì)于電池成本壓力，可通過(guò)提升電池性能、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商多元化，以及將供應(yīng)商納入企業(yè)內(nèi)部交易環(huán)節(jié)等措施予以緩解。

多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)70%的高速增長(zhǎng)。

基于對(duì)市場(chǎng)前景的看好，各大車(chē)企近期陸續(xù)發(fā)布了頗具雄心的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。其中，特斯拉CEO馬斯克定下了“年銷(xiāo)150萬(wàn)輛、增長(zhǎng)50%”的目標(biāo)。此前在特斯拉內(nèi)部電話財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克透露：“今年特斯拉不會(huì)推出新車(chē)型，主要任務(wù)仍是擴(kuò)大產(chǎn)能。”

自主品牌已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣將是今年的主旋律。其中，比亞迪插混車(chē)型將完成乘用車(chē)市場(chǎng)全覆蓋，新能源汽年銷(xiāo)量沖擊120萬(wàn)輛；長(zhǎng)安新能源日前宣布完成B輪融資，今年計(jì)劃完成21萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，將陸續(xù)推出5款全新純電動(dòng)車(chē)型。

同時(shí)，新造車(chē)企業(yè)年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可突破60萬(wàn)輛。其中，去年蔚來(lái)沒(méi)有新產(chǎn)品交付，全年銷(xiāo)量增幅小于理想和小鵬，而今年將是該公司的產(chǎn)品大年，ET7、ET5兩款新車(chē)將在上半年交付，其年度銷(xiāo)量目標(biāo)是15萬(wàn)輛-20萬(wàn)輛；理想將基于新增程式電動(dòng)平臺(tái)推出X01，對(duì)標(biāo)奔馳GLS，期望實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛年銷(xiāo)量；小鵬計(jì)劃推出全新SUV車(chē)型G9，預(yù)期年銷(xiāo)量將突破25萬(wàn)輛。

整體來(lái)看，1月的良好開(kāi)局為新能源汽車(chē)全面發(fā)展“開(kāi)了好頭”，從市場(chǎng)各方預(yù)期來(lái)看，行業(yè)高速增長(zhǎng)勢(shì)不可擋。

原標(biāo)題： 新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭不減