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各PCS的專用斷路器均沒有跳閘（出處：中部電氣保安協(xié)會）

于是，測量了各PCS開始運轉(zhuǎn)時的電流。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，PCS的控制電流在運轉(zhuǎn)時都為6.8A。因此，機廂部的電流達到了其2倍的13.6A。

而機廂部的斷路器額定電流為10A。由此可以推測，因流過的電流是斷路器額定電流的近1.4倍，所以導(dǎo)致了跳閘。

于是，與施工方商量，去掉了機廂部的斷路器，改為直接與各PCS的專用斷路器連接。并且將專用斷路器的額定電流由6A提高到10A（圖2）。


將專用斷路器的額定電流由6A提高至10A（出處：中部電氣保安協(xié)會）

變更后，再次實施并網(wǎng)試驗時，順利并網(wǎng)。

此次故障是因為對PCS的控制電源在開始運轉(zhuǎn)時會流過多少電流考慮不充分，選擇了容量不足的斷路器而導(dǎo)致的。

即使按照設(shè)計圖紙施工，也有可能出現(xiàn)這類故障。發(fā)生這樣的故障時，需要在現(xiàn)場冷靜掌握情況，隨機應(yīng)變解決問題。