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動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)實現(xiàn)新能源汽車動力電池裝機量159.59GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機量81.69GWh，同比大幅增長251.7％，市場占比51.2％，超過三元電池成為國內(nèi)動力電池第一大技術(shù)路線。

幾天前，剛剛當選美國工程院院士的特斯拉CEO馬斯克明確表示，特斯拉未來將會逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鐵鋰電池方案，未來三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能采用三元電池。寧德時代董事長曾毓群也表示，寧德時代在未來 3~4 年間將逐漸增加磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能占比，三元電池的產(chǎn)能占比則會逐漸減少。

中信證券指出，目前特斯拉、戴姆勒等海外新能源汽車主流企業(yè)均明確了磷酸鐵鋰電池路徑，預計寶馬、大眾等其他海外車企也將在其電動化路徑中選擇有磷酸鐵鋰電池配套方案，磷酸鐵鋰電池有望實現(xiàn)全球配套。隨著更多搭載磷酸鐵鋰電池車型的推出，市場對磷酸鐵鋰電池的需求將長期保持旺盛。

磷酸鐵鋰電池的火爆，吸引了鈷業(yè)巨頭入局。2月7日，合縱科技子公司湖南雅城完成1.8億人民幣戰(zhàn)略融資，其投資方為長期以鈷產(chǎn)品為主營業(yè)務的華友集團。1月28日，合縱科技公告，湖南雅城與華友鈷業(yè)及華友控股分別簽署協(xié)議，華友鈷業(yè)擬對其投資。交易完成后，合縱科技將持有湖南雅城81.80%股權(quán)，華友鈷業(yè)將持有湖南雅城12.13%股權(quán)，華友控股將持有湖南雅城6.07%股權(quán)。

華友鈷業(yè)選擇的搭檔實力不俗。據(jù)電池中國了解，湖南雅城主要生產(chǎn)磷酸鐵、四氧化三鈷、氫氧化鈷等前驅(qū)體產(chǎn)品；公司正在進行新一代高壓實密度磷酸鐵開發(fā)以及低成本磷酸鐵研發(fā)，與貝特瑞、國軒高科合作開發(fā)的高壓實磷酸鐵項目已經(jīng)量產(chǎn)，公司磷酸鐵的主要客戶有貝特瑞、青海泰豐、安徽國軒等。

目前合縱科技的磷酸鐵產(chǎn)能市占率穩(wěn)居國內(nèi)市場第一，湖南雅城作為國內(nèi)鋰電正極材料前驅(qū)體磷酸鐵材料龍頭企業(yè)，現(xiàn)產(chǎn)能6萬噸/年，約占2021年全國磷酸鐵產(chǎn)量的17%。同時，基于合縱科技與華友鈷業(yè)及華友控股的戰(zhàn)略合作，將助力公司進一步構(gòu)筑行業(yè)領(lǐng)先地位。

其實，華友與合縱科技的合作還要更早一些。2021年8月，合縱科技就曾公告與華友控股的戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作主要在磷酸鐵：1）增資四川雅城磷酸鐵項目；2）華友控股方采購量不低于項目產(chǎn)量70%，雅城向華友控股方供應不低于 70%。

在之后的2021年12月，合縱科技表示，湖南雅城與華友鈷業(yè)簽訂了《合資合同》，雙方擬共同出資在貴州省黔南州甕安縣投資建設(shè)“年產(chǎn)30萬噸電池級磷酸鐵一體化項目”，依托于貴州省黔南州甕安縣豐富的磷礦資源優(yōu)勢，共同打造磷酸鐵鋰材料新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

既然是有野心切入鐵鋰，那么華友鈷業(yè)的布局就遠不止與合縱科技的合作。2021年11月，華友鈷業(yè)公告稱，控股子公司巴莫科技擬收購內(nèi)蒙古圣釩的100%股權(quán)。據(jù)悉，內(nèi)蒙古圣釩是專注于鋰電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的專業(yè)材料供應商，公司已規(guī)劃了年產(chǎn)75000噸磷酸鐵鋰正極材料項目，其中一期 15000 噸年產(chǎn)能項目2019年投產(chǎn)，二期 25000 噸年產(chǎn)能項目2021年底投產(chǎn)，三期 35000 噸年產(chǎn)能項目已開工建設(shè)，預計 2022 年年中投產(chǎn)。

除此之外，華友鈷業(yè)在2021年 11 月還與興發(fā)集團簽訂框架協(xié)議，雙方擬在湖北宜昌合作投資磷礦采選、磷化工、濕法磷酸、磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料的一體化產(chǎn)業(yè)，建設(shè)50萬噸/年磷酸鐵、50萬噸/年磷酸鐵鋰及相關(guān)配套項目。

同年12 月，華友鈷業(yè)發(fā)布合作進展公告，雙方擬共同出資3億元設(shè)立湖北興友，擬以合資公司為建設(shè)主體，在宜昌市宜都市投資建設(shè)30萬噸/年磷酸鐵項目，項目將分期建設(shè)，項目一期為10萬噸/年磷酸鐵項目。

不難看出，華友鈷業(yè)對磷酸鐵鋰的投入力度可不小。據(jù)悉，自從2021年以來，華友鈷業(yè)圍繞上控資源、中提能力、下拓市場，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，實現(xiàn)三元+磷酸鐵鋰雙體系發(fā)展，欲逐漸從鈷行業(yè)向鋰電材料行業(yè)轉(zhuǎn)型。中泰證券指出，華友鈷業(yè)現(xiàn)已成長為全球最大的鈷冶煉龍頭，市值超千億。近年來公司不斷深化產(chǎn)業(yè)鏈，正在向鋰電材料領(lǐng)軍者不斷躍進。

國際市場調(diào)研機構(gòu)Wood Mackenzie研究報告稱，成本和安全性將繼續(xù)是電池供應商在多種電池應用場景中需要首先考慮的因素。磷酸鐵鋰有望在未來10年內(nèi)，超過三元電池成為占據(jù)主導地位的電能存儲化學品，在儲能市場站穩(wěn)腳跟后將逐漸在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導地位。

實際上，由于近水樓臺先得月的優(yōu)勢，早已經(jīng)有眾多化工企業(yè)瓜分磷酸鐵鋰大蛋糕。就目前的情勢來看，未來還將會有越來越多的巨頭“跨界”布局鐵鋰。

原標題：磷酸鐵鋰太火 連鈷材料巨頭也“跨界”爭食