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2021年，碳酸鋰市場(chǎng)在沉寂了3年后強(qiáng)勢(shì)回升，價(jià)格飆漲。生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年年初時(shí)碳酸鋰均價(jià)為5萬(wàn)元(噸價(jià)，下同)，年底時(shí)已漲至26.6萬(wàn)元，全年漲幅高達(dá)432%，高于磷酸鐵鋰價(jià)格漲幅。進(jìn)入2022年后，碳酸鋰市場(chǎng)續(xù)漲不停歇，到1月中旬時(shí)價(jià)格已突破30萬(wàn)元大關(guān)，達(dá)到32.06萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于下游壓力增大以及自身產(chǎn)能增加，預(yù)計(jì)后期碳酸鋰價(jià)格保持30萬(wàn)元的難度較大，但仍會(huì)處于高位。

終端需求強(qiáng)勁

2021年碳酸鋰價(jià)格一路狂漲的一個(gè)重要原因就是下游新能源汽車(chē)發(fā)展強(qiáng)勁。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量352.1萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。

這種高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在2022年仍有望繼續(xù)。2021年年底財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》顯示，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變，而補(bǔ)貼規(guī)模從原來(lái)預(yù)期的200萬(wàn)輛上限放開(kāi)，補(bǔ)貼貫穿全年。“由此，原來(lái)預(yù)期480萬(wàn)輛的2022年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量目前應(yīng)調(diào)整到550萬(wàn)輛。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

2022年1月18日，工信部組織召開(kāi)的部際聯(lián)席會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2022年要落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，編制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線(xiàn)圖，盡早研究明確新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，完善積分管理要求，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。

“從政策因素看，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度很大，預(yù)計(jì)2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量較2021年可增長(zhǎng)50%以上，碳酸鋰市場(chǎng)需求增長(zhǎng)也有望超過(guò)50%。”湖南海博化工有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)許明說(shuō)。

價(jià)格仍將高位

澳大利亞鋰礦商Allkem在1月18日表示，全球范圍內(nèi)與奧密克戎相關(guān)的新冠肺炎病例激增，將在近期繼續(xù)影響鋰礦行業(yè)的運(yùn)營(yíng)和開(kāi)采活動(dòng)。該公司屬下Sal De Vida礦的投產(chǎn)時(shí)間已推遲到2023年下半年。預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰價(jià)格將比上半年進(jìn)一步上漲80%。

“2022年全球終端裝機(jī)量將增長(zhǎng)70%，而中游對(duì)終端需求存在放大效應(yīng)。根據(jù)團(tuán)隊(duì)調(diào)研，2022年電池廠(chǎng)、正極材料廠(chǎng)的排產(chǎn)規(guī)劃基本都翻倍，而對(duì)應(yīng)2022年鋰鹽供給增速僅為33%~35%，相對(duì)于需求明顯偏緊。”國(guó)泰君安分析師于嘉懿分析說(shuō)。

多家券商機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)加速增長(zhǎng)。此外，儲(chǔ)能領(lǐng)域的鋰鹽需求也將貢獻(xiàn)可觀(guān)增量。對(duì)于2022年的鋰鹽供需缺口，光大證券測(cè)算為3.4萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量。

“預(yù)計(jì)2022年國(guó)際碳酸鋰價(jià)格的漲幅還會(huì)很大，但從目前大多數(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)看，基于下游成本壓力激增，2022年碳酸鋰價(jià)格圍繞30萬(wàn)元報(bào)價(jià)有一定難度，但仍將保持高位。”許明說(shuō)。

建議關(guān)注鹽湖提鋰

雖然我國(guó)探明鋰資源量居于全球第六，但鹵水鋰資源占比約80%，鹽湖提鋰對(duì)我國(guó)具有特別重要的意義。

據(jù)鋰電行業(yè)專(zhuān)家歐楊宇介紹，目前青海各主力鹽湖的工藝基本定型，基建成熟，已具備大幅擴(kuò)產(chǎn)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，青海鹽湖的技術(shù)和工藝積淀也正在向西藏鹽湖外溢，提升次優(yōu)鹵水資源的開(kāi)發(fā)，2022年國(guó)內(nèi)鹽湖鋰產(chǎn)量將進(jìn)一步上升。

據(jù)了解，藍(lán)科鋰業(yè)2萬(wàn)噸/年碳酸鋰裝置產(chǎn)能將在2022年釋放;藏格礦業(yè)2021年碳酸鋰產(chǎn)量為8000噸，2022年要確保產(chǎn)量1萬(wàn)噸;金海鋰業(yè)(青海)1萬(wàn)噸/年碳酸鋰項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2022年10月30日達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。

“鹽湖提鋰一方面可增加我國(guó)的鋰資源供應(yīng)。目前在我國(guó)鋰鹽生產(chǎn)中，49%以鋰輝石為原料生產(chǎn)，25%以鋰云母為原料生產(chǎn)，26%以鹽湖鹵水為原料生產(chǎn)，鋰輝石主要依賴(lài)進(jìn)口，容易受?chē)?guó)外制約，鹽湖提鋰最有發(fā)展?jié)摿?。另一方面，相?duì)于礦石提鋰，鹽湖提鋰成本較低，有利于降低碳酸鋰價(jià)格，促進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)鏈得到更快發(fā)展。”許明說(shuō)。

編者按 2021年，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，鋰電材料如碳酸鋰等產(chǎn)品價(jià)格實(shí)現(xiàn)翻番;受能耗“雙控”、限產(chǎn)限電等因素影響，一些產(chǎn)品如黃磷、純堿等價(jià)格創(chuàng)下歷史新高;在原料價(jià)格高位支撐下，也有一些大宗產(chǎn)品如甲醇等市場(chǎng)震蕩上漲。2022年，這些產(chǎn)品市場(chǎng)又將如何演繹?本版特推出《2022年化工市場(chǎng)展望》系列報(bào)道，選出5個(gè)典型化工產(chǎn)品進(jìn)行深入分析，以期給業(yè)內(nèi)有益參考。

原標(biāo)題：碳酸鋰：下游強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng) 價(jià)格仍將高位