參考消息網(wǎng)1月10日報道據(jù)西班牙《阿貝賽報》網(wǎng)站近日報道，現(xiàn)任西班牙國家氫能中心主任埃米利奧·涅托自2007年開始在該機(jī)構(gòu)工作時，每次和別人談到這種化學(xué)元素（氫）可能成為未來燃料時，他都感覺自己像一個穿著白大褂的外星人。他們在西班牙開發(fā)了第一輛氫動力巴士，盡管當(dāng)時推出還為時過早，而且該計劃實(shí)際上已經(jīng)被擱置了。但涅托說，“穿過了那個‘死亡谷’，現(xiàn)在桌面上出現(xiàn)了一個大問題，你開始看到對氫能的支持越來越多了。”
報道還稱，氫能已經(jīng)起飛。氫的使用不會產(chǎn)生溫室效應(yīng)氣體排放，而且在迫切需要尋找氣候危機(jī)解決方案的當(dāng)今世界中，沒有任何選擇應(yīng)該被忽視。但獲取氫是另一回事。如今，96%的氫是由化石燃料提取的。一些科學(xué)研究和環(huán)保團(tuán)體開始要求對氫能的使用進(jìn)行更大程度的控制和限制。
報道介紹，氫是地球上儲量最豐富的元素。它存在于水中，能夠?yàn)槠?、工業(yè)或飛機(jī)提供動力。但它并不是處于自由狀態(tài)，而是看起來依附于其他元素。因此，氫的獲取并不容易。如今，氫是通過基于石油的化學(xué)過程進(jìn)行獲取的，從而得到所謂的黑色或灰色氫。如果制備氫產(chǎn)生的排放物被各種技術(shù)保留或捕獲，例如當(dāng)這種氣體最終進(jìn)入碳酸飲料或儲存在地下時，就會得到所謂的藍(lán)色氫。但是還有另一種制備方法是干凈的，該方法基于水的電解過程。如果使用可再生能源，它就是完全可持續(xù)的——那就是綠色氫。綠色氫仍然因太昂貴而尚不具備競爭力，但它是航空或鋼鐵等難以實(shí)現(xiàn)電氣化的行業(yè)的未來希望。
“有人說氫是新的石油：一種易于儲存和運(yùn)輸（可以通過天然氣管道完成）的燃料。這看起來是不是很吸引人？”西班牙能源、環(huán)境和技術(shù)研究中心能源部主任梅賽德斯·巴列斯特羅斯說。
涅托介紹稱：“脫碳必須通過電氣化，前者可以通過氫能或電池來實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，這2種技術(shù)正在開發(fā)中，它們具有潛力，并且都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。”在他看來，2種技術(shù)應(yīng)該攜手發(fā)展。“我們必須到2050年實(shí)現(xiàn)零凈排放。未來將有一些部門可以通過電氣化實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，而其他部門則必須使用氫能。”
報道認(rèn)為，一些團(tuán)體開始擔(dān)心氫能成為電氣化的絆腳石。一個聯(lián)合國工作組發(fā)布了一份關(guān)于氫爆炸問題的指南。該工作組總結(jié)稱，“通過為脫碳最具難度的經(jīng)濟(jì)部門提供解決方案，氫有可能在支持深度脫碳目標(biāo)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，它也有一系列缺點(diǎn)。”
西班牙環(huán)保專家薩格拉里奧·莫內(nèi)德羅說，“氫能正在作為“靈丹妙藥”被推銷，它將為我們解決所有的脫碳問題。但它的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會可行性是否受到了許多質(zhì)疑？”他還指出，危險在于可能制造出“氫能泡沫”。他認(rèn)為，綠色氫在未來將發(fā)揮非常重要的作用，但它的應(yīng)用應(yīng)該是非常有限和有所保留的。（編譯/田策）
原標(biāo)題：氫能會成未來燃料嗎？外媒：脫碳必須通過電氣化來實(shí)現(xiàn)
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