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日本可口可樂在 2030 年集團目標(biāo)設(shè)定中將溫室氣體排放量減半

可口可樂日本將于 10 月 27 日在由全國五家裝瓶公司組成的可口可樂系統(tǒng)中，該公司宣布，其目標(biāo)是到 2030 年將日本整個價值鏈中的溫室氣體在范圍 1 （企業(yè)直接產(chǎn)生的溫室氣體）和范圍 2 （使用由其他公司供給的電、熱簡介導(dǎo)致的溫室氣體排放）中減少 50%，在范圍 3（價值鏈中排出的溫室氣體）于2015年相比減少 30%。


這個目標(biāo)是日本可口可樂系統(tǒng)獨有的，高于可口可樂公司在全球范圍內(nèi)的整個價值鏈比2015年減少25%的目標(biāo)。

作為實現(xiàn)這一目標(biāo)的典型努力，在范圍 1 和 2 的領(lǐng)域中，提到了可再生能源的引入、工廠設(shè)備和辦公室的節(jié)能以及物流和運輸?shù)母纳?。在范圍三方面，可口可口公司將推動引?ldquo;瓶對瓶”（ 以使用過的食品用PET瓶為原料，使其再利用為新的食品用PET瓶）和100%回收PET瓶，將使用過的PET瓶收集和回收，并將其用作飲料容器。公司還將努力改善自動售貨機的運營并優(yōu)化價值鏈。

日本的可口可樂系統(tǒng)將繼續(xù)致力于減少范圍 1、2 和 3 的溫室氣體排放量以及日本政府設(shè)定的2030 年的排放量比 2013 年減少 46 %的溫室氣體減排目標(biāo)，并將積極為成就做出貢獻。

具體來說，在范圍 1 領(lǐng)域，可口可樂公司正在通過在裝瓶廠將化石燃料轉(zhuǎn)換為更清潔的天然氣并引入工業(yè)熱電聯(lián)產(chǎn)來實施減少二氧化碳的措施。在范圍 2領(lǐng)域，正在將可再生能源電力引入裝瓶廠，并安裝太陽能發(fā)電作為我們自己的動力。在范圍 3方面，增加了“無標(biāo)簽產(chǎn)品”的數(shù)量，通過從產(chǎn)品容器上去除標(biāo)簽來簡化分類，并與Seven & i Holdings公司合作回收在商店收集的使用過的PET瓶。

大型石油公司Royal Dutch Shell 計劃溫室氣體排放量“到 2030 年減半”

隨著石油行業(yè)實現(xiàn)無碳社會的壓力越來越大，歐洲主要石油公司Royal Dutch Shell宣布了到 2030 年將溫室氣體排放量減半的新目標(biāo)。

除了提高業(yè)務(wù)效率以實現(xiàn)目標(biāo)外，該公司還計劃利用從排放氣體中分離二氧化碳、回收并將其封閉在地下深處等技術(shù)。

2030年東武將鐵路運輸?shù)亩趸寂欧帕繙p半

東武鐵道11月4日宣布，將在2022年底前將100%可再生能源產(chǎn)生的電力引入日光-鬼怒川地區(qū)的鐵路運輸，實現(xiàn)幾乎零二氧化碳排放。相當(dāng)于在日光-鬼怒川地區(qū)運行的電車和從市中心進入該地區(qū)的特快列車的電力將被可再生能源所取代。據(jù)說這將有助于實現(xiàn)零環(huán)境負(fù)荷的游客“國際生態(tài)度假村日光”。同日，公司計劃2030年與2013年相比鐵路運輸相關(guān)CO2排放量減少約50%，并在鐵路業(yè)務(wù)中實現(xiàn)了政府2030年（與2013年相比）溫室氣體減排46%的目標(biāo)。

繼政府于 2021 年 4 月宣布 2030 年溫室氣體減排目標(biāo)后，公司一直在考慮在其核心鐵路業(yè)務(wù)中進一步減少溫室氣體排放。作為研究的結(jié)果，公司制定了積極推進“節(jié)能汽車更換/優(yōu)化自有車輛數(shù)量”、“車站、車輛等改用LED照明”、“更新為高效率變壓器”等措施。通過實施2030年用電量減少30%（與2013年相比）等各種措施，預(yù)計可實現(xiàn)二氧化碳排放量與2013年相比減少50%的目標(biāo)。
生產(chǎn)方面

目前，特定國家的 CO2 排放量是使用稱為“基于生產(chǎn)的 CO2 排放量”的估算值來衡量的。它不是使用儀器等直接測量空氣中的CO2，而是通過將汽油、電力、燃?xì)獾冉?jīng)濟統(tǒng)計中使用的“活動量”乘以“排放因子”來計算的。這可以說是一種計算“實際發(fā)生CO2排放的國家”的排放量的方法，例如“燃燒石油”。但是，這種以生產(chǎn)為基礎(chǔ)的CO2排放量估算有產(chǎn)生過度“發(fā)達(dá)國家減少趨勢，新興國家增加趨勢”的一面。誠然，在新興國家，由于國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，能源需求正在增加，二氧化碳排放量也在上升。但是，除此之外，例如出口到國外的貨物在生產(chǎn)過程中排放的CO2 也計入國內(nèi)排放量。

眾所周知，近年來，企業(yè)一直在尋找供應(yīng)商或?qū)⑸a(chǎn)基地遷往成本盡可能低的國家。因此，將一種產(chǎn)品分成多個部分并在各個國家制造的“國際分工”（全球價值鏈）在迅速蔓延。特別是對于消耗大量能源的產(chǎn)品“碳密集型產(chǎn)品”，工廠已經(jīng)從能源價格高的國家轉(zhuǎn)移到能源價格低的國家。因此，據(jù)統(tǒng)計，工廠撤出的國家的二氧化碳排放量在減少，而工廠搬遷的國家的排放量卻在增加。

消費方面

本來，能源是用于從產(chǎn)品和服務(wù)中受益的消費國，在生產(chǎn)國的記錄并不能很好地反映現(xiàn)實。因此，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織 (OECD) 等建議應(yīng)牢記“基于消費的二氧化碳排放量”。如果我們將產(chǎn)品生產(chǎn)時排放的二氧化碳作為產(chǎn)品最終消費國的排放量來計算，則能源使用的實際狀況將更加清晰。

但是，將統(tǒng)計方法轉(zhuǎn)變?yōu)檫@種“基于消費的二氧化碳排放量”存在很大問題。因為這種方法計算需要詳細(xì)的數(shù)據(jù)，所以統(tǒng)計需要5年時間，因此，為了跟上CO2排放的最新變化，目前的情況是我們?nèi)匀灰蕾噦鹘y(tǒng)的“基于生產(chǎn)的CO2排放”來測量二氧化碳。
無論如何，很明顯，即使由于跨國工廠搬遷等原因，發(fā)達(dá)國家的二氧化碳排放量逐漸減少，但全球范圍內(nèi)的二氧化碳排放量卻在增加。這是因為在工廠搬遷的國家，制造過程中的能源效率低或能源的碳強度高（使用一定量的能源會排放多少二氧化碳）。

因此，如果單純用“發(fā)達(dá)國家vs新興國家”的構(gòu)成來把握二氧化碳減排的問題，實際問題是永遠(yuǎn)無法解決的。不能只關(guān)注特定國家的趨勢，應(yīng)該始終關(guān)注全球減少了多少排放，并且“碳密集型產(chǎn)品”有貿(mào)易關(guān)系的發(fā)達(dá)國家和新興國家需要在生產(chǎn)產(chǎn)品時共同努力減少排放。

《巴黎協(xié)定》旨在通過發(fā)達(dá)國家和新興國家之間的合作實現(xiàn)減排的相同目標(biāo)。現(xiàn)在是回到這一點的時候了。分析基于消費的 CO2 排放可以成為這一觀點的催化劑。還可以看到哪些國家應(yīng)該相互合作以大幅減少二氧化碳。

日本設(shè)定了“到2030年溫室氣體排放量減少26%”的目標(biāo)和“到2050年減少80%”的長期目標(biāo)。在推動環(huán)境和能源領(lǐng)域的創(chuàng)新，以此作為實現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)的戰(zhàn)略。為推動全球有效減少CO2排放，即使是“碳密集型產(chǎn)品”進口國的新興國家，這種不連續(xù)創(chuàng)新也會使制造方法本身低碳、脫碳，改變是必不可少的。

原標(biāo)題：日本多家大企業(yè)紛紛開始加入到減碳的行動中來