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根據(jù)美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)日前發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告，2020年至2021年期間，美國(guó)光伏和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安裝成本繼續(xù)下降，公用事業(yè)規(guī)模的光伏系統(tǒng)成本下降12.3%(NREL)。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，戶用光伏的成本下降了3.3%，商業(yè)屋頂光伏系統(tǒng)的成本下降了10.7%。其成本計(jì)算依賴于自下而上的模型，該模型考慮了光伏系統(tǒng)安裝過(guò)程中的所有成本，其中包括硬件、銷售成本和勞動(dòng)力成本。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，除了光伏組件以外的所有成本或者增加或者保持不變，但組件成本下降19%，因此推動(dòng)了整體成本的下降。NREL另外一份單獨(dú)的報(bào)告評(píng)估了各種類型的光伏技術(shù)，并發(fā)現(xiàn)了每種技術(shù)都有潛在的成本節(jié)約。

為了實(shí)現(xiàn)美國(guó)政府提出的到2035年實(shí)現(xiàn)凈零電力部門的宏偉目標(biāo)，行業(yè)專家一致認(rèn)為需要降低光伏和儲(chǔ)能的成本。NREL在調(diào)查報(bào)告指出，光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本在過(guò)去10年中都有所下降。例如，2021年第一季度戶用光伏的成本為2.65美元/W，低于2010年的7.53美元/W;公用事業(yè)規(guī)模的光伏發(fā)電成本為0.89美元/ W，而10年前為5.66美元/W。

NREL的研究人員在日前召開(kāi)的一次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，成本下降在很大程度上是由更高的組件效率和更低的組件成本推動(dòng)的。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，隨著制造效率的提高，不同組件技術(shù)的成本(包括結(jié)晶硅、碲化鎘和銅銦鎵二硒化物)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年持續(xù)下降。

由于擔(dān)心原材料供應(yīng)鏈緊縮，NREL報(bào)告發(fā)現(xiàn)這種情況將對(duì)戶用光伏的部署產(chǎn)生影響，因此其成本降低的幅度較低。然而，NREL的高級(jí)財(cái)務(wù)分析師David Feldman在此次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，這份光伏和儲(chǔ)能成本報(bào)告涵蓋了今年上半年的供應(yīng)鏈限制以及貿(mào)易緊張局勢(shì)，這些因素可能影響2022年成本基準(zhǔn)的調(diào)查結(jié)果。

NREL的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，作為脫碳電網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本變得越來(lái)越便宜。2020年至2021年期間，戶用獨(dú)立部署電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(以5kW/12.5kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)為模型)的成本下降了近10%。商業(yè)獨(dú)立部署的儲(chǔ)能系統(tǒng)(以600kW/24kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)為模型)下降了10.7%，為481美元/kWh，而公用事業(yè)獨(dú)立部署的儲(chǔ)能系統(tǒng)(以60MW/240MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)為模型)跌至379美元/kWh，下降了13%。同樣，光儲(chǔ)項(xiàng)目的成本也大幅下降。

行業(yè)分析師表示，在美國(guó)民主黨預(yù)算調(diào)整方案中，批準(zhǔn)獨(dú)立部署的儲(chǔ)能項(xiàng)目獲得投資稅收抵免，這可能會(huì)進(jìn)一步降低安裝成本，但這并未反映在NREL報(bào)告中。

這一發(fā)現(xiàn)反映在其他幾份報(bào)告的調(diào)查結(jié)果中，這些報(bào)告也發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)能成本顯著下降。例如，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)日前發(fā)布的年度電池成本調(diào)查報(bào)告發(fā)現(xiàn)，2020年至2021年期間，鋰離子電池成本在全球范圍內(nèi)平均下降了6%，而從2010年到2021年，實(shí)際成本下降了89%。其中包括用于電動(dòng)汽車、公交車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池，其電池平均成本為132美元/kWh。

然而，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)的報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，原材料成本可能會(huì)導(dǎo)致2022年電池成本小幅上漲，這可能會(huì)推遲成本低于100美元/ kWh基準(zhǔn)水平的到來(lái)，并對(duì)儲(chǔ)能部署以及汽車制造商尋求讓電動(dòng)汽車更實(shí)惠的長(zhǎng)期計(jì)劃帶來(lái)不利影響。

BNEF儲(chǔ)能研究主管James Frith在一份聲明中表示，“這為汽車制造商創(chuàng)造了一個(gè)艱難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，尤其是歐洲的汽車制造商必須提高電動(dòng)汽車的銷量才能滿足平均排放標(biāo)準(zhǔn)。這些汽車制造商現(xiàn)在可能不得不在降低利潤(rùn)或轉(zhuǎn)嫁成本之間做出選擇，并將面臨消費(fèi)者不再購(gòu)買電動(dòng)汽車的風(fēng)險(xiǎn)。”

原標(biāo)題：NREL：美國(guó)公用事業(yè)規(guī)模的光伏和儲(chǔ)能成本下降12.3%