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據(jù)報道，特斯拉又被告了，這次是因為針對早期Model S汽車，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。挪威對相關(guān)案件進行重審，特斯拉被告知要向受影響車主支付14000美元，特斯拉準備上訴。


北京時間12月2日消息，據(jù)報道，特斯拉又被告了，這次是因為針對早期Model S汽車，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。

挪威對相關(guān)案件進行重審，特斯拉被告知要向受影響車主支付14000美元，特斯拉準備上訴。

2019年，一些特斯拉車主發(fā)現(xiàn)在軟件升級之后汽車的續(xù)航里程下降12-30英里。當時受影響的汽車主要是Model S（85kWh）版本，這款車于2016年停產(chǎn)。

一位車主告訴媒體：“到5月13日，我的2014款Model S 85還有247英里Rated Range續(xù)航里程，但升級之后降到217英里，5周內(nèi)降了11%。”

當時特斯拉回應(yīng)稱升級軟件是為了保護電池，延長電池壽命，少量用戶的續(xù)航會縮短。一些車主感到困惑，希望特斯拉提供詳情。最終特斯拉又發(fā)布軟件補丁，大多車主的問題得到修正，但許多車主表示Supercharger充電速度仍然下降了。

于是一些車主跑到法院起訴特斯拉。挪威法院發(fā)現(xiàn)特斯拉限制充電速度，讓它向受影響車主每位賠償16000美元。

初審時特斯拉并未參與，在沒有聽取特斯拉意見的前提下法院認定特斯拉有錯。特斯拉聲稱不知道開庭一事，于是才有了重審。在特斯拉力爭之下，判決沒有大變化，只是賠償金降了一些。

特斯拉承認人為延長充電時間，調(diào)整了Supercharger使用情況，但客戶并不是任何充電模式都能隨便用的。特斯拉還說升級軟件是為了延長汽車壽命。

不只是挪威，在美國也有人因為同樣的問題起訴特斯拉。美國案件已經(jīng)解決，每位車主獲賠625美元。 

原標題：特斯拉限制充電速度 挪威：請向每位“受害車主”賠14000美元