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寧德時代繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn) 計劃斥150億投建電池生產(chǎn)項目
日期:2021-11-08   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
近日,寧德時代公告稱,擬在貴州省貴安新區(qū)投建貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目,投資額不超過70億元;另擬投建廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目(一期),投資額不超過80億元。

業(yè)內(nèi)普遍測算鋰電項目每1GWh產(chǎn)能平均投資額約3億元,若以此計算上述兩個項目對應(yīng)產(chǎn)能共約50GWh。據(jù)公告,貴州項目建設(shè)期不超過18個月,規(guī)劃用地1200畝;廈門項目建設(shè)期不超過26個月,規(guī)劃用地1000畝。

證券時報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),今年以來寧德時代陸續(xù)發(fā)布6份鋰電項目投建公告,項目設(shè)計動力及儲能電池、電池材料及回收業(yè)務(wù),落地選址包括宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門,這些項目計劃總投資額不超過845億元。

此外,寧德時代產(chǎn)能還有落子美國的可能。10月14日,美國一家商用車企業(yè)Electric Last Mile Solutions Inc(NASDAQ:ELMS)宣布,與寧德時代簽訂電池供應(yīng)合同,雙方探討在美國生產(chǎn)電池,寧德時代目前為ELMS供應(yīng)動力電池。

寧德時代目前正處在高速擴(kuò)產(chǎn)期。根據(jù)財報,截至三季度末,寧德時代固定資產(chǎn)318.5億元,較2020年年底增長62.32%;在建工程214.95億元,較2020年底增長273.81%;研發(fā)費用45.95億元,較2020年底增長116.73%。

除鋰電產(chǎn)能外,寧德時代還在布局鈉離子電池。公司曾表示,在制造工藝方面,鈉離子電池可實現(xiàn)與鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備、工藝兼容,產(chǎn)線可進(jìn)行快速切換,完成產(chǎn)能快速布局。目前公司已啟動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局,2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

為支持巨量產(chǎn)能,寧德時代還在斥資鎖定上游資源。隨著鋰資源價格飆升,寧德時代在9月份試圖收購加拿大千禧鋰業(yè)(Millennial Lithium),據(jù)公告,寧德時代在贛鋒鋰業(yè)出價的基礎(chǔ)上加價6.9%至3.77億加元(約合人民幣19.24億元),還將向贛鋒鋰業(yè)支付1000萬美元的協(xié)議終止費。不過,該計劃近日生變,加拿大美洲鋰業(yè)公司發(fā)出收購提案,再次加價22.1%。

今年8月,寧德時代曾拋出巨額定增預(yù)案,擬向不超過35名發(fā)行對象增發(fā)不超過10%總股本,計劃募集資金582億元。其中419億元投向五個產(chǎn)能建設(shè)項目,計劃建設(shè)產(chǎn)能總計167GWh;70億元用于新技術(shù)研發(fā);另有93億元計劃用于補(bǔ)充流動資金。

這份預(yù)案引起市場關(guān)于過度融資的質(zhì)疑。不過,寧德時代在回復(fù)深交所問詢函中稱,未來幾年動力電池和儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代,為抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇,滿足不斷增長的市場需求,需相應(yīng)新增產(chǎn)能建設(shè),因此相關(guān)資金需求較大。

寧德時代表示,僅從公司已公告的產(chǎn)能規(guī)劃來看,2020年以來公司擬新增投資的電池生產(chǎn)基地包括寧德車?yán)餅成a(chǎn)基地、福鼎生產(chǎn)基地、宜春生產(chǎn)基地項目等,項目建設(shè)資金需求合計已達(dá)約1100億元。因此不存在過度融資的情況。

寧德時代在國內(nèi)動力電池市場上仍穩(wěn)居第一。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年1~9月,寧德時代裝車量46.79GWh,占比50.8%,遠(yuǎn)超第二名比亞迪16%的市占率。 

原標(biāo)題:寧德時代繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn) 計劃斥150億投建電池生產(chǎn)項目
 
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來源:證券時報
 
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